空/地系統(tǒng)邏輯表

系統(tǒng)

空中正常操

地面正常操作

備注

應(yīng)急出口

當任一發(fā)動機N2高于50%以及三個或更多進口/勤務(wù)門關(guān)閉時，飛行鎖接通。

當任一推力手柄調(diào)定至約53度以下時，飛行鎖脫開。

組件活門

一個組件操作時隨著襟翼收起調(diào)整到高流量。

一個組件工作時，僅當組件由APU操作并且兩個發(fā)動機引氣電門在關(guān)閉（OFF）位時，調(diào)節(jié)至高流量。

增壓

允許在自動方式下進行計劃的增壓。

允許僅在高推力設(shè)置時增壓。

沖壓空氣

只要空調(diào)組件工作，沖壓空氣風扇就工作。

只要空調(diào)組件工作，沖壓空氣風扇就工作。導(dǎo)流片伸出。（沖壓門全開）

機翼防冰

當電門在打開（ON）位時，控制活門打開。推力設(shè)定和管道溫度邏輯被旁通。

電門在打開（ON）位時，活門循環(huán)打開和關(guān)閉。離地時電門跳至關(guān)閉（OFF）位。

自動油門

低于2000英尺無線電高度時，能夠用于復(fù)飛。

著陸后2秒之內(nèi)脫開。起飛方式可用。

TO/GA電門

飛行指引儀接通復(fù)飛方式。

飛行指引儀接通起飛方式。

ACARS

減震支柱伸出時，發(fā)出起飛信號。

減震支柱壓縮時，發(fā)出著陸信號。

語音記錄器

防止記錄刪掉。

當停留剎車剎住時，允許記錄刪除掉。

發(fā)動機慢車控制

最小飛行慢車工作。

最小地面慢車工作。

反推

反推不工作。

反推工作。

APU火警喇叭

輪艙火警喇叭不工作。

輪艙火警喇叭工作。

貨艙火警保護

第二個滅火瓶定時器工作。

第二個滅火瓶定時器不工作。

雙滅火瓶構(gòu)型

減速板手柄作動器

能夠預(yù)位，以便著陸時升起地面擾流板。

如果預(yù)位，著陸時使減速板手柄工作。中斷起飛特性可用。推力手柄前推時，移動至（DOWN）位。

自動縫翼

選擇了襟翼1，2或5時，系統(tǒng)工作。如果B系統(tǒng)喪失壓力，PTU可用。

系統(tǒng)不工作。

自動縫翼

選擇了襟翼1，2，5，10，15或25時，系統(tǒng)工作。如果B系統(tǒng)喪失壓力，PTU可用。

系統(tǒng)不工作。

短跑道構(gòu)型

飛行記錄器

只要電源可用，它就工作。

只要電源可用并且任一發(fā)動機在工作，它就工作。

FMC

由GPS,DME或VOR/DME更新FMC位置。

由GPS更新FMC位置。

備用液壓

當襟翼放出并且A或B系統(tǒng)喪失壓力時，泵自動工作。

自動工作時，輪速必須大于60海里/小時。

防滯

松開正常或備用剎車，以進行接地保護。

機輪加速旋轉(zhuǎn)后，允許正常防滯剎車。

自動剎車

允許選擇著陸方式。

如果接地后輪速大于30節(jié)，RTO方式可用并且可選擇著陸方式。

起落架手柄鎖

手柄鎖電磁線圈松開。

手柄鎖電磁線圈鎖定。

起落架轉(zhuǎn)換組件

可用。

不可用。

失速警告

可用。

不可用。

起飛警告

不可用。

可用。