在2019年上旬，“捷達(dá)”二字正式從一款車升級為一個品牌，作為用大眾的技術(shù)、賣更低的價格的品牌，捷達(dá)品牌的到來無疑為市場投下了一顆重磅炸彈?，F(xiàn)如今捷達(dá)正在有條不紊的推出一款又一款的新產(chǎn)品，據(jù)悉、在品牌正式上市不到四個月的時間里，捷達(dá)品牌累計銷量就突破了43000輛，其中捷達(dá)“先行者”——捷達(dá)VS5功不可沒。而現(xiàn)在，捷達(dá)即將推出一款中型SUV——捷達(dá)VS7。

據(jù)悉，捷達(dá)VS7的正式上市時間定在了2月26號、而目前捷達(dá)VS7的預(yù)售價格為11.18萬——14.28萬，就定價而言、捷達(dá)VS7相對于大眾同級別產(chǎn)品的確低了不少。那么，作為捷達(dá)品牌第三款進(jìn)入市場的產(chǎn)品，捷達(dá)VS7的實力究竟如何呢？

就設(shè)計而言，捷達(dá)VS7還是那個“熟悉的配方”，但由于定位更高、尺寸更大，因而看起來比捷達(dá)VS5多了幾分霸氣。前臉采用了大尺寸點陣式進(jìn)氣格柵，賦予多處的鍍鉻裝飾并銜接線條銳利的前大燈，在家族式設(shè)計語言的基礎(chǔ)上走出了屬于自身的風(fēng)格。從側(cè)面看，其設(shè)計仍舊保留了幾分大眾的影子，車身腰線從前擋泥板一直延續(xù)到車尾的燈組，大尺寸的輪轂也凸顯了幾分運動氣息，作為中型SUV，捷達(dá)VS7看起來還是比較沉穩(wěn)的。尾部的設(shè)計的層次極為豐富，“Y”字形尾燈很有辨識度，下方的鍍鉻方排氣裝飾則顯得十分精致。

在尺寸上，捷達(dá)VS7的車身長寬高分別為4624mm、1841mm、1644mm，軸距為2730mm，其尺寸比途觀L(參數(shù)|圖片)略小，當(dāng)然、價格要美好很多。得益于車身各方面尺寸都還不錯，捷達(dá)VS7的空間表現(xiàn)還是值得期待的。不過可能是為了節(jié)約成本，捷達(dá)VS7和VS5的內(nèi)飾同樣塑料感較強(qiáng)。

據(jù)悉，在配置上，捷達(dá)(參數(shù)|圖片)VS7(參數(shù)|圖片)會配備電子手剎、自動駐車、自動空調(diào)、一鍵升降、全景天窗等較為實用的配置，還會有6安全氣囊、360°全景圖像、ACC自適應(yīng)巡航等配置，相對來說作為合資品牌的產(chǎn)品還是比較厚道的，當(dāng)然具體的數(shù)據(jù)以及什么樣的價位給什么樣的配置，還需要等它正式上市過后才能確認(rèn)。

在動力方面，捷達(dá)VS7將搭載與捷達(dá)VS5(參數(shù)|圖片)相同的、代號為EA211 DJS的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為110kw、最大馬力為150Ps、峰值扭矩為250N.m，在傳動方面預(yù)計將匹配5MT、6AT兩種變速器，奧迪A3也是同款發(fā)動機(jī)。而由于捷達(dá)品牌定位的特殊性，其競爭對手很難具體劃分，從自主品牌到合資品牌都有一些產(chǎn)品與捷達(dá)VS7具備一定的競爭關(guān)系。

就對比來看，作為“原價版大眾”，途觀L更貴還是有自己的理由的，但對于預(yù)算有限的筒子們來說，捷達(dá)VS7的確是不錯的選擇。但與自主品牌相比，捷達(dá)VS7的部分優(yōu)勢又沒那么明顯，在上市過后具體能有什么表現(xiàn)、能否延續(xù)VS5的好成績還真不好說。

寫在最后

隨著捷達(dá)品牌的誕生以及一系列的產(chǎn)品推出，不少人都為自主品牌捏了把汗，尤其是在捷達(dá)VS5如此暢銷的背景下，不少人覺得其會對自主品牌的生存空間造成傾軋。但事實上實力足夠的產(chǎn)品仍舊能夠保持較為穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，從某種意義上來說捷達(dá)的出現(xiàn)甚至?xí)Υ蟊姷漠a(chǎn)品造成一定的影響。如今市場在車市寒潮與疫情的雙重影響下正在加速優(yōu)勝劣汰的步伐，捷達(dá)VS7上市能否站住腳跟？又會搶了誰的飯碗？還是等待市場來告訴我們答案吧！