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楊浦濱江(5)上海船廠段

 江山攜手 2019-12-05
楊浦濱江(5)上海船廠段  向西,走出楊樹浦水廠棧道,進(jìn)入原上海船廠濱江段。
楊浦濱江(5)上海船廠段

地上有一塊銹色鋼板。

楊浦濱江(5)上海船廠段

  鋼板上刻著:“1862年英商尼柯遜和英國和記洋行包義德在上海浦東陸家嘴創(chuàng)辦祥生船廠”。

楊浦濱江(5)上海船廠段  地上有數(shù)塊做舊的鋼板記錄了上海船廠演變的歷史:祥生船廠、招商局船廠、瑞镕船廠、英聯(lián)船廠和上海船廠。
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上海船廠今年已經(jīng)155歲了,它見證了上?,F(xiàn)代工業(yè)文明的興起。

楊浦濱江(5)上海船廠段   2005上海船廠在陸家嘴地區(qū)的生產(chǎn)主體部分搬遷至崇明島,浦西分廠還有1000多人在上班,直到2014這里才搬空了。
楊浦濱江(5)上海船廠段  上世紀(jì)80年代之前,上海船廠就是行業(yè)內(nèi)的修船全國第一。
楊浦濱江(5)上海船廠段  上海船廠創(chuàng)造過許多第一和奇跡。舉個例子,1970年上海船廠在3000噸船臺上建造萬噸遠(yuǎn)洋貨船風(fēng)雷號19846月,上海船廠建成的中國第一艘半潛式鉆井平臺勘探三號目前仍在使用。
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20084月上海船廠承接過外白渡橋大修。還承接過雪龍?zhí)?span>”科考船的維修,第二次來的時候是黑色的船體,修好了變成現(xiàn)在的橘紅色的。

楊浦濱江(5)上海船廠段    望江平臺。
楊浦濱江(5)上海船廠段  站在望江平臺上遙望浦東陸家嘴。
楊浦濱江(5)上海船廠段    過去生活在楊浦濱江一帶的老居民都有一種普遍感受,覺得黃浦江就在身邊,但就是看不到江水。工廠在生產(chǎn)百姓走不進(jìn)去,傳統(tǒng)的大工業(yè)把濱江和百姓的生活空間隔斷了。“還江于民”,把生產(chǎn)性岸線置換為生活性岸線,是楊浦濱江貫通的更深層意義。
楊浦濱江(5)上海船廠段  據(jù)專家規(guī)劃:楊浦濱江距江邊平均300米范圍內(nèi)不應(yīng)再造高樓大廈。
楊浦濱江(5)上海船廠段    要把平坦開敞的濱水空間還給城市,留給大眾,而不是搞一些僅供極少數(shù)人享用的親水房地產(chǎn);要把歷史遺產(chǎn)交給后代,留給未來,而不是在我們手里中斷;要通過濱江環(huán)境質(zhì)量的提升,帶動其背后舊工業(yè)區(qū)面貌的徹底改善,而不僅僅是著眼于濱江岸線的視覺景觀。
楊浦濱江(5)上海船廠段  楊浦濱江的目標(biāo)是建設(shè)成宜漫步、可閱讀、有溫度的世界級濱水公共空間。
楊浦濱江(5)上海船廠段  上海船廠段濱江留下不少工業(yè)遺產(chǎn),需要慢慢進(jìn)行保護(hù)性改造。
楊浦濱江(5)上海船廠段  原變電站機(jī)房。
  徹底保留了建筑的鋼結(jié)構(gòu)外框架,強(qiáng)化了工業(yè)遺址氣氛。
楊浦濱江(5)上海船廠段   這條道向北通向楊樹浦路方向。
楊浦濱江(5)上海船廠段

  一座船頭形狀鋼結(jié)構(gòu)雕塑。

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    這里就是上海船廠的船排遺址,現(xiàn)在的《老船排廣場》。

楊浦濱江(5)上海船廠段  路邊是當(dāng)年上海船廠的廠房。
楊浦濱江(5)上海船廠段  這里顯然是機(jī)加工車間。
楊浦濱江(5)上海船廠段    船廠大型儲油罐保留在楊樹浦路640號門口(現(xiàn)在進(jìn)入楊浦濱江的路口),作為標(biāo)志性景觀提示人們這里曾經(jīng)是百年老船廠。
楊浦濱江(5)上海船廠段  楊樹浦路640號原英商老公茂紗廠和德商瑞榮船廠辦公樓,建造于1900年。2015年被上海市人民政府頒布為優(yōu)秀歷史建筑。
楊浦濱江(5)上海船廠段
楊浦濱江(5)上海船廠段  江邊保留了兩個船塢,船塢非常大,尚未改造?,F(xiàn)在船塢被隔離墻包圍著。站在高處我們還是拍到船塢的“原生態(tài)”景象。
楊浦濱江(5)上海船廠段  這個船塢有水,大船雖然已開走,但留下的船塢卻給人無盡的想象空間。
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這兩座船塢長度分別達(dá)200米和240米。2007年,我國的極地考察船“雪龍?zhí)枴痹?/font>這里修整。

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 對兩個船塢的開發(fā)和利用,現(xiàn)在還在策劃、篩選方案。設(shè)計團(tuán)隊說,不僅要保留歷史,讓人們走近它,還要給船塢賦予現(xiàn)代的新功能。

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現(xiàn)在,這里銹跡斑斑雜草叢生,可將來也許成為演藝、展示、時尚發(fā)布的空間。

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那時,當(dāng)人們從生態(tài)綠坡緩緩進(jìn)入船塢,可以感受到它的龐大空間和體量,體驗(yàn)當(dāng)年這里修船造船的場景。

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塔吊可用于懸吊巨型天幕,打在上面的投影可以呈現(xiàn)震撼的視覺效果。

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“在改建過程中體現(xiàn)新舊對比的張力”,這是設(shè)計團(tuán)隊的理念。

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這個船塢沒有水,好大的一個坑,他將考驗(yàn)設(shè)計團(tuán)隊的智慧和想象力。

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改造后的老船塢應(yīng)該成為老百姓觸摸歷史的一個地方,畢竟這是一處有著100多年歷史的工業(yè)遺存。

楊浦濱江(5)上海船廠段

真的,非常期待上海船廠老船塢新生。

楊浦濱江(5)上海船廠段

楊浦濱江(5)上海船廠段

在上海船廠濱江臨江處有一幢被腳手架和綠色遮蓋物包圍的建筑。它是瑞記毛麻廠倉庫。

楊浦濱江(5)上海船廠段  旁邊樹立的銘牌上寫著“毛麻廠遺址:本棟建筑為德商瑞記紗廠舊址。瑞記紗廠與怡和洋行同年(1895年)創(chuàng)立于楊樹浦,是最早一批在滬設(shè)廠的外商紡織企業(yè)。一戰(zhàn)后德商資產(chǎn)并入英籍洋行。廠內(nèi)舊式機(jī)器為蒸汽驅(qū)動,日均耗煤25噸;新式機(jī)器由電力驅(qū)動,用電購自上海公共租界工部局電力局?!?/font>
楊浦濱江(5)上海船廠段

這張是拍攝于201771,瑞記毛麻廠倉庫還未被腳手架遮蓋。

楊浦濱江(5)上海船廠段

    這張是拍攝于2012年126日的瑞記毛麻廠倉庫。讓我們記住了它以前的樣子。

    上海船廠里的這棟不起眼的四層廠房建筑,米黃的底色,外墻上有白色的裝飾條,人稱毛麻倉庫。毛麻倉庫顧名思義是存放紡織原料的,怎么會在船廠里呢?原來,這片廠區(qū)從事紡織的歷史超過了100年,這座倉庫也有90多年歷史。

    這里最早是創(chuàng)辦于1896年的德商瑞記紗廠,1918年由英商安利洋行接管,改名東方紗廠。1929年,民族資本家榮宗敬、榮德生創(chuàng)辦的申新紡織買下了東方紗廠,成立了申新七廠。解放后,這里是上海第一絲織廠,曾是全國生產(chǎn)真絲和人造絲的龍頭企業(yè),在紡織行業(yè)創(chuàng)造過輝煌的業(yè)績。上世紀(jì)末,因產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,上海第一絲織廠畫上了句號,2002-2003年企業(yè)用地整體劃入上海船廠。

同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計研究院團(tuán)隊調(diào)查發(fā)現(xiàn),這座毛麻倉庫是東方紗廠在1920年代建造的,面積達(dá)6000多平方米,當(dāng)時由公和洋行設(shè)計,建筑內(nèi)部為早期的鋼筋混凝土無梁樓蓋結(jié)構(gòu)體系,是濱江帶現(xiàn)存建筑中最早的無梁樓蓋倉庫,代表了當(dāng)時的技術(shù)發(fā)展水平。

有一張黑白老照片,角度拍自黃浦江上。這座方方正正的巨無霸倉庫坐落在江邊,氣度不凡,倉庫前的碼頭上停靠著貨船,裝卸著原料和成品,背后的煙囪往外冒著黑煙,一派大工業(yè)時代繁忙的景象。設(shè)計團(tuán)隊認(rèn)為,這座倉庫具有歷史文化價值、風(fēng)貌藝術(shù)價值、公眾參與價值和都市經(jīng)濟(jì)價值,建議對其整體保留再利用,并向上海市文物局推薦為文物保護(hù)單位。

楊浦濱江(5)上海船廠段   沿濱江大道再往西便是楊浦濱江的原黃埔碼頭段。遠(yuǎn)處的新建的66層高320的白玉蘭大廈直刺云天。
楊浦濱江(5)上海船廠段
楊浦濱江(5)上海船廠段  從浦東遙看上海船廠濱江段。
楊浦濱江(5)上海船廠段
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楊浦濱江(5)上海船廠段
楊浦濱江(5)上海船廠段    原上海船廠(浦西段)遠(yuǎn)眺,照片拍攝于20171213。
楊浦濱江(5)上海船廠段    江邊,兩處藍(lán)色的是船塢的出口。
楊浦濱江(5)上海船廠段
楊浦濱江(5)上海船廠段
楊浦濱江(5)上海船廠段   這兩張照片拍攝于2012126,那時的上海船廠江邊吊車林立,一片繁忙。珍貴的歷史照片。
楊浦濱江(5)上海船廠段  2005年,上海船廠在陸家嘴地區(qū)的生產(chǎn)主體部分搬遷至崇明島,對岸的浦西分廠還有1000多人在上班,直到2014年這里也搬空了。

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