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上周末，小保君的一個朋友說起高速路上發(fā)生的一件倒霉事兒。  倒霉慘了，第一次開高速就出事了！ 啷個回si？  上周跑高速的時候，突然后面的車子抵了我一下，結(jié)果我就把前面的車也撞了。 沒受啥子傷噻? 還好，大家都沒受傷。 我?guī)坠r了錢就開起走了。 啥子喃，還賠錢？這種情況你是無責(zé)的……  
在連環(huán)追尾事故中，如果最后一輛車是先撞到中間的車，導(dǎo)致中間的車再一起撞到最前面一輛車，那么這個時候就該最后一輛車負(fù)全責(zé)！
當(dāng)后車正常行駛的時候，前頭的車因為溜車或者倒車，與后方車輛造成追尾事故的，那么這是前車的責(zé)任。
就好比你開車直起走，隔壁車道的車子突然冒出來掉頭，這時候你因為來不及避讓而造成追尾或者是碰撞，那就是掉頭車輛的全責(zé)。
一旦他完成了這樣的一個完整的行駛軌跡，又被你追尾了，那這時就該是他的責(zé)任。 另外，除了上面四種場景，下面這些情況，也屬于被追尾的一方負(fù)責(zé)。
前車強行變道、并線 『注意哈！這種情況要先滿足一個條件：前車的壓線直接影響到了后車的正常行駛。』 而且，還不是只滿足這個條件就算完，具體情況還要分開來說： 1.如果前車在沒有保持安全距離的情況下，倚仗車技或車輛優(yōu)勢性能快速完成變道（個個都以為自己是舒馬赫），導(dǎo)致后車來不及反應(yīng)、造成追尾碰撞，這個就算是變道碰撞，前車要負(fù)責(zé)。 2.如果變道車在碰撞前已經(jīng)完成了變道，那么他就算是直行車，再發(fā)生碰撞的話還是要后車負(fù)責(zé)。 前車壓線行駛 『如果開車的時候，遇到前面車輛一直占用兩個車道，壓線行駛，而且造成后車追尾，這時就該前車負(fù)責(zé)了。』 但是要注意！這個僅限于前車在行駛狀態(tài)下哦！假設(shè)人家在等紅綠燈、或者因為交通擁堵停在路上還壓了線，如果你把對方追尾了，遭處罰的還是你。 前車不開尾燈 因為不開尾燈而追尾的情況分兩種： 一種是：前車因為車燈故障等客觀情況開不了燈，如果發(fā)生追尾，前車要承擔(dān)次要責(zé)任。 另一種是：如果是因為沒有開車尾燈而直接造成后車追尾的，這時候根據(jù)執(zhí)法人員調(diào)查的實際情況，也有可能前車要負(fù)全責(zé)。 看到這兒你是不是想說： 是噻！而且光是曉得這些知識點還不得行。更好的做法是，我們應(yīng)該在開車的時候時刻保持警惕，盡量避免追尾。
1.馬路上亂停車的 5.自己超速/酒（醉）駕/疲勞駕駛的 另外，真要遇上容易追尾的狀況時，我們還應(yīng)該曉得合適的駕駛方法，才能把追尾的可能性降到最低。 以下這幾類車如果在前面，最好盡快變換車道避讓： a. 阻擋視線的大車 b. 行駛狀態(tài)異常的車 c. 車后貼有新手標(biāo)志的新車 新手往往對前方路況把握不準(zhǔn)，容易急剎車。 d.在最右側(cè)行駛的出租車 （這個算是老司機總結(jié)的“偏方”，僅供參考哈?。┩ǔＴ谧钣覀?cè)道路行駛的出租車一般都沒有乘客，它們隨時都可能會停車接客。 a.正常行駛時的跟車，只要保持安全距離就可以了 b.有點堵車時的跟車，走走停停身心都容易懈怠，所以更要集中精力 最好不要跟在豪車后面（非跟不可，請先買個幾百萬的三者險~），大車后面當(dāng)然也不要跟。行駛中盡量不要來回變道。 c.上下坡時的跟車，如果有點堵車，記得防止溜車 小訣竅：記住兩點。一是停車時保持更遠(yuǎn)的車距，給別人起步溜車留出足夠空間；二是注意拉手剎，保證自己不溜車。 d.在紅綠燈路口時的跟車，不要只看前車，對于信號燈的變化要提前預(yù)知 這回說了這么多，小保君來總結(jié)一盤，其實中心思想還是一句話：能避就避是最好，如果真的避無可避發(fā)生了追尾，也不要一看到是自己追尾別人，就方寸大亂。 溫馨提示：追尾事故的判責(zé)中，后車行車記錄儀記錄到的證據(jù)，往往能起到十分重要的作用哦！ 情況不同，判責(zé)也不同。拿不準(zhǔn)時，最好的辦法就是等專業(yè)執(zhí)法人員來處理！ |
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