現(xiàn)在馬路上的車流量越來越多，一不留神，可能就會來個追尾事故。通常來說，后車全責(zé)的比較多。但萬一前車是個素質(zhì)不太高的路霸，強(qiáng)行變道加緊急剎車給你下個套，點(diǎn)子不太正的你，正好來個追尾！難道碰到這種情況，我們也要照單全賠？遇事不要慌，不是所有的追尾都是由后方車來承擔(dān)的，在這里小編為大家整理了以下幾種追尾事故，后車不用負(fù)全責(zé)！

很多車主完全不顧及后車的感受，強(qiáng)行亂變道。在行駛過程中，如果前車壓線開車(不論虛線還是實(shí)線)或緊急并線過程中，與后車發(fā)生追尾事故，則由前車承擔(dān)全部責(zé)任。這里有兩點(diǎn)需要注意，一是前車必須是在行駛中，在壓線的行為過程中影響了后車正常行駛而發(fā)生追尾，此時(shí)的追尾責(zé)任屬于前車；

二是依據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定“同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離”。通俗來時(shí)候，交警蜀黍會根據(jù)這條規(guī)定，通過現(xiàn)場看雙方的車是否在同車道行駛而判定責(zé)任。比如說，在行駛過程中，前車并線超車，并且車身已經(jīng)完全駛?cè)肱赃呠嚨罆r(shí)，后方車輛突然急剎車致使的追尾，則應(yīng)由后車負(fù)事故全部責(zé)任；如果被追尾車并道存在過錯，則由雙方按照各自過錯比例來承擔(dān)事故責(zé)任。

現(xiàn)在馬路上有“路怒癥”的人不在少數(shù)，若是你一不留神把他給超了，對方就會有緊急并線或者急剎的情況來實(shí)行挑釁報(bào)復(fù)。如果是這種情況造成的追尾，后方車輛是不需要負(fù)任何責(zé)任的，當(dāng)然，前提是你必須有證據(jù)向交警蜀黍證明對方開的是斗氣車（比如行車記錄儀記錄下的視頻），否則就會出現(xiàn)類似第一條的情況，因?yàn)榻痪袷蛑豢船F(xiàn)場，不會在意過程，如果沒有證據(jù)證明，那也只能啞巴吃黃連了。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條中“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行”的規(guī)定，也就是平時(shí)大家說的“轉(zhuǎn)彎讓直行”的原則，如果前方車輛在調(diào)頭過程中，被后方直行車輛追尾碰撞時(shí)，事故責(zé)任就由前方調(diào)頭車輛來承擔(dān)。

當(dāng)遇到前方車輛倒車或者突然溜坡，后方車輛來不及避讓導(dǎo)致的碰撞，此時(shí)就是前方車輛全責(zé)，但如果是后方車輛因?yàn)楸茏尪鴤搅诵腥?，那就是后車的?zé)任了。

如果因此形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；相反，如果前車已按照規(guī)定開啟了相關(guān)警示標(biāo)志，那后車就是承擔(dān)全部責(zé)任了。

如因前方車輛在夜間行駛沒有開啟尾燈或者尾燈是損壞的，因此而造成的追尾，前方車輛負(fù)次要責(zé)任，后方車輛則負(fù)主要責(zé)任。

一般來說碰到簡單的連環(huán)碰撞事故，如果最前方的第一輛車屬于正常行駛，后車則是一輛賠一輛。當(dāng)然，這也不是鐵律，若碰到一些負(fù)責(zé)的追尾事故，交警在執(zhí)法過程判斷的標(biāo)準(zhǔn)就是看汽車有無過錯最終決定各車的主次責(zé)任。比如，前車高速違規(guī)倒車，強(qiáng)行變道等違章駕駛行為，那么第一輛車就會被判定責(zé)任，相反的是，如果前方車屬于正常變道，并無違章行為，那后車因?yàn)檐囁龠^快，沒有保持安全距離導(dǎo)致的追尾，那后車肯定要負(fù)主要責(zé)任或者全責(zé)。再復(fù)雜一些的，若遇到5車以上的連環(huán)追尾，各車主陳述不一致的，那就通常按照：后車賠償前車車尾，同時(shí)賠償自己車頭的原則進(jìn)行賠償認(rèn)定。

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