埃隆·馬斯克（Elon Musk），1971年6月28日出生于南非的比勒陀利亞，擁有加拿大和美國(guó)雙重國(guó)籍，畢業(yè)于賓夕法尼亞大學(xué)，企業(yè)家、工程師、慈善家。現(xiàn)任太空探索技術(shù)公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉公司首席執(zhí)行官、太陽(yáng)城公司（SolarCity）董事會(huì)主席。

在飛行員出身的父親啟發(fā)下，馬斯克從小就癡迷于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。1981年，年僅10歲的馬斯克利用自己攢的零花錢和父親“贊助”的部分資金買了第一臺(tái)電腦。隨后又買了一本編程教科書，并學(xué)會(huì)了如何編程。

1983年，12歲的馬斯克成功設(shè)計(jì)出一個(gè)名叫“Blastar”的太空游戲軟件，之后以500美元的價(jià)格出售給了《PC and Office Technology》雜志，收獲了人生的第一桶金。 

1988年，17歲的馬斯克從比勒陀利亞男子高中畢業(yè)后，只身前往加拿大，寄居于母親親戚家中。一年后獲得加拿大國(guó)籍，并于次年進(jìn)入位于安大略省的皇后大學(xué)學(xué)習(xí)。

1992年，馬斯克依靠獎(jiǎng)學(xué)金轉(zhuǎn)入美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)沃頓商學(xué)院攻讀經(jīng)濟(jì)學(xué)，大學(xué)期間，開始深入關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)、清潔能源、太空這三個(gè)影響人類未來(lái)發(fā)展的領(lǐng)域。

1995年，24歲的埃隆·馬斯克進(jìn)入斯坦福大學(xué)攻讀材料科學(xué)和應(yīng)用物理碩士課程，但在入學(xué)后的第2天，決定離開學(xué)校自己創(chuàng)業(yè)。隨即與其弟弟卡姆巴 ·馬斯克（Kimbal Musk）拿著硅谷的一個(gè)小集團(tuán)的隨機(jī)天使投資，創(chuàng)辦了Zip2公司；這是一家為新聞機(jī)構(gòu)開發(fā)在線內(nèi)容出版軟件的公司，當(dāng)時(shí)《紐約時(shí)報(bào)》和《芝加哥郵報(bào)》都成為了馬斯克兄弟的客戶。

1995年至2000年，埃隆·馬斯克與合伙人先后創(chuàng)辦了三家公司，分別是在線內(nèi)容出版軟件“Zip2”、電子支付“X.com”、國(guó)際貿(mào)易支付工具“PayPal”。

馬斯克是個(gè)天才創(chuàng)業(yè)冒險(xiǎn)家，有傳奇“鋼鐵俠”之稱。據(jù)說(shuō)《鋼鐵俠》就是以他的故事為藍(lán)本創(chuàng)作的。

然而，現(xiàn)實(shí)中的埃隆·馬斯克遠(yuǎn)沒(méi)有鋼鐵俠那么瀟灑。他不僅是個(gè)技術(shù)狂，也是個(gè)工作狂，他每周工作超過(guò)100小時(shí)；他極度忙碌，經(jīng)常在夜里3點(diǎn)多躺下，第二天一早就要趕去開會(huì)，晚上又要飛去另一個(gè)城市參加活動(dòng)，還要抽空陪5個(gè)兒子玩。

在一次采訪中，他特地澄清他做SpaceX的初衷，并不是某些人想當(dāng)然的童年情結(jié)，也不是因?yàn)樗顿Y回報(bào)率高，而是對(duì)于人類的未來(lái)深有裨益。

他在上大學(xué)的時(shí)候就常常思考，這個(gè)世界面臨的真正問(wèn)題是什么，哪些會(huì)影響到人類的未來(lái)。他看好互聯(lián)網(wǎng)，可持續(xù)能源和空間探索。后來(lái)他依約進(jìn)入了這三個(gè)領(lǐng)域，并依次扔下PayPal，Tesla Motors和SpaceX三個(gè)重磅炸彈。

身為PayPal、特斯拉、Space X、Solar City四家公司的CEO，馬斯克可以說(shuō)是一位瘋狂的造夢(mèng)者，盡管身兼數(shù)職，同時(shí)運(yùn)營(yíng)多家企業(yè)，但在星辰大海的征途上，他卻表現(xiàn)出了驚人的毅力與行動(dòng)力。

這位從小就有著太空夢(mèng)的冒險(xiǎn)家，一直有個(gè)終極的夢(mèng)想，就是讓人類有朝一日能夠移居火星，而他自己也可以在“火星上退休”，甚至是“死在火星上”——當(dāng)然，不是“著陸時(shí)墜毀撞死，而是慢慢終老”。

2001年初，馬斯克策劃了一個(gè)叫“火星綠洲”的項(xiàng)目，計(jì)劃把一個(gè)小型實(shí)驗(yàn)溫室降落在火星上，包括要在火星土壤里生長(zhǎng)的農(nóng)作物。不過(guò)當(dāng)他發(fā)現(xiàn)發(fā)射成本比這個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)和工程成本都要高得多的時(shí)候，他暫緩了這個(gè)項(xiàng)目，他決定先成立一個(gè)公司來(lái)研究怎樣降低發(fā)射成本，并計(jì)劃在未來(lái)實(shí)現(xiàn)火星移民，打造人類真正的太空文明。 

2002年6月，埃隆·馬斯克投資1億美元?jiǎng)?chuàng)辦美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SPACE X），出任首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官。

馬斯克創(chuàng)業(yè)的腳步一時(shí)都沒(méi)有停下來(lái)，2004年他向馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）創(chuàng)立的特斯拉公司投資630萬(wàn)美元，并擔(dān)任該公司的董事長(zhǎng)。

特斯拉公司是一家制造高端電動(dòng)跑車的公司，馬斯克對(duì)它投資顯然是基于對(duì)電動(dòng)汽車的熱愛以及看好這個(gè)市場(chǎng)。因?yàn)楣芾韱?wèn)題以及第一款跑車出產(chǎn)過(guò)程的磕磕絆絆，馬斯克把所有的錢都投入了研發(fā)中。

2006年，馬斯克又投資1000萬(wàn)美元與合伙人聯(lián)合創(chuàng)辦了光伏發(fā)電企業(yè)太陽(yáng)城公司。 

2010年12月8日，馬斯克的SpaceX太空探索技術(shù)公司研發(fā)的獵鷹9號(hào)火箭成功將“龍飛船”發(fā)射到地球軌道，這是全球有史以來(lái)首次由私人企業(yè)發(fā)射到太空，并能順利折返的飛船。整個(gè)宇航界為之震動(dòng)。

根據(jù)NASA的計(jì)劃（NASA，美國(guó)國(guó)家航空航天局，又稱美國(guó)宇航局、美國(guó)太空總署；是美國(guó)聯(lián)邦政府的一個(gè)行政性科研機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定、實(shí)施美國(guó)的太空計(jì)劃，并開展航空科學(xué)暨太空科學(xué)的研究），當(dāng)美國(guó)所有航天飛機(jī)2011年退役以后，將依賴像SpaceX公司這樣的私營(yíng)公司將物資補(bǔ)給送入國(guó)際空間站。

2012年5月31日，馬斯克旗下公司SpaceX的“龍”太空艙成功與國(guó)際空間站對(duì)接后返回地球，開啟了太空運(yùn)載的私人運(yùn)營(yíng)時(shí)代。

2013年11月21日，美國(guó)著名財(cái)經(jīng)雜志《財(cái)富》揭曉了“2013年度商業(yè)人物”，特斯拉汽車CEO馬斯克榮登榜首。

2015年12月21日，“獵鷹9號(hào)”火箭首次實(shí)現(xiàn)發(fā)射、回收全過(guò)程，同時(shí)也是人類第一個(gè)可實(shí)現(xiàn)一級(jí)火箭回收的軌道飛行器。

2017年初，馬斯克宣布計(jì)劃制造一個(gè)更大的火箭，為2022年開始實(shí)施火星殖民計(jì)劃作準(zhǔn)備。他也承認(rèn)，這一時(shí)間表堪稱“雄心壯志”。該項(xiàng)目的代號(hào)為“超大型火箭”(BFR)。

2018年4月，獲《時(shí)代周刊》2018年全球最具影響力人物榮譽(yù)。2019年3月，埃隆·馬斯克以223億美元財(cái)富排名2019年福布斯全球億萬(wàn)富豪榜第40位。

2018年2月7日4點(diǎn)45分，SpaceX公司的“重型獵鷹”運(yùn)載火箭在美國(guó)肯尼迪航天中心首次成功發(fā)射，并成功完成兩枚一級(jí)助推火箭的完整回收。而這也標(biāo)志在半個(gè)多世紀(jì)后，人類重新?lián)碛辛顺匦瓦\(yùn)載火箭。

世界上掌握了航天器發(fā)射回收技術(shù)的只有四個(gè)：美國(guó)、俄羅斯、中國(guó)，還有埃隆·馬斯克。前面三個(gè)是世界大國(guó)，最后一個(gè)是個(gè)人馬斯克！

馬斯克完成了私人公司發(fā)射火箭的壯舉，與此同時(shí)他還造出了全世界最好的電動(dòng)汽車。被人譽(yù)為“來(lái)自火星”的男人——埃隆·馬斯克，他的征途是星辰大海！

2018年2月23日凌晨，馬斯克在推特上發(fā)布了一條推文，稱spacex于22日使用“獵鷹9號(hào)”火箭發(fā)射的兩顆寬帶接入衛(wèi)星已完成了部署，進(jìn)入了預(yù)定軌道，并與地面站完成了首次通信。

有消息稱，馬斯克計(jì)劃向太空發(fā)射1.2萬(wàn)顆衛(wèi)星，其中在1200公里的高度放4425顆，在300公里的高度放7518顆，組建成覆蓋全球的衛(wèi)星高速互聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)速將達(dá)到1G。這就是他的“星鏈”計(jì)劃<starlink>。

這個(gè)瘋狂的計(jì)劃，讓整個(gè)世界都驚呆了。某大陸的網(wǎng)民更是興奮不已，大家奔走相告，以后再也不用翻Q上網(wǎng)了。

前段時(shí)間，馬斯克逢人就說(shuō)，他要在火星退休。SpaceX在加州霍桑鎮(zhèn)的工廠，1500個(gè)工程師正在為這個(gè)目標(biāo)努力著。門邊掛著的是一幅巨大的火星照片。巨大的前波音777制造工廠里，停放著獵鷹9號(hào)火箭以及膠囊狀的太空船，稱之為“龍飛船”。

“只要他看好的，他會(huì)一直努力，直到達(dá)到目標(biāo)?！彼拇髮W(xué)室友Ressi說(shuō)。對(duì)于那些反對(duì)他的人，他會(huì)不遺余力地反擊，毫不掩飾自己的真實(shí)想法。

要完全了解埃隆.馬斯克（Elon Musk），不能不了解一下他的母親梅伊，在南非離婚，帶領(lǐng)3個(gè)子女到加拿大創(chuàng)業(yè)、照顧子女，以古稀高齡走秀T舞臺(tái)。她帶給子女們的影響是：永遠(yuǎn)充滿活力，永遠(yuǎn)不認(rèn)輸，永遠(yuǎn)不停止進(jìn)??！

馬斯克這樣介紹自己的母親：母親教會(huì)我堅(jiān)持自己所熱愛的事物，生命就不會(huì)被浪費(fèi)?！拔业哪赣H才是我的英雄，我的成功多半源于我母親的培養(yǎng)和她特立獨(dú)行的品性?！彼f(shuō)。

有人介紹道：他的家人都是那種“異想天開”、敢于創(chuàng)新的人。

創(chuàng)造發(fā)明，需要拋棄陳規(guī)陋習(xí)，不停地否定“過(guò)去”，挑戰(zhàn)權(quán)威；同時(shí)離不開奇思妙想，異想天開，敢想敢干。在這方面，馬斯克的母親是他的“引路人”。

馬斯克（Elon Musk）在2014年曾宣布，特斯拉不會(huì)針對(duì)任何使用該公司專利的人發(fā)起訴訟。這也就意味著，其他汽車公司可以沒(méi)有障礙地使用特斯拉的技術(shù)制造電動(dòng)汽車。創(chuàng)業(yè)狂也是大胸懷。

日前有消息說(shuō)，馬斯克旗下的特斯拉model3在單次充電情況下，最多可行駛975公里，刷新純電動(dòng)汽車行駛的新記錄；這個(gè)距離相當(dāng)于從廣州到武漢的里程。

是的你沒(méi)看錯(cuò)。消息還說(shuō)，實(shí)驗(yàn)顯示，特斯拉電動(dòng)汽車行駛48萬(wàn)公里后，其電池衰減率不到5%；也就是說(shuō)，假如每年駕駛特斯拉跑2萬(wàn)公里，運(yùn)行80年后才需報(bào)廢。

難怪有網(wǎng)友感概，特斯拉這是要干掉所有的傳統(tǒng)汽車了呀，而且它還要干掉那些叱咤風(fēng)云幾十載的汽油巨頭們！接下來(lái)，可以想象，要么收編入權(quán)力的羽翼下，要么遭遇多方圍堵，特斯拉——有你好看的！

19世紀(jì)英國(guó)著名散文與歷史學(xué)家托馬斯·卡萊爾說(shuō)：“每一件偉大的事在開始時(shí)看上去都是不可能實(shí)現(xiàn)的。”

作為當(dāng)今科技界的傳奇人物，馬斯克移民火星的夢(mèng)想，也絕不是僅僅停留在口頭上，亦或是依靠一張PPT<意為演示文稿>去說(shuō)服大眾。作為一個(gè)立志要?jiǎng)?chuàng)造出影響人類未來(lái)的史詩(shī)般宏偉工程的人，馬斯克在帶給世人一次又一次的“意外”中，向著既定的理想目標(biāo)，義無(wú)反顧地大步邁進(jìn)，將整個(gè)世界甩在身后；人們只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望其項(xiàng)背驚嘆：真是個(gè)牛人！