如今，興平人去西安最常見(jiàn)的方式為乘坐高速大巴或自駕，一般耗時(shí)在三五十分鐘。隨著大西安建設(shè)的不斷提速，興平人去西安將會(huì)耗時(shí)更短、方式更多。

日前出爐的《大西安立體綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》指出，到2020年，大西安將形成“安全便捷、銜接順暢、綠色智能”的立體綜合交通體系。

大西安

本規(guī)劃所指的大西安，主要包括西安、咸陽(yáng)、渭南3市23個(gè)縣（市、區(qū)）及楊凌示范區(qū)，總面積約1.76萬(wàn)平方公里，其中重點(diǎn)區(qū)域?yàn)槲靼彩谐菂^(qū)、咸陽(yáng)市城區(qū)和西咸新區(qū)，總面積約4310平方公里。

大西安綜合樞紐及軌道交通規(guī)劃圖

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此次規(guī)劃中最大的亮點(diǎn)無(wú)異于連接大西安各大樞紐的快軌線路亮相。根據(jù)規(guī)劃，西安將建兩條東西向快軌線路和兩條南北向快軌線路。

• 東西向快軌（北線）：連接興平、咸陽(yáng)西、三橋、西安站、城東、西安東站。

• 東西向快軌（南線）：連接興平、西安西（阿房宮）站、河池寨、西安東站（其中東段沿繞城高速公路修建）。

• 南北向快軌（西線）：即原規(guī)劃的地鐵12號(hào)線，此次升級(jí)為快軌線路，將實(shí)現(xiàn)新西安南站到西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的快速銜接。

• 南北向快軌（東線）：由三原南到長(zhǎng)安。其中渭河以北為高架，沿包茂高速鋪設(shè)，進(jìn)入西安市區(qū)后駛?cè)氲叵?，串?lián)起西安北站、西安火車(chē)站、至終點(diǎn)長(zhǎng)安。

東西向快軌（北線）：連接興平、咸陽(yáng)西、三橋、西安站、城東、西安東站。

東西向快軌（南線）：連接興平、西安西（阿房宮）站、河池寨、西安東站（其中東段沿繞城高速公路修建）。

南北向快軌（西線）：即原規(guī)劃的地鐵12號(hào)線，此次升級(jí)為快軌線路，將實(shí)現(xiàn)新西安南站到西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的快速銜接。

南北向快軌（東線）：由三原南到長(zhǎng)安。其中渭河以北為高架，沿包茂高速鋪設(shè)，進(jìn)入西安市區(qū)后駛?cè)氲叵?，串?lián)起西安北站、西安火車(chē)站、至終點(diǎn)長(zhǎng)安。

據(jù)了解，東西向快軌（南線）以及南北向快軌（東線）將于近期開(kāi)建。

丨大西安快軌線路規(guī)劃丨

風(fēng)尚君發(fā)現(xiàn)，加上之前規(guī)劃的地鐵19號(hào)線，屆時(shí)興平將有3條快速軌道交通直達(dá)西安。這樣的“禮遇”更加做實(shí)了興平做為大西安西大門(mén)的重要戰(zhàn)略定位。

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地鐵19號(hào)線

起止丨鳳城二路-興平

長(zhǎng)度丨57.1km

連接丨浐灞-草灘-灃東能源金貿(mào)區(qū)-咸陽(yáng)市區(qū)-興平

進(jìn)度丨規(guī)劃中

地鐵19號(hào)線是最新線網(wǎng)規(guī)劃中新增的一條地鐵線路。線路起自浐灞一路，與8號(hào)線換乘，向西北方向與10號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線交會(huì)后到達(dá)草灘，沿渭河南岸行進(jìn)，跨過(guò)灃渭三角洲到渭河北岸，穿過(guò)咸陽(yáng)市區(qū)到達(dá)興平。

這是真正屬于咱興平人的地鐵，直達(dá)西安鳳城二路，想想都很激動(dòng)！

2021-2030年，計(jì)劃投資5000億元，全面完善網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化節(jié)點(diǎn)銜接，加快實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的智慧化互聯(lián)互通。屆時(shí)，大西安國(guó)際性綜合交通樞紐將全面建成，成為大西安“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略、國(guó)家中心城市和國(guó)際化大都市建設(shè)的強(qiáng)大引擎。

綜合：悅西安(ID:just-xa)