汽車(chē)大燈從鹵素?zé)魰r(shí)代以來(lái)，幾乎并沒(méi)有進(jìn)步，無(wú)非也就是遠(yuǎn)近一體略微改變了車(chē)燈的外形

然而隨著LED時(shí)代的來(lái)臨，車(chē)燈終于被解放，開(kāi)始向著高亮、智能、酷炫的方向大步邁進(jìn)

來(lái)，看看未來(lái)的車(chē)燈，將有多智能

LED在照明的亮度和照射距離上做到了鹵素?zé)?strong>無(wú)法企及的高度隨之而來(lái)的誤解是：遠(yuǎn)光狗！亮瞎！亂用燈！LED的內(nèi)心無(wú)比憤懣：我是有腦子的燈！

隨著LED體積、技術(shù)的發(fā)展

其智能化開(kāi)始被大力開(kāi)發(fā)

現(xiàn)在的汽車(chē)LED大燈由多個(gè)獨(dú)立的LED燈體組成

每個(gè)LED燈體可以獨(dú)立控制

因此它的照明方式可謂千變?nèi)f化。

入門(mén)級(jí)智能這還只是基本自動(dòng)大燈

這大概是最基礎(chǔ)的智能了

給前大燈安裝了感光控制系統(tǒng)

在隧道等光線不足的地方時(shí)，大燈能自動(dòng)開(kāi)啟

還有一個(gè)高階玩法：在黑暗道路行駛時(shí)

如果檢測(cè)到前方有對(duì)面來(lái)車(chē)或者行人時(shí)

能夠遠(yuǎn)光燈會(huì)自動(dòng)切換車(chē)近光燈，避免直射來(lái)車(chē)

彎道輔助（隨動(dòng)轉(zhuǎn)向）汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)能實(shí)現(xiàn)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能轉(zhuǎn)向側(cè)LED燈會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)向角度提前點(diǎn)亮更多地照明彎道一側(cè)的路面狀況而倒車(chē)時(shí)，兩側(cè)的補(bǔ)光燈會(huì)同時(shí)點(diǎn)亮提供更好的照明效果動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈當(dāng)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候，LED燈會(huì)依次點(diǎn)亮雖然不知道有什么用但就是覺(jué)得很酷炫的樣子進(jìn)階級(jí)智能這也不是全部隨速調(diào)節(jié)我們都知道，速度越快，制動(dòng)距離越長(zhǎng)為了保證安全，我們需要看得更遠(yuǎn)，增加反應(yīng)時(shí)間于是，隨速調(diào)節(jié)誕生了車(chē)燈能根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)，車(chē)速越高照射距離越遠(yuǎn)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈時(shí)，如果檢測(cè)到前方有車(chē)輛自動(dòng)關(guān)閉一些LED燈，達(dá)到不干擾他人視線的目的假如有對(duì)向來(lái)車(chē)，LED燈還會(huì)根據(jù)汽車(chē)移動(dòng)的位置動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，達(dá)到分區(qū)照明的效果。車(chē)距警示在雨霧天氣行駛尾燈將會(huì)投射出扇形激光光束在地面上在車(chē)輛后方劃定出安全距，用來(lái)警示后方車(chē)輛從頭燈玩到尾燈，我猜還可以投影圖案和文字吧

未來(lái)級(jí)智能這也只是想象利用車(chē)燈說(shuō)話利用尾燈看電影我猜，只是“燈廠”奧迪下一步的計(jì)劃

巖崎YEAKY&火丁PHOTUM車(chē)燈體驗(yàn)館

從汽車(chē)前裝到后裝研發(fā)、生產(chǎn)的高端HID氙氣燈制造商及Led制造商，國(guó)際前十大汽車(chē)照明企業(yè)核心供貨伙伴，2015-2016年最受歐美、中東、日本等核心OM廠家、4S店、汽車(chē)照明后市場(chǎng)改燈店及消費(fèi)者追捧的高端車(chē)燈品牌，一家最會(huì)教渠道玩互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的車(chē)燈制造企業(yè)！爆款產(chǎn)品：火丁PHOTUM智能LED汽車(chē)頭燈、雙色智能LED霧燈、巖崎L(zhǎng)BS/LBSpro高流明氙氣燈、菲碩氙氣燈套件、巖崎海5透鏡、天使眼、惡魔眼等18款車(chē)燈產(chǎn)品！