拆開大眾速騰和本田思域的底盤，我們可以看到，兩車的底盤平整度都比較高，并沒有太大的起伏，看上去一馬平川，很平坦，能夠有效的降低底盤的風阻。

底盤護板方面，大眾速騰和本田思域?qū)Φ妆P都做了護板保護，但是明顯思域比速騰看上去更好一些，在發(fā)動機等重要部位都設置了護板，而且設置了通風口，便于發(fā)動機散熱，底盤中部也采用了大面積的護板覆蓋，而大眾速騰的發(fā)動機直接裸露在外面，很難避免行車過程中的泥漿砂石對發(fā)動機艙的損壞，看著就讓人擔心。

我們再來看一下大家比較關心的懸架，前懸部分，大眾速騰和本田思域都采用了麥弗遜式懸架，由下擺臂、減振結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向節(jié)等零件組成，能夠有效的減少對空間的侵占，而且成本比較低，材質(zhì)方面，兩車都采用了鐵質(zhì)材料。

本田思域和大眾速騰兩車下擺臂都采用了“L”型結(jié)構(gòu)，采用單層沖壓鋼板組成，在保證強度的同時，能夠減輕簧下質(zhì)量，提升操控性和穩(wěn)定性。襯套方面，速騰的下擺臂采用采用徑向和軸向的橡膠襯套進行連接，思域則是采用了徑向的橡膠襯套連接，能夠吸收來自路面細微振動，提高車子的舒適度。

后懸部分，大眾速騰和本田思域都采用了多連桿式獨立懸架，多連桿式懸架能夠保證一定的舒適性，而且能夠最大限度的發(fā)揮輪胎的抓地力，提升整車的操控性能。材質(zhì)方面，大眾速騰軸承座采用了鑄鐵材質(zhì)，各種連桿則采用單層沖壓鋼板制作而成，本田思域軸承座采用了鑄鋁材質(zhì)。

襯套方面，速騰各擺臂和連接桿與車身或者副車架鏈接都采用了普通的橡膠襯套，思域的縱向推力桿則是采用橡膠襯套直接連接，略微有些簡單粗暴，不過都能夠更好的起到濾振的效果，提升乘坐舒適性。

小編總結(jié)：通過對本田思域和大眾速騰的底盤拆解，相信大家對這兩款車子有了更全面的認識。很多速騰車主看到后表示：速騰連發(fā)動機下護板都沒有，真的是太打臉了，想馬上把車換了?？偟膩砜矗蟊娝衮v和本田思域的底盤有很多的相似之處，速騰風格偏向成熟穩(wěn)重，思域更加年輕動感。對于大眾速騰和本田思域，你怎么選擇呢