3月1日，據(jù)路透社報(bào)道，英國(guó)羅羅公司計(jì)劃退出波音新客機(jī)的動(dòng)力競(jìng)賽，此舉加強(qiáng)了其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手美國(guó)GE公司在發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)賽中的領(lǐng)先地位。

據(jù)業(yè)內(nèi)分析人士表示，制造大型民用飛機(jī)和軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的羅羅公司希望避免在波音夢(mèng)幻客機(jī)787動(dòng)力——遄達(dá)1000發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)同樣的問(wèn)題。

羅羅公司現(xiàn)任CEO沃倫-伊斯特表示，他是經(jīng)過(guò)“非常困難的決定”才退出波音新客機(jī)的動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)榱_羅無(wú)法使得旗下的新型UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)符合該客機(jī)的時(shí)間表。

NMA客機(jī)是波音公司已提議推出一款新型中間級(jí)市場(chǎng)噴氣客機(jī)，以填補(bǔ)單通道窄體和雙通道寬體客機(jī)之間的市場(chǎng)空白，預(yù)計(jì)在2025年開(kāi)始服役。

伊斯特告訴記者：“如果你使用不夠成熟的航空引擎投入使用，那么你幾乎不可避免地會(huì)遇到很多服務(wù)中的問(wèn)題，很多航空客戶會(huì)中斷訂單和大量的增加維修維護(hù)成本?！?/p>

然而，他說(shuō)，羅羅公司仍然致力于UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)計(jì)劃，因?yàn)閁ltraFan是一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，將為下一個(gè)十年的寬體噴氣式飛機(jī)提供動(dòng)力。

羅羅公務(wù)航空公司總裁克里斯-喬勒頓說(shuō)：“這是羅羅的正確決定，對(duì)波音公司來(lái)說(shuō)也是一種最佳方式。兌現(xiàn)我們對(duì)客戶的承諾對(duì)羅羅來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，如果我們不能完全信任我們的日程，我們不會(huì)承諾新發(fā)動(dòng)機(jī)能夠支持波音的新客機(jī)?！?/p>

之前，羅羅公司曾希望將UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用到波音的NMA客機(jī)上，與第一代羅羅遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)可將航空公司效率提高25％。羅羅公司表示，該決定將使其能夠降低UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

另一方面，GE和法國(guó)賽峰集團(tuán)的合資企業(yè)——CFM國(guó)際公司和美國(guó)普惠公司也是波音新型客機(jī)的潛在供應(yīng)商。

最近，普惠公司已經(jīng)在民用窄體客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)扎下了根，并希望進(jìn)一步旗下的齒輪渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)GTF擴(kuò)大到大型噴氣式飛機(jī)。

而羅羅公司在近期不得不處理因?yàn)椴考途眯圆顚?dǎo)致的遄達(dá)1000發(fā)動(dòng)機(jī)固定成本和飛機(jī)停運(yùn)的問(wèn)題。

伊斯特表示：“在這個(gè)問(wèn)題上，我們確實(shí)嘗試了很多方法?！钡脩羧匀槐硎究蜋C(jī)停飛的程度時(shí)不可接受的。該問(wèn)題也使得遄達(dá)1000發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)費(fèi)用從半年的5.54億英鎊提高到7.9億英鎊，導(dǎo)致羅羅公司全年?duì)I業(yè)虧損11.6億英鎊（15.4億美元），并為該發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題再撥1億英鎊現(xiàn)金

這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)損害了羅羅公司與其大客戶的地位。英國(guó)航空公司的所有者IAG周四表示，它將訂購(gòu)18架波音777-9客機(jī)，而不是空客的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型（業(yè)內(nèi)消息人士稱其包括由羅羅公司提供動(dòng)力的空客A350）。IAG首席執(zhí)行官威利-沃爾什抱怨說(shuō)：“我很沮喪，主要是羅羅公司的表現(xiàn)，而不是空客?！?/p>

但伊斯特否認(rèn)了這種提法，他表示羅羅公司與波音公司也有著良好的關(guān)系，并將選擇權(quán)歸入IAG公司的機(jī)隊(duì)要求。他說(shuō)：“我完全相信，在未來(lái)很多年里，我們將繼續(xù)成為波音公司的主要合作伙伴?！?/p>

伊斯特還表示，除了遄達(dá)1000發(fā)動(dòng)機(jī)之外，盡管大型發(fā)動(dòng)機(jī)交付量為480臺(tái)低于其500臺(tái)的目標(biāo)，其它業(yè)務(wù)表現(xiàn)都不錯(cuò)。