人生在世,既要說事更要做事。 說事只要講真情就可以了,至于真相嘛,嘿嘿看著辦吧,有時(shí)隱瞞真相效果可能更好哩。 比如,十分善于說事的“得到”APP創(chuàng)始人羅振宇羅大胖子,在2018深圳跨年演講中,就故意隱瞞了一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長的真相。他大概的意思是這樣的: 大家2018年過得都很難,也對未來經(jīng)濟(jì)很悲觀。但我告訴大家,沒必要!接著,羅胖在大屏幕展示了一張橫跨2000年全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史趨勢圖,真是一條從低到高不斷往上走的曲線:1800年前,曲線幾乎貼著地平線,說明這1800年生產(chǎn)力沒有實(shí)質(zhì)性發(fā)展,但1800年后,經(jīng)濟(jì)增長曲線忽然加速往上翹,反映了工業(yè)革命后生產(chǎn)力的大爆發(fā)。 羅胖興奮地對觀眾說,看到?jīng)]?這條曲線沒有任何一處是往下掉的,哪怕羅馬帝國崩潰、漢朝滅亡、魏晉亂世、蒙古入侵,經(jīng)濟(jì)增長曲線也沒有掉下來。大家可能覺得2000年的時(shí)間太長,不太好看清楚,好吧,我們只看20世紀(jì)這一百年。相應(yīng)的,那張大圖轉(zhuǎn)換成1900-2018年的經(jīng)濟(jì)增長曲線。羅胖臉上放射出更加自信迷人的光彩:怎么樣?仍然是一條一直往上走的曲線,你們看1929年經(jīng)濟(jì)大危機(jī)這點(diǎn),曲線掉了嗎?沒掉!看二次大戰(zhàn)這一段,掉了嗎?沒掉!再來看最近的2008年金融危機(jī),曲線掉了嗎?還是沒掉!經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史告訴我們,不管歷史如何曲折艱難,經(jīng)濟(jì)的總趨勢總是向上發(fā)展的。既然如此,你們對未來還擔(dān)憂個(gè)毬?。。ㄟ@句是我故意加色,也是向羅胖學(xué)習(xí),增強(qiáng)一點(diǎn)激情?。?/span> 羅胖展示的經(jīng)濟(jì)曲線沒問題,他并沒有造假,甚至解釋也沒問題。問題在哪呢?他故意隱瞞了整體和個(gè)體的區(qū)別。不看全球兩千年或一百年,只看中國40年經(jīng)濟(jì)發(fā)展,那更是一條筆直向上走的完美曲線啊,但具體到個(gè)人、企業(yè)卻完全不是那么回事,有的是上去了,但更多的卻掉下了。以經(jīng)濟(jì)“二八定律”衡量,至少80%以上的企業(yè)都是失敗者,它們是經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中試錯(cuò)的承擔(dān)者、增長的鋪路石,有的可能連尸骸也找不到了,正所謂“一將功成萬骨枯”啊! 不愧是從央視出來的媒體人,羅胖十分擅長演講,以激情四射、鏗鏘有力、清晰明快的語言,再配合魅力十足的胖胖臉和歪歪嘴,感染力真是爆棚,臺下那幫老總老板老妹老哥,雙眼里頓時(shí)放射出驚奇、興奮又佩服的光彩。但我敢肯定,第二天醒來,他們該擔(dān)憂還會擔(dān)憂、該發(fā)愁還會發(fā)愁!總體好跟你有毛關(guān)系,自己好才是真的好! 說事可以付諸激情,但做事卻必須找到真相,否則會死得很慘。我們從兩個(gè)商業(yè)案例去看下吧。 第一個(gè)案例,是快速崛起、迅速凋落的共享單車。 共享單車最典型的是小黃車ofo。它的創(chuàng)始人戴威同志,無限風(fēng)光兩年后,很快就被風(fēng)險(xiǎn)資本無情拋棄,目前正面臨千萬用戶退押金的壓力,陷入了前無出路、后無退路、山窮水盡的困境,頓時(shí)從光鮮奪目的“黃世仁”跌入身負(fù)10億債務(wù)的“楊白勞”,還被信用網(wǎng)列為全國最扎眼的老賴小帥,今后連坐高鐵都木得資格了! 共享單車,曾被老外譽(yù)為中國的“新四大發(fā)明”(高鐵、網(wǎng)購、移動支付、共享單車),很多財(cái)經(jīng)專家更是對這個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目贊嘆有加。衡量創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的優(yōu)劣,有五個(gè)條件: 一是要有迫切的用戶需求。不管是開車還是公交出行的用戶,都有一個(gè)最后一公里的問題,私家車的停放點(diǎn)和公交站,往往都與用戶的最終目的地有一段距離,共享單車正好解決了“最后一公里出行”的痛點(diǎn)。共享單車有需求! 二是要有廣大的市場空間。中國的城鎮(zhèn)化率已經(jīng)超過50%,7億城市人,哪怕只有10%的人用共享單車,也是一個(gè)7000萬人的海量市場啊,相當(dāng)于一個(gè)中等大國人人都用共享單車,如果再加上國外市場,你想象去吧!共享單車有市場! 三是要有成熟的技術(shù)支撐。2015年以后,除了個(gè)別老人,中國人幾乎人人都用智能手機(jī),4G移動通訊網(wǎng)覆蓋了城鄉(xiāng)的每一個(gè)角落,再加上成熟的移動支付技術(shù),支撐共享單車的相關(guān)技術(shù)手段已經(jīng)完全具備。共享單車有技術(shù)! 四是要有順暢的變現(xiàn)模式。共享單車,用戶只要掏出手機(jī)掃下二維碼,注冊登錄支付押金后,就可以方便地使用共享單車。這種變現(xiàn)模式,簡直碾壓之前所有的互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。想想之前的美團(tuán)、360和滴滴打車吧,他們?yōu)榱死蛻?,完全就靠燒錢啊:美團(tuán)靠打折,360靠免費(fèi),而滴滴更是猛用補(bǔ)貼。我捏個(gè)乖乖,為了拉司機(jī)和乘客,滴滴曾經(jīng)每月燒掉10億元呢,如果沒有傻逼的風(fēng)投在后面硬硬地頂著,滴滴不知要死多少回!相比之下,共享單車的變現(xiàn)模式堪稱完美,不用打廣告、不用燒錢,用戶第一次使用,就乖乖地掏錢出來。 但是,用戶掏的錢只是押金,以后總是要退還的。那么,共享單車怎么賺錢呢?創(chuàng)業(yè)者和財(cái)經(jīng)專家微微一笑,信心十足地說:你多慮了,用戶的錢的確是要退的,但這筆錢總得在我的帳戶里躺上一段時(shí)間吧?他不可能用一次就退一次吧?最大的可能是一直躺在我的帳戶里,除非他以后不想用共享單車了。更美妙的是,每一輛共享單車平均可以圈3個(gè)客戶,如果每人的押金300元,一輛車就可以圈900元,如果投放1000萬輛,就是90億啊。共享單車表面上玩的是交通,實(shí)質(zhì)上玩的是金融,每輛單車相當(dāng)于銀行的收銀臺。共享單車公司就可以用這筆龐大的押金進(jìn)行投資,若每年收益率只算10%、單車平均壽命3年,每輛車的收益是270元。而共享單車用料很少、材質(zhì)特差、結(jié)構(gòu)簡單、大量生產(chǎn),每輛平均成本不到100元,每車毛收入就是170元。共享單車有錢途! 五是要有足夠的商業(yè)壁壘。這是共享單車唯一的瑕疵。共享單車用的是成熟技術(shù),投資運(yùn)營門檻也很低,沒有獨(dú)特的技術(shù)、資金和市場壁壘,很容易被模仿,只要有一家吃上肉了,旁邊就有無數(shù)頭餓狼猛撲上來瘋搶。果然,繼摩拜和小黃車之后,酷拜、優(yōu)拜、放拜、7號、1步、小鳴、小藍(lán)、小鹿、小白、快兔、熊貓、黑鳥、智享、永安、青桔、騎點(diǎn)、奇奇、哈羅、酷騎、由你、踏踏、悠悠、騎唄、云單車、電電狗、雷杰斯等,共25家共享單車如雨后雜草在全國各地野蠻生長,單車投放總量超過2300萬輛,相當(dāng)于4艘航母的用鋼量,先是救活了各個(gè)單車企業(yè),接著再把它們害死! 我捏個(gè)乖乖,真?zhèn)€是: 忽如一夜春風(fēng)來,滿街滿地共享車。 一朝冷雨打過去,遍地落花是誰家? 仔細(xì)看來,共享單車哪哪都好,好象都符合市場需求、技術(shù)要求和財(cái)富規(guī)律,但卻忽略了一個(gè)中國社會最大的真相:自律低、公德差。于是,共享單車不是亂停亂放、就是亂丟亂拆,有的共享車直接轉(zhuǎn)變成私用車。理論上完美的商業(yè)模式,遇到現(xiàn)實(shí)中繞不開的真相,公益事業(yè)就變成公害事實(shí),很多小區(qū)和單位門口明晃晃地立個(gè)牌子:共享單車不得入內(nèi)!共享經(jīng)濟(jì)也變成共同浪費(fèi),一堆堆殘廢單車觸目驚心!共享單車這個(gè)事,由于不合社會真相,撞板就是遲早的事了! 第二個(gè)案例,是快速崛起、迅速做大的“拼多多”。 2012年以后,隨著淘寶、天貓和京東這幾個(gè)天皇級購物網(wǎng)站江湖地位的確立,無論是財(cái)經(jīng)老鳥還是創(chuàng)業(yè)新秀都一致認(rèn)為,購物平臺網(wǎng)站大局已定,不會再有新的地盤供后來者殖民了。以后的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè),只有o2o的機(jī)會,也就是從線上到線下、以當(dāng)?shù)厣罘?wù)為重點(diǎn)的業(yè)務(wù)。于是,2012年成為中國o2o創(chuàng)業(yè)元年,各種o2o平臺如沸水般冒泡,什么快餐、凈菜、水果、家政、月嫂、廚師、按摩、理發(fā)、化妝、美甲、洗車、修車等o2o網(wǎng)絡(luò)平臺紛紛出籠,他們統(tǒng)統(tǒng)都致力于上門服務(wù),其中江蘇鹽城有家o2o生活平臺,哪怕你只要一瓶醋一包鹽,它都會送貨到家,網(wǎng)站名字相當(dāng)豪邁,就叫“雞毛箭”,足見其服務(wù)群眾的初心、雄心和信心多么強(qiáng)悍。小小的桂林也有類似的三家o2o,分別叫管家、愛家和到家(劉子搞的一家,此處應(yīng)該笑笑)但是,除了搞外賣的“美團(tuán)”和“餓了么”等少數(shù)平臺成氣候外,其它上千家o2o網(wǎng)絡(luò)平臺,不是快生快死就是半死不活,無數(shù)金錢都打水漂了。 相反,理論上看起來毫無前途的購物網(wǎng)站“拼多多”,2015年9月才上線,3個(gè)月用戶數(shù)突破2000萬,一年后GMV(月成交額)超過20億,2018年6月30日,在美國IPO(上市)募資10億美元,真的象直升機(jī)一樣騰空而起。拼多多的創(chuàng)始人黃崢僅僅用了三年時(shí)間,就成為千億身家的富豪,擠進(jìn)了胡潤財(cái)富榜的前13名,把苦熬苦巴了20年的京東大佬——強(qiáng)哥摔出去幾條街! 拼多多的成功,抓住了中國社會的三個(gè)真相:一是三四五線城鎮(zhèn)和農(nóng)村至少有3億人從來沒用過電腦、更沒有網(wǎng)購;二是中國人好占便宜,只要有免費(fèi)品、中獎(jiǎng)品、打折品,就會蜂涌而上;三是中國大媽既愛廣場舞、也愛扯閑篇、更愛撐財(cái)權(quán),她們不會用電腦上網(wǎng),但卻會手機(jī)上網(wǎng)。黃崢看清了中國社會這三大真相,再結(jié)合移動手機(jī)、社交拉人和低價(jià)拼團(tuán)這三大利器,我捏個(gè)乖乖,原來已無立足之地的網(wǎng)購市場,立刻展現(xiàn)出廣闊的新天地和無邊的大藍(lán)海。這就是真相的力量! 可見,要做事,真相何其重要,但看清真相、看到真相難啊:聰明的腦袋想不清真相,完美的理論導(dǎo)不出真相,強(qiáng)大的資本挖不出真相,創(chuàng)業(yè)的激情沖不開真相。 有個(gè)廣為流傳的悖論很能說明理論與真相的區(qū)別:媳婦問老公,如果我和你媽同時(shí)掉到水里,你先救誰呢?無數(shù)的男人都被難倒了:先救老婆是沒孝心,先救老娘是沒愛心,一個(gè)不救是沒良心,同時(shí)都救是沒慧心——你傻啊,大家都得死!這就是理論的蹩腳之處,只停留在口頭上去理論,永遠(yuǎn)無解。為什么理論這么苦逼呢?因?yàn)樗÷粤苏鎸?shí)場景下的各種環(huán)境條件,只在抽象的層面搞來搞去。在真實(shí)世界,男人連想都不必想就能輕易解決:如果有一個(gè)會水,就先救不會水的;如果水里正好有根木頭,就讓一人抱木頭,先救抱不到木頭的人;如果岸上有旁人,可以求人幫忙救;如果兩人都不會水,也沒木頭和旁人,就是一個(gè)男人面對兩個(gè)必須救的親人,這可怎辦?好辦,管他娘的,抓住誰就救誰,救起一個(gè)是一個(gè),假如真有一個(gè)不幸淹死,那也是天意。這就是真相,在現(xiàn)實(shí)中,哪有什么孝心、愛心、良心和慧心的糾結(jié),全是虛構(gòu)扯蛋! 在決策論里也有個(gè)著名的“布里丹之驢”,這是大學(xué)教授布里丹同志設(shè)想出來的決策學(xué)困境:有頭驢正好站在兩捆干草中間,兩捆草料的份量、成色和誘惑力都一樣,驢會先吃哪捆草呢?從決策的角度看,兩捆草的權(quán)重一樣,先吃誰都不對。于是,這頭可憐的驢,左看看要吃覺得不對,右瞧瞧要吃又覺得不對,就這樣左瞧右看無法下嘴開吃,最后活活餓死了。這就是理論上的瞎掰之處,真實(shí)的驢哪里會被這點(diǎn)小麻煩困住,它頂多猶豫一下,就會撲上其中一捆草,先吃了再說。當(dāng)然,也可以一會兒吃這捆草、一會兒吃那捆草,來回倒騰著吃更爽! 兩個(gè)真實(shí)的案例說明了真相的重要性,兩個(gè)虛構(gòu)的故事反映了真相的藏身處。真相藏在哪呢?不在理論中、不在頭腦中、不在資本中、更不在激情中,她只有一個(gè)住處:真實(shí)世界。要找到真相,別無它途,只有華山一條道:實(shí)踐、行動、干! 拼多多的黃崢和小黃車的戴威,一個(gè)看清了真相,一個(gè)看偏了真相。原因當(dāng)然有很多,比如個(gè)性和運(yùn)氣。但實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該是最主要的原因:黃崢在創(chuàng)立拼多多前,有過2年在美國谷歌的經(jīng)歷,還有過9年電商運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn);而戴威2014年北大研究生畢業(yè)后,毫無經(jīng)驗(yàn)、白手起家、策馬飛奔,栽跟斗的概率大大增加。 是否黃崢就會一路高歌、戴威就會一生倒楣呢?沒這回事!他們都很年輕,一個(gè)80后、一個(gè)90后,不出意外他倆都可以活過百歲!人生才剛剛拉開序幕,后戲還長著呢!真相會一個(gè)接著一個(gè)徐徐展開,前面看清了不等于后面能看清,前面沒看清不等于后面看不清。時(shí)間是最大的本錢,時(shí)間是最大的潛能,時(shí)間是最大的可能,時(shí)間不到真相難料。 等著瞧吧,一路走好! |
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