很多老司機總是同時追好幾個小姐姐，而小姐姐們也總是被好幾個老司機追，老司機和小姐姐們總是會有好幾個“備胎”，也總成為別人的“備胎”！這算不算是備用“男友/女友群”呢？在汽車BOM中，就有個超級BOM，他就像備胎一樣，用戶想要什么配置的車，立馬就可以調(diào)用出來。

今天

漫談君就帶你一起來看看

超級BOM的搭建與使用

BOM（Bill Of Material，如需了解，可以點擊閱讀《汽車研發(fā)：BOM的內(nèi)容和管理解析！》），對生產(chǎn)制造型企業(yè)來說，是非常重要的基礎信息，是采購、生產(chǎn)、核算等業(yè)務的依據(jù)之一。隨著市場競爭的加劇，適合于小批量、個性化及多樣化的大規(guī)模定制生產(chǎn)模式已經(jīng)成為各大車企的首選，超級BOM（也稱為全配置BOM）也就應運而生了。

超級BOM，以物料為基礎而創(chuàng)建的BOM，是某一車型系列所有組件及其數(shù)量的全集。也就是在預先設定的可生產(chǎn)范圍內(nèi)，根據(jù)實際所需生產(chǎn)車型的配置要求，從BOM系統(tǒng)的眾多配置選項（參數(shù)）中進行選擇，每種配置信息是與具體的安裝部件進行關聯(lián)的，選擇完成后，即可以得到實際所需車型對應的整車BOM。這個整車BOM也可稱為已配置BOM，是超級BOM的一個子集。

為了更好地理解超級BOM的構成與原理，引入幾個特定名詞：產(chǎn)品族、模塊、模塊值、配置項、配置值、相關性。

一組具有相似外形和基本構造特征（包含發(fā)動機、變速器、后橋、懸架、骨架等有機組合）的產(chǎn)品。

構成產(chǎn)品的單元，由一個或多個模塊值或者圖組按其結構、功能、裝配關系組成，代表一個或一組實體，產(chǎn)品族由若干個功能各異的模塊組成。

超級BOM結構中的最小單元，模塊值中包含設計屬性（圖紙）、物料（包含一個或者多個零部件）。

一組能實現(xiàn)產(chǎn)品族的、相對確定的基本屬性。

是向外界展示產(chǎn)品能夠具體選擇的功能項目，是組成配置項的基本單元。

實現(xiàn)配置值與配置值間、配置值與模塊值之間相互約束關系的邏輯語句。

超級BOM分為銷售端與技術端兩大部分，如下圖所示：

1）面向銷售端的訂單配置器，對現(xiàn)有的歷史訂單中的客戶需求進行統(tǒng)計并結合技術人員的歸納總結，整理出一套具有較強通用性的配置清單供客戶點選。

配置清單分兩層：

• 一層為配置項，每個產(chǎn)品族均由多個汽車功能產(chǎn)品組成；

• 二層為配置值，由一個或者多個具體產(chǎn)品型號提供給客戶來選配。配置值與配置值之間，配置值與模塊值之間均可能存在約束關系。

2）面向設計端的模塊部分是超級BOM的核心，是在其產(chǎn)品結構中進行BOM的搭建。

結構形式與標準BOM相同，但含義有所變化。該部分從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取相關信息，將汽車零部件按照其功能和裝配結構關系進行組合分類，形成若干模塊，每個模塊由獨立的若干模塊值組成，每個模塊值下有且只有一組能實現(xiàn)某一特定功能的物料。

每一個模塊值對應一個選擇性邏輯語句，當訂單的配置信息傳遞過來時，系統(tǒng)根據(jù)這些邏輯語句，從每個模塊下分別選擇一個模塊值，并將這些模塊值下的物料組合成當前訂單的訂單BOM。一個簡單的超級BOM結構如下圖所示：

第一層為產(chǎn)品，第二層為可選配置項，第三層為實體總成（部件）。在此結構基礎上，利用系統(tǒng)提供的部件參數(shù)、約束條件等功能，實現(xiàn)選配。

在進行實際選配時，其整體處理模式為問答式。特點如下：

• 提出配置條件問題，由用戶選擇答案；

• 系統(tǒng)將該答案傳遞給判斷參數(shù)，如果某個總成的選擇條件都得到滿足，則選擇該總成；

• 對于未設置選擇條件的物料則全部顯示。

針對每個訂單單獨搭建BOM，但該方式存在以下問題：

1. 由于每單一個BOM，技術處理人員的工作量較大，主要依靠經(jīng)驗，一旦人員變動，新接手人員很難快速上手；

2. 通常車企都有幾個產(chǎn)品平臺，在每個平臺的產(chǎn)品系列中，已經(jīng)對配置項做了定義，下單時其實是一種點單式，主要從配置項中選取，已經(jīng)有了一定的配置基礎；

3. 在產(chǎn)品標準化、模塊化設計后，設計成本降低，產(chǎn)品質(zhì)量提高了，如果不使用超級BOM，管理難度大，就需要依靠人工的方式。

在制作和搭建超級BOM時，可遵循如下原則：

1. 應符合工程設計的設計思路及習慣；

2. 符合三維模型設計的要求及特點；

3. 有利于模塊化、通用化設計；

4. 方便設計，盡可能減少設計過程中的配合節(jié)點；

5. 有利于銷售配置模塊化的實現(xiàn)，提高設計效率；

6. 配置為兩層模式，條件選擇項全部在第一層級；

7. 對于存在多個條件共同確定一個配置選擇項的，每個條件選擇完畢后都要通過<分頁符>區(qū)分（作為條件的確認），且應建立案例表；

8. 對于在一個BOM中同時對多個配置選擇項進行條件選擇，各條件選擇項應按照統(tǒng)一規(guī)則進行，如通用→特殊，或特殊→通用；

9. 多個配置選擇項有共同條件的，必須要通過建立對等參數(shù)處理。

根據(jù)BOM結構劃分原則，對汽車產(chǎn)品類型、專業(yè)、模塊功能進行分層。從上到下依次劃分為產(chǎn)品族、部分、功能分組、模塊，如下圖所示：

• 產(chǎn)品族是具有相似外形和基本構造特征，含有一種或一種以上配置，按一定規(guī)則組合后，可以形成面向最終客戶銷售的產(chǎn)品，以產(chǎn)品平臺為基礎，通過添加不同的模塊，以滿足不同客戶個性化需求的一組相關產(chǎn)品。

• 部分是產(chǎn)成品族第一層拆分的結果，對產(chǎn)品族有隸屬關系。BOM涉及車身、電子電器、內(nèi)外飾、動力總成、底盤、工藝等不同專業(yè)，需要有各專業(yè)設計人員參與搭建，需要進行專業(yè)化區(qū)分。

• 功能分組是由部分拆分的，是對部分的專業(yè)進一步細分，以功能為基礎，以核心零部件為代表的零部件組，用于提高設計效率，實現(xiàn)BOM的并行設計，縮短整車設計時間。

• 模塊是構成產(chǎn)成品的配置單元，由一個或多個零部件按其結構、功能、裝配關系組成，代表一個或一組實體，模塊的劃分是把汽車零部件按其功能和結構關系進行組合與分類，形成若干模塊，然后通過模塊的組合來表示各個車型、總成的結構關系。

經(jīng)過劃分后，超級BOM結構各專業(yè)分工更加明確，層級結構清晰明了，有效保證BOM維護過程中的準確性。經(jīng)過細致的專業(yè)分工，超級BOM轉換成訂單BOM后，各專業(yè)維護訂單BOM時只需在對應的功能分組里維護好模塊，多個不同的設計專業(yè)可以同時維護一個訂單BOM，實現(xiàn)了訂單BOM的并行設計，有效減少設計周期，縮短訂單的交期，提高客戶滿意度。

超級BOM是一種通用的產(chǎn)品族結構模型，如下圖所示，主要由三大部分組分：產(chǎn)品配置、工程數(shù)據(jù)（EBOM）及關聯(lián)條件變量（NVE）組成。

超級BOM的工程數(shù)據(jù)（EBOM）與傳統(tǒng)產(chǎn)品BOM一樣也是采用樹狀結構，以反映產(chǎn)品組件的裝配結構關系。產(chǎn)品結構一般可分五層，如下圖所示：

1）最頂層（零層）為整車結構（車型平臺，可依據(jù)外觀造型及車長進行產(chǎn)品劃分）；

2）第一層為主系統(tǒng)（分為車身、底盤、電器三大主系統(tǒng)）；

3）第二層為主要子系統(tǒng)大類（如發(fā)動機系統(tǒng)、離合器系統(tǒng)、側窗系統(tǒng)等）；

4）第三層為實體安裝總成（部件）；

5）第四層為最終發(fā)料零件。

每一層都可以關聯(lián)相關的技術文檔（如圖紙、技術協(xié)議等）。

超級BOM的工程數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)產(chǎn)品BOM的不同之處就是多了第三層（安裝總成），這層是將許多功能相似模塊集中在一起統(tǒng)一管理，并利用系統(tǒng)提供的部件參數(shù)、約束條件等功能，實現(xiàn)選配。采用這樣的結構有助于：

• 車型結構被分解為多個標準模塊，有利于并行設計可將圖中的第一層和第二層做為產(chǎn)品設計的模板）；

• 標準化的產(chǎn)品結構使得數(shù)據(jù)查詢方便快捷；

• 超級、結構化、模板化的整車產(chǎn)品結構。

產(chǎn)品配置表比較簡單，主要由選項、選項值構成的二維表單，見下表，是用來描述產(chǎn)品特征的參數(shù)集。

一個產(chǎn)品平臺的配置由許多的選項構成（如“發(fā)動機廠家”、“發(fā)動機功率”、“高位剎車燈”等等），選項又由許許多多的選項值構成。

對于一款產(chǎn)品來說任一選項，客戶只能點選一個選項值，如“發(fā)動機廠家”只能有一個。顯然，并不是任意安裝總成的組合都能形成一個最終產(chǎn)品，即安裝總成之間存在多種復雜的配置約束關系。因此，必須定義產(chǎn)品配置約束來限制物理零部件的組合，從而保證配置的有效性。約束關系主要包括組合關系、互斥關系等。

完成超級BOM結構搭建后，下一步就是對產(chǎn)品定義選項，然后維護超級BOM中模塊的變量條件，確保銷售訂單配置導入系統(tǒng)后能夠生成出正確的訂單BOM。

選項是指產(chǎn)品配置可供點選的分類條目，選項定義是根據(jù)車輛配置特點、功能模塊劃分等因素進行定義，例如：發(fā)動機、離合器、ABS系統(tǒng)、轉向器等。

選項中包含具體選項值列表，即選項值。選項值是具有具體的配置內(nèi)容。為了便于計算機識別選項及選項值，需要對選項和選項值賦予對應的編碼，如下表所示。

定義完選項和選項值后，開始對超級BOM下的模塊定義變量條件，變量條件是附加在事例上，用于判定在什么條件下加載該對象的條件語句，變量條件主要由產(chǎn)品族、選項的值、選項值、運算符、or、and等構成。變量條件可以定義簡單的語句，也可以定義更為復雜的語句，如下圖所示。

條件變量就是在BOM中添加到安裝總成上的條件語句，表示該安裝總成在何種情況下選用。

當要將客戶的訂單快速轉換成工藝BOM或者制造BOM時要進行：

1）首先通過產(chǎn)品配置器提出配置條件問題，由用戶選擇答案；

2）然后系統(tǒng)將該答案傳遞給條件變量（NVE），如果某個總成的選擇條件都得到滿足，則選擇該總成；

3）最后對于未設置選擇條件的物料則全部顯示。

超級BOM維護完變量語句后，就可通過在系統(tǒng)加載訂單配置，生成對應的訂單BOM，訂單BOM中根據(jù)訂單配置加載出對應的模塊。對常規(guī)的配置，工程師可以不用再做維護，只需維護客戶的特殊需求部分，如自帶件或指定件等。有效的減少了設計員對應常規(guī)配置重復維護的工作量。

超級BOM對汽車來說，能實現(xiàn)平臺化、模塊化、標準化，讓研發(fā)更加高效，管理更加便捷，成本更加可控，也大大降低了工程師的工作量！

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