南京長江大橋可能大家都不陌生，它1960年開始建設(shè)完成，到現(xiàn)在為止已經(jīng)有五十多年的歷史了，目前長江大橋已經(jīng)進(jìn)入到了大修的階段，并且封閉該修已經(jīng)快要一年了，很多網(wǎng)友都非常疑惑，大修就用了這么長時間為什么不直接把他炸掉呢?

對于網(wǎng)友說的這種炸橋的建議，其實是有說法的:南京長江大橋的高度為二十四米，這個高度導(dǎo)致了萬噸的貨輪無法從這座橋下面通過，這樣一來就導(dǎo)致了長江中游和上游的貨物無法選擇水路運輸，而要選擇繞遠(yuǎn)的陸地和鐵路來運輸，使南京碼頭的船只的停靠輛大大降低，讓長江的運航能力大大降低。

如果是吧長江大橋給炸了，這樣是也解決不了問題的，根據(jù)我國的河流通航標(biāo)準(zhǔn)，在南京和武漢的上游建橋，橋的高度達(dá)到二十四和十八米之間就行，而且南京長江上游有很多的大橋的高度都在二十四米之內(nèi)，這樣要想通過萬噸大貨輪，可是要毀掉很多其他的橋的，而這座南京長江大橋的存在意義非常的多。

到現(xiàn)在為止，南京長江大橋已經(jīng)接待了一百多個國家的領(lǐng)導(dǎo)人，他也是國內(nèi)旅游的一個重要景點，此外南京長江大橋也是歷史性的建筑景點，這座橋見證了我國一路走來的輝煌成績，被我國載入了不可移動的文物保護(hù)。  

南京長江大橋是我國東部地區(qū)的交匯和通行重要地點，大橋分為了公路，和鐵路兩條行駛道，而且公路寬度足可以讓四兩大貨車同時行駛，40世紀(jì)建造的大橋要是放到現(xiàn)在建造，最起碼也要幾百億才能建好，而且質(zhì)量也不敢保證比這座橋好，這么一座具有各種意義的大橋估計沒人敢炸吧。