【武漢】橋堅(jiān)強(qiáng)-長(zhǎng)江第一橋

    武漢長(zhǎng)江大橋，是我國(guó)萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋，橫臥于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間的長(zhǎng)江江面上，是中國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座橋梁，被稱為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”。武漢長(zhǎng)江大橋于1955年9月1日開(kāi)工建設(shè)，于1957年10月15日建成通車，大橋的建設(shè)在當(dāng)時(shí)得到了前蘇聯(lián)政府的幫助。

    聯(lián)想到一段時(shí)間，聽(tīng)到不少新建橋梁垮塌，武漢長(zhǎng)江大橋堪稱“橋堅(jiān)強(qiáng)”！

 

  2002年八九月間，武漢長(zhǎng)江大橋進(jìn)行了首次大修。中科院專家測(cè)評(píng)，該橋的壽命至少在100年以上。

   武漢長(zhǎng)江大橋是新中國(guó)成立后在“天塹”長(zhǎng)江上修建的第一座大橋，也是古往今來(lái)，長(zhǎng)江上的第一座大橋，是我國(guó)第一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋，建成之后，成為連接我國(guó)南北的大動(dòng)脈，對(duì)促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要的作用。

    50年多來(lái)，歷經(jīng)風(fēng)雨滄桑的武漢長(zhǎng)江大橋，巍然挺立大江之上，肩負(fù)著每分鐘60多輛汽車、每6分鐘一列火車通過(guò)的荷載，經(jīng)受了無(wú)數(shù)次洪水、大風(fēng)的洗禮，更承受了70多次碰撞事故的考驗(yàn)，仍然雄風(fēng)不減、巋然不動(dòng)傲立于濤濤江水之上。

     武漢長(zhǎng)江大橋（連同配套工程）總投資預(yù)算1.72億元人民幣，實(shí)際只用了1.384億元；大橋本身造價(jià)預(yù)算7250萬(wàn)元，實(shí)際只用了6581萬(wàn)元。

                 資料來(lái)源網(wǎng)絡(luò)             攝于2011年6月