奇瑞作為國(guó)產(chǎn)技術(shù)儲(chǔ)備最強(qiáng)的車企，在觀致沖高失敗后，奇瑞急需一款高端化的產(chǎn)品來彌補(bǔ)其市場(chǎng)空缺，早在2017年的法蘭克福車展上，奇瑞也審時(shí)度勢(shì)發(fā)布了一款全球戰(zhàn)略車型——EXEED TX，尤其是進(jìn)入2018年以來新車頻頻曝光并完成了百萬公里的嚴(yán)苛測(cè)試，中文名也是一改再改，可惜的是新車卻遲遲未能上市。在正在進(jìn)行的北京車展上，新車終于塵埃落定，并定名為星途EXEED TXL，日前全國(guó)首輛實(shí)車正式到店，話不多說下面就讓我們一睹實(shí)車風(fēng)采。

外觀方面，新車和此前的曝光的路試實(shí)車在設(shè)計(jì)上還是有一定差別的，其大嘴式的中網(wǎng)一直下沉至保險(xiǎn)杠上方，內(nèi)部由黑色的網(wǎng)狀格柵打底，而橫向的鍍鉻飾條則懸浮于中網(wǎng)上，配合底部夸張的銀色護(hù)板在視覺上還是非常大氣的。點(diǎn)綴全新字母車標(biāo)的的鋼琴面板則展現(xiàn)出了滿滿的高級(jí)感，而兩側(cè)銳利的大燈組和中網(wǎng)采用一體化設(shè)計(jì)，在視覺上更具整體感。

車身側(cè)面新車最大限度的保留了概念車的設(shè)計(jì)元素，其上揚(yáng)的D柱夾角配合斷開式的腰線在視覺上頗為硬朗，同時(shí)也多了一份運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4664/1874/1685毫米，軸距則為2697毫米，這樣的尺寸在主流的緊湊型SUV中只能說中規(guī)中矩，但其流線型的設(shè)計(jì)在視覺上一點(diǎn)也不輸全新比亞迪唐。

車身尾部，新車采用了時(shí)下最流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，中間還有高亮的鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，下方的全新英文品牌標(biāo)識(shí)進(jìn)一步提升其辨識(shí)度。更加復(fù)雜的走線的和運(yùn)動(dòng)學(xué)套件的使用則提升了整個(gè)車尾的運(yùn)動(dòng)感，大尺寸的下護(hù)板配合雙邊共兩出的排氣布局更加符合其高端定位。

內(nèi)飾方面新車和概念車基本保持一致，簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)在設(shè)計(jì)很有國(guó)際范，在細(xì)節(jié)之處新車在中控臺(tái)位置還加入了翻毛皮材質(zhì)的真皮進(jìn)行覆蓋，展現(xiàn)出了越級(jí)的好互感。配置方面新車則配備了大尺寸的懸浮式中控屏以及全液晶表盤，操作區(qū)域功能按鍵齊全，全新的水晶電子檔桿逼格比寶馬大雞腿還要高。

動(dòng)力方面則是新車最大的亮點(diǎn)了，它將搭載一臺(tái)奇瑞全新的1.6TGDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其有高低兩種不同調(diào)校版本，最大功率分別為190馬力和218馬力，最大扭矩為275牛米和320牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)方面與之匹配的7速的雙離合變速器；另外新車還有一款1.5T混動(dòng)版本供消費(fèi)者選擇。

筆者總結(jié)：新車雖然有點(diǎn)姍姍來遲，但終結(jié)還是要上市了，對(duì)于這款車大家最關(guān)心的還是售價(jià)方面，鑒于觀致的失敗的定位，新車在定價(jià)上個(gè)人覺得還是會(huì)非常慎重的，畢竟觀致現(xiàn)在優(yōu)惠3萬也沒能火起來，再參考瑞虎8的定價(jià)，因此個(gè)人猜測(cè)新車的起步價(jià)應(yīng)該不會(huì)超過12萬元。