吉利領(lǐng)克03

車型：緊湊級轎車

發(fā)布時間：2017年

上市時間：2018年

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吉利領(lǐng)克的首輛車已經(jīng)正式上市了，雖然有點小貴、但國產(chǎn)沃爾沃還是很受歡迎的，基本處于排隊等車狀態(tài)。

另外吉利不會像長城那么偏科，領(lǐng)克的轎車很快就會和小伙伴們見面。

吉利領(lǐng)克03，是這個高端品牌的首輛轎車。

定位緊湊級轎車，預(yù)計大眾速騰、思域啥的會是它的頭號競爭對手。出自沃爾沃的CMA模塊化底盤，標配一臺1.5T發(fā)動機，同時提供2.0T版本。

采用領(lǐng)克的家族式設(shè)計，看上去就像是一輛被拍扁了的領(lǐng)克03。和那輛特供的寶馬1系三廂比，這車似乎好看多了。

大燈和尾燈均為LED材質(zhì)，尾燈款式要比領(lǐng)克01的更長一些，雙出排氣管設(shè)計。

最關(guān)心的價格方面、這輛領(lǐng)克03預(yù)計也不會便宜，小北覺得十一二萬肯定是要的。

畢竟這是一個定位高端的國產(chǎn)品牌，全套沃爾沃裝備，比較適合追求品質(zhì)的愛國型車主。

再來介紹一輛便宜的，并且性能好到吊打思域那種

全新名爵6 2.0T版本

車型：緊湊級轎車

發(fā)布時間：2017年

上市時間：2018年

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在馬首富的造車團隊運作下，這兩年榮威和名爵起死回生，并且大有沖到一線的趕腳。

剛上市不久的全新名爵6，集成了奔馳滿天星中網(wǎng)、馬自達勺子大燈和寶馬開眼角的“集大成者”，看起來確實是不錯。

基于榮威i6平臺，定位略高于前者，價格也稍高一些。

指導(dǎo)價9.68萬起步，目前上市了1.5T版本，而更雞血的2.0T版本將在今年上市。

2.0T版本最大能輸出220馬力，實測百公里加速6.6秒，思域不服出來走兩步？

大掀背式設(shè)計，并且是帶尾門的轎跑哦。

車長4695mm寬1848mm高1462mm，軸距2715mm。

尺寸上基本達到了A級車的極限，全面接近B級車。所以說雖然價格比帝豪那些貴一些，但整體外觀、配置規(guī)格高了不是一點半點。

再來看看名爵6的發(fā)動機艙，實拍這輛車為1.5T版本，整體設(shè)計比較規(guī)整。作為較新平臺的產(chǎn)物，名爵6/榮威i6在設(shè)計理念上要更加科學(xué)。

國產(chǎn)廠家已經(jīng)能拿出如此性能的家用級轎跑，小北弱弱的問一句，還有啥理由看思域凌度？

奇瑞EXEED TX

中型 SUV

發(fā)布時間：2017年

上市時間：2018年

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說完了轎車，小北還搜羅了兩輛SUV，這是國產(chǎn)陣營更擅長的車型。

在放棄觀致之后、奇瑞終于放棄了多品牌戰(zhàn)略，并以母品牌的名義在2017年德國法蘭克福車展上發(fā)布了圖中這輛EXEED TX。

這是一個定位高于瑞虎的全新SUV系列，未來將成為奇瑞的旗艦車型。

在這輛EXEED TX身上小北驚喜的發(fā)現(xiàn)奇瑞放棄了堅持多年的“小車理念”，整了輛中型SUV出來。

該車長4664mm寬1872mm高1685mm，軸距2697mm。

尺寸大致相當(dāng)于途觀L級別，但它是原生的中型SUV，并可能提供七座版本。

這輛EXEED TX的連貫式LED尾燈是亮點，色調(diào)也調(diào)的不錯。

雙出式矩形排氣管設(shè)計，將搭載奇瑞的新一代1.6T直噴發(fā)動機，奇瑞官方宣布這臺發(fā)動機的油耗表現(xiàn)“很出色”。

另外這次奇瑞真的是卯足勁造了輛豪車出來，一起看看車的內(nèi)飾，揉揉眼睛，沒錯這真的是一輛奇瑞。

什么電子檔把、真皮內(nèi)飾、多功能平底方向盤、全液晶儀表盤都整出來了，難怪奇瑞對這車充滿自信直接跑到德國去發(fā)布。

除了那些高端配置外、實拍的這輛EXEED TX內(nèi)飾幾乎完全被翻毛皮包裹——連頂棚都不放過，有點高端捷豹的感覺。

鑒于目前瑞虎7的價格，小北估計這輛全新的EXEED TX售價要10萬開外，大致在哈弗全新H6的水平。

希望奇瑞能像比亞迪那樣一直保持高配置、良心價格的優(yōu)良作風(fēng)~

寶駿530

車型：緊湊級SUV

發(fā)布時間：2017年

上市時間：2018年

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最后一輛也是最便宜的，來自寶駿家的全新緊湊級SUV。

這輛寶駿530堪稱有史以來最好看的一輛寶駿，帥的有點不太寶駿，若是把驢標去掉那就完美了~

定位介于寶駿510和560之間，鑒于這兩者的價格，預(yù)計這輛全新的530起步價在6到7萬之間。

車長4655mm寬1835mm高1760mm，軸距2750mm。實際尺寸和560差不多，這車的使命似乎就是接替它的，前者因為“過丑”的外觀在2017年損失了大半銷量。

這輛530搭載1.8L和1.5T兩款發(fā)動機，還是寶駿的老一套，也沒什么技術(shù)值得說的。

還是希望第一批車型就配自動擋，不希望是雙離合，更不希望是AMT~

總的來說小北認為上面這批車在傳遞給人的整體質(zhì)感方面，拿去年的國產(chǎn)車比似乎高出了一個層次，這就是國產(chǎn)車企的發(fā)展速度。

在全新的一年里，希望國產(chǎn)車能更讓合資吃不消！

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