編者按：2018年，是我國(guó)改革開(kāi)放四十周年。改革開(kāi)放，如春風(fēng)化雨，改變了中國(guó)。四十載風(fēng)雨兼程，三秦大地發(fā)生著巨大變化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷邁上新臺(tái)階，百姓物質(zhì)生活和精神生活日益提升。

回首來(lái)路，不忘初心，西部網(wǎng)、陜西頭條將推出融媒體特別報(bào)道：《40年·40城·40人——慶祝改革開(kāi)放四十周年》。我們將梳理陜西改革開(kāi)放40年大事要事，反映各領(lǐng)域發(fā)展成就；我們將走進(jìn)40城，展現(xiàn)城市發(fā)展新貌，反映百姓生活點(diǎn)滴變化；我們將聆聽(tīng)記錄40人的故事，展現(xiàn)新時(shí)代陜西人精神氣質(zhì)。

圖/賀桐 文/劉璞華

今年49歲的譚仲元是西安火車站值班站長(zhǎng)，他每天準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在西安站的候車大廳，幫助旅客解決各種各樣的麻煩。如果你要在西安站乘車，或許就會(huì)在進(jìn)站前的綠色通道、候車大廳的絲路緣親情服務(wù)臺(tái)、重點(diǎn)旅客候車區(qū)，以及人流涌動(dòng)的扶梯口見(jiàn)到譚仲元個(gè)頭不高，卻永遠(yuǎn)面帶微笑的身影。

作為一名“鐵二代”，譚仲元就成長(zhǎng)于汽笛轟鳴的鐵道邊，蒸汽機(jī)車是他打小的最愛(ài)，進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作也成為了命運(yùn)的使然。1986年從鐵道運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)，譚仲元進(jìn)入鐵路系統(tǒng)成為一名客運(yùn)員，那一年剛好西安火車站改建投運(yùn)。

32年的工作歷程中他有兩個(gè)屬于自己的數(shù)字，一個(gè)是“29”，一個(gè)是“3000”。這兩個(gè)數(shù)字背后，就是譚仲元和西安火車站和中國(guó)鐵路共同成長(zhǎng)的32載。

屬于譚仲元的第一個(gè)數(shù)字是“29”——譚仲元有29本日記，翻開(kāi)格式各樣時(shí)代氣息濃厚的筆記本封面，他服務(wù)旅客三十余年的每一天就撲面而來(lái)。譚仲元的崗位被稱作“面對(duì)旅客的第一崗”，因此關(guān)乎旅客出行的點(diǎn)滴在他心里從來(lái)就沒(méi)有小事，僅僅一個(gè)“開(kāi)水問(wèn)題”就多次出現(xiàn)在他的日記里。

“盡管春運(yùn)工作已經(jīng)進(jìn)入尾聲，可是由于是星期日候車廳的旅客仍然很多，旅客多了，開(kāi)水供應(yīng)便成了問(wèn)題。”“由于我們未能及時(shí)向旅客供應(yīng)開(kāi)水，受到了車間劉主任的嚴(yán)厲批評(píng)，盡管在客觀上有原因，但是我們不能因?yàn)橐恍┬∈虑槎谥饔^上疏忽了為人民服務(wù)的大觀念?！弊T仲元認(rèn)真踏實(shí)的工作作風(fēng)讓他很快就得到了旅客的認(rèn)可。

1991年，譚仲元榮獲陜西省首屆“學(xué)雷鋒”先進(jìn)個(gè)人。

屬于譚仲元的另一個(gè)數(shù)字是“3000”——譚仲元收藏著3000多張全國(guó)各地火車站的站臺(tái)票，其中許多都是他幫助過(guò)的旅客送給他的。

許多次，譚仲元幫助旅客解決了燃眉之急，旅客就想給他送些禮物表示謝意，幾番推脫下，譚仲元最終收下一張小小的站臺(tái)票留作紀(jì)念。幾十年下來(lái)，譚仲元累計(jì)收藏了3000多張站臺(tái)票。

按照城市分類，譚仲元將3000多張站臺(tái)票悉心整理成了十幾本圖冊(cè)。不同的站臺(tái)票票面圖案，記錄著三十多年來(lái)全國(guó)鐵路和各個(gè)城市的發(fā)展。譚仲元還專門將這些票面圖案和站臺(tái)票的歷史做成了課件，與剛剛參加工作的同事們分享。

而對(duì)于譚仲元而言，三十年如一日在候車大廳、站臺(tái)迎來(lái)送往，屬于自己的旅行時(shí)光幾乎沒(méi)有，收藏站臺(tái)票也成為他在繁忙工作中看世界的另一種方式。

1993年出生的姑娘邵璐（左）是譚仲元所在的絲路緣親情服務(wù)團(tuán)隊(duì)的一員，她們的團(tuán)隊(duì)共有81人，大家輪班在崗，確保任何時(shí)候都能給旅客最及時(shí)的幫助。“我是2014年參加工作的，當(dāng)時(shí)最直觀的一個(gè)感受就是把我這二十多年沒(méi)見(jiàn)過(guò)的人都見(jiàn)了，好像二十多年也沒(méi)說(shuō)過(guò)這么多話。”

抽空喝上一口水對(duì)她和同事而言就是難得的休憩了。但是邵璐卻說(shuō)，“譚師傅他們這些老師傅的精神一直感染著我們這群年輕人，到了這個(gè)崗位你該想的就是服務(wù)好旅客?！辈痪们?，邵璐也獲得了全局業(yè)務(wù)比武第二名的好成績(jī)。

候車大廳里的客運(yùn)服務(wù)工作每天回答最多的一個(gè)問(wèn)題就是，“我的車票在哪里候車？”盡管候車大廳的電子屏幕上清楚的顯示著每趟車次的候車位置和檢票時(shí)間，但是仍有許多旅客要來(lái)服務(wù)臺(tái)問(wèn)一句。

而所有車次的候車信息，都牢牢刻在譚仲元和同事們的腦子里 ，旅客問(wèn)起便要脫口而出。有時(shí)候遇上年紀(jì)大的旅客，還要大聲而清楚地回答上幾遍。有時(shí)候遇上旅客誤了車心情不好，更是要耐心地解釋，引導(dǎo)旅客前去改簽。

絲路緣親情服務(wù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)常接到許多在西安求醫(yī)看病的旅客的求助，“他們大多來(lái)自西北、西南地區(qū)，還有一些是山西等地來(lái)的，情況好一些的可以自己走，我們護(hù)送他們走綠色通道進(jìn)站就行。”

“還有一些行動(dòng)不便的，就要靠我們推輪椅、抬擔(dān)架了?！弊T仲元每天在候車大廳和站臺(tái)間往返四五趟都是很稀松平常的事情。有些定期來(lái)看病的旅客，一進(jìn)候車大廳遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就要叫一聲“譚師傅！”

隨著時(shí)代的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的普及，譚仲元說(shuō)，自己面對(duì)的情況也在悄然發(fā)生著變化。以前，旅客火急火燎的來(lái)求助，譚仲元靠一根扁擔(dān)、一條麻繩服務(wù)旅客，幫旅客打包捆扎、手拿肩扛著行李送進(jìn)站。

而如今，旅客已經(jīng)可以從容地通過(guò)12306電話預(yù)約服務(wù)，尤其是需要幫助的老弱病殘?jiān)械瘸丝停梢蕴崆昂臀靼曹囌緦?duì)接自己的需求。

譚仲元還承擔(dān)著一項(xiàng)“專屬業(yè)務(wù)”——移動(dòng)支付幫助旅客兌換現(xiàn)金。“有的旅客粗心丟了錢包、線上支付需要換錢的，都可以來(lái)服務(wù)臺(tái)找我?！痹捯粑绰?，就有從西安出發(fā)要去沈陽(yáng)的丁先生向譚仲元求助，譚仲元快速用微信支付幫他兌換了50元現(xiàn)金。譚仲元還把自己寫日記的“陣地”轉(zhuǎn)移到了線上，他用微信、微博記錄著和旅客、火車、西安火車站的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

服務(wù)臺(tái)離不開(kāi)人，大家就輪換著吃飯，快速簡(jiǎn)單一吃再立馬回到崗位上?！拔覀冞@個(gè)崗位有時(shí)候就是外地旅客看西安的第一眼，對(duì)于許多換乘的旅客而言，西安可能就是匆匆一瞥，所以我們做得什么樣，在他們眼里很可能西安就是什么樣?！弊T仲元說(shuō)。

如今的西安火車站距離上一次改建已經(jīng)過(guò)去了34年，有許多基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)城市的發(fā)展不相匹配，比如除了候車大廳里的兩臺(tái)扶梯外，任何區(qū)域的上下都要走樓梯才行?！?4年的時(shí)候我們的日均客發(fā)量在3-4萬(wàn)人，而隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，目前即使有西安北站分流，日均客發(fā)量也在7-8萬(wàn)人，十一黃金周期間更是要超過(guò)10萬(wàn)人。”為了在這樣的基礎(chǔ)設(shè)施條件下盡可能給旅客好的體驗(yàn)，西安火車站“硬件不足軟件補(bǔ)”，像譚仲元一樣的客運(yùn)人身體力行“扛著”這座城市的窗口。

翻看舊照，32年，“小譚”變成了“譚師傅”，“西鐵服務(wù)楷?！薄瓣兾骱萌恕薄爸袊?guó)好人”等一系列嘉獎(jiǎng)背后，譚仲元服務(wù)旅客的那顆心始終如一。“客運(yùn)工作從我上崗第一天開(kāi)始，就讓我感到光榮。今年我們的國(guó)家迎來(lái)了改革開(kāi)放40周年，我的崗位也見(jiàn)證了這40年陜西翻天覆地的變化。我離退休還有10年，我愿意為旅客多做些事，我也希望能看到西安火車站變得更好?！?/p>

好消息是，西安火車站綜合項(xiàng)目改擴(kuò)建工程已經(jīng)在推進(jìn)中了。據(jù)了解，未來(lái)，改擴(kuò)建后的西安站站場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大為9臺(tái)18線，站房設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)為12000人。而譚仲元一直期盼著的，讓旅客更加便捷舒適的候車大廳就將在那時(shí)落成。