可開車或乘車通過匝道直達(dá)二層候車大廳，自動(dòng)扶梯直通24個(gè)站臺(tái)旅客出站后通過扶梯下到地下一層的出站層，再上到地面層紅色紙質(zhì)車票有望升級(jí)成藍(lán)色磁卡車票，乘客可刷票進(jìn)站。

根據(jù)鐵路部門的規(guī)劃，本月21日零時(shí)起，歷時(shí)兩年之久建設(shè)的石家莊新客站將正式投入使用，承接起原火車站的載客功能。屆時(shí)，進(jìn)出石家莊的旅客將陸續(xù)從新客站上下火車，目前新火車站建設(shè)進(jìn)展如何？未來的新火車站是什么樣子？有什么新特點(diǎn)？市民該如何檢票？如何坐車？乘客進(jìn)出新客站可以選擇哪些路線呢？面對(duì)龐大的客流省會(huì)又有哪些交通疏導(dǎo)舉措呢？昨日，記者帶著疑問對(duì)新火車站站房及廣場(chǎng)、周邊交通進(jìn)行了提前探營。

探營之外圍交通

開車或乘車可直達(dá)二層高架候車大廳

“空中匝道”進(jìn)出自如

昨日清晨，記者驅(qū)車沿槐安路——— 中華大街——— 新石南路來到即將投用的石家莊新客站。一路探訪，記者發(fā)現(xiàn)目前新客站投用主要是西廣場(chǎng)和主體站房部分，由于新客站東廣場(chǎng)建設(shè)正在施工中，新勝利大街也未建成通車，新客站向東方向的道路基本沒有暢通路線可以選擇。投用后的新客站交通壓力主要在西廣場(chǎng)方向，即中華大街和進(jìn)出西廣場(chǎng)的新石南路、新石中路。

驅(qū)車從中華大街向東駛?cè)胄率下繁氵M(jìn)入新客站西廣場(chǎng)，一條長(zhǎng)長(zhǎng)的匝道飛架起來將西廣場(chǎng)和新客站站房連接起來，旅客可開車或乘車通過匝道直達(dá)新客站二層高架候車大廳。新客站站房四周共有四條這樣的匝道，這四條匝道源于空港設(shè)計(jì)，這四條匝道連接著中華大街、新勝利大街、新石中路、新石南路以及南二環(huán)。

四條匝道分布在站房四角，西北角為A匝道、東北角為B匝道、東南角為C匝道、西南角為D匝道。A、C匝道為入口，B、D匝道為出口。由橋西方向而來旅客可經(jīng)中華大街、新石中路從A匝道進(jìn)入新客站二層，由橋東方向而來的旅客可以從C匝道進(jìn)入。落客路為單向雙車道，所以A匝道的車輛只能從B匝道離開，C匝道的車輛只能從D匝道離開。

據(jù)悉，C匝道、D匝道還分別設(shè)計(jì)有和南二環(huán)相連的輔路，完工后進(jìn)出新客站將更加方便。

京廣西街相當(dāng)于老火車站的“站前街”

緊鄰西廣場(chǎng)西側(cè)一條南北向新修柏油馬路連接著新石南路和新石中路。“這條路叫京廣西路，就相當(dāng)于現(xiàn)在老火車站前的站前街，它和東廣場(chǎng)一側(cè)的京廣東路一起構(gòu)成了新客站廣場(chǎng)的地面環(huán)路。乘客可由此經(jīng)過西廣場(chǎng)進(jìn)入站房購票、進(jìn)站?！?/p>

市城投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為實(shí)現(xiàn)新客站內(nèi)部高效運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)外有效銜接，新客站廣場(chǎng)堅(jiān)持“單向組織高效集約”原則，實(shí)現(xiàn)交通的優(yōu)化整合。首先圍繞樞紐建設(shè)了一條單向地面環(huán)路，即由京廣東街和京廣西街組成，它們?cè)趶V場(chǎng)邊形成順時(shí)針的環(huán)形路，為雙向四車道。到達(dá)新客站的交通，通過外圍道路，首先進(jìn)入環(huán)路，然后進(jìn)入樞紐。駛離的交通，從地下車庫接客的車輛及從高架平臺(tái)送客的車輛，首先進(jìn)入環(huán)路，然后上外圍道路。這樣，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出車輛相互不交叉，高速運(yùn)行。

同時(shí)，在廣場(chǎng)范圍內(nèi)建設(shè)人車分離的半下沉式道路。主要是利用廣場(chǎng)與地面3—4米的高差，建設(shè)兩處半下沉式道路。其位置位于京廣西路和京廣東路穿越廣場(chǎng)的范圍。這樣既可保證廣場(chǎng)的行人安全，同時(shí)又能保證環(huán)路的高效運(yùn)行。

40多條公交線路途經(jīng)新火車站

西廣場(chǎng)地下部分分為三層，其中地下一、二層為商業(yè)、換乘空間，有640個(gè)停車位，其中150個(gè)為出租車停車位。地下三層為軌道交通3號(hào)線工程?！拔鲝V場(chǎng)將于12月20日投入使用，但今年新客站西廣場(chǎng)投入使用的只是地面工程，地下工程暫時(shí)不投入使用?！笔仪f城投集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人告訴記者，在高鐵開通前期，旅客還不能通過廣場(chǎng)地下進(jìn)出站，負(fù)一層的乘客可以搭乘設(shè)置在西廣場(chǎng)南北兩側(cè)的兩部電梯進(jìn)入西廣場(chǎng)出站。

西廣場(chǎng)北端設(shè)置了社會(huì)車輛停車場(chǎng)，約有380個(gè)車位。在廣場(chǎng)南端西側(cè)設(shè)置了出租車蓄車區(qū)100個(gè)車位。在廣場(chǎng)南端東側(cè)為公交車站，包括4個(gè)落客站臺(tái)和17個(gè)上客站臺(tái)。廣場(chǎng)中間區(qū)域?yàn)樾腥耸枭^(qū)，南北兩端都會(huì)設(shè)置一個(gè)自行車停放區(qū)。

記者從市公交總公司了解到，目前途經(jīng)新火車站的公交線路一共有23條，近期，市公交總公司將公布新客站公交線路調(diào)配方案，調(diào)整后預(yù)計(jì)將有40多條公交線路途經(jīng)新火車站。

探營之廣場(chǎng)

下車旅客可從出站通道進(jìn)入西廣場(chǎng)出站大廳

西廣場(chǎng)前新修道連通南北路

昨日，當(dāng)記者從新石南路走向新火車站廣場(chǎng)方向時(shí)，看到廣場(chǎng)前新修了一條雙向四車道的嶄新馬路，馬路的北段已經(jīng)畫好了交通線。

馬路一側(cè)，施工工人正從卡車上卸下一棵棵梧桐樹，道路的兩邊已經(jīng)栽種了不少梧桐樹。路邊便道上，幾位工人正在鋪設(shè)便道磚。而緊鄰馬路的東側(cè)就是西廣場(chǎng)了，西廣場(chǎng)比馬路高出了不少，在西廣場(chǎng)和馬路之間是一個(gè)斜坡，工人正在鋪設(shè)一種網(wǎng)片?！斑@個(gè)斜坡會(huì)做成便于乘客上下的臺(tái)階、方便推拉行李的斜坡以及特殊人士上下的通道等?！爆F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者。

馬路西側(cè)擺放著一個(gè)個(gè)高桿路燈，再往西則是一片正在建設(shè)中的綠地，地上滿是透著棕色的新土，有的地段已經(jīng)鋪設(shè)了草坪，有的地段已經(jīng)栽種了松柏樹，工人在空地上有條不紊地忙碌著。

從新石南路順著這條嶄新的馬路一直北行，道路通到了新石中路上。“這條路就是京廣西街，將南北兩條路連通了起來?；九c中華大街平行，長(zhǎng)約1000米，寬約40米?！睋?jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，該路段車輛為雙向行駛，這樣旅客可以通過京廣西街進(jìn)出西廣場(chǎng)，并可進(jìn)入站房進(jìn)站層，進(jìn)行購票和進(jìn)站。

工程已完成總量的70%

順著斜坡向上就是新客站的西廣場(chǎng)了，這里也是一派繁忙的施工景象：兩輛混凝土澆筑機(jī)正在向地面進(jìn)行澆筑，一輛軋路機(jī)來回將路面軋平……記者看到，西廣場(chǎng)地面部分地塊澆筑了彩色混凝土，有的還用白色土工布覆蓋，有的裸露在外，地面上的顏色和暗花依稀可見。站在廣場(chǎng)向南望去，一條彎彎的匝道已經(jīng)成型，匝道直通新客站二層高架候車大廳，向北望去，也有一條匝道隱約可見?？梢钥吹?，幾條匝道的大部分路面已炒油，正在進(jìn)行最后的緊張施工?！盀榱思涌焓┕みM(jìn)度，整個(gè)西廣場(chǎng)實(shí)行分區(qū)域施工，防水層、混凝土保護(hù)層、填土作業(yè)不間斷進(jìn)行，地面鋪裝工程尾隨其后?！睋?jù)負(fù)責(zé)廣場(chǎng)建設(shè)的石家莊市城投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前西廣場(chǎng)工程建設(shè)已經(jīng)完成總量的70%。在加快施工進(jìn)度的同時(shí)，建設(shè)單位進(jìn)一步嚴(yán)格了質(zhì)量監(jiān)察管理，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工序檢查，確保工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

地下暫不用，車通過匝道可直達(dá)二層

據(jù)了解，新客站西廣場(chǎng)地下工程已經(jīng)主體封頂，但今年將不投入使用，待東廣場(chǎng)明年年底完工后，再繼續(xù)進(jìn)行裝修、設(shè)備的安裝等工作。旅客出站后需要通過步行梯或電動(dòng)扶梯，下到地下一層的出站層后，再通過步行梯或電動(dòng)扶梯上到地面層。

記者看到，西廣場(chǎng)出站大廳已經(jīng)與其他地下空間利用工程進(jìn)行了隔離，南北兩側(cè)已經(jīng)安裝好了電動(dòng)扶梯，施工現(xiàn)場(chǎng)布滿了腳手架，焊接、鋪路、外裝等施工正在同步進(jìn)行?！盀榕浜闲驴驼灸甑淄度胧褂?，負(fù)一層出站口將啟用西廣場(chǎng)通道，下車的旅客可從出站通道進(jìn)入西廣場(chǎng)出站大廳?！笔仪f市城投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在西廣場(chǎng)地下一層南北兩側(cè)，各有一部扶梯和樓梯，出站旅客可由此出站上到地面。

探營之站房

紙質(zhì)車票升級(jí)成磁卡 今后乘客可刷票進(jìn)站

目前西站口進(jìn)站最合適

按照規(guī)劃，新客站采用上進(jìn)下出的模式布局。乘客進(jìn)站有三種方式，一是從廣場(chǎng)進(jìn)入地下一層，乘坐電梯進(jìn)入高架二層候車。二是從東西廣場(chǎng)進(jìn)站口由一樓進(jìn)入二樓候車。三是乘車沿匝道直接進(jìn)入二層候車。

目前，東廣場(chǎng)還在緊鑼密鼓地施工中，預(yù)計(jì)明年5月底可以投入使用。地下空間正在作業(yè)，本月新站房投入使用時(shí)無法同步使用。據(jù)施工人員介紹，4個(gè)連接橋東橋西區(qū)域的匝道暫時(shí)也不能全部啟用。因此，當(dāng)前，西廣場(chǎng)進(jìn)站口是進(jìn)入站房?jī)?nèi)部最便捷的通道。

不過，由于當(dāng)前站房?jī)?nèi)正處于各項(xiàng)設(shè)備調(diào)試以及工程掃尾的當(dāng)口，昨日西進(jìn)站口大門緊閉，工人們正在為門前的地面安裝大理石。透過玻璃門向內(nèi)看，簇新的大廳內(nèi)正在打掃衛(wèi)生，靜候十天后進(jìn)站乘車的客人。

18臺(tái)售票機(jī)安裝到位

為了一探新客站的尊容，記者輾轉(zhuǎn)迂回，最后通過站房右側(cè)的一處樓梯進(jìn)入高架二層，從而窺得整個(gè)站房?jī)?nèi)部景象。站在大廳的一樓，最直觀的感覺就是寬敞、亮堂。從西進(jìn)站口進(jìn)入一樓后，南北兩側(cè)均安裝有兩部樓梯以及手扶電梯，可以直通二樓候車室。

一樓的右側(cè)是售票大廳，以后乘客購票將在此完成。未來，這里還將安裝自助購票機(jī)、自助取票機(jī)，乘客可根據(jù)需求選擇最方便的購票取票方式。

目前，各售票窗口前已經(jīng)擺放上了電腦、打印機(jī)等售票設(shè)備。記者粗略數(shù)了一下，約有18臺(tái)。一名正在給售票窗口做保潔的工作人員告訴記者，這些設(shè)備早幾天就送來了，現(xiàn)在還沒有打開包裝。估計(jì)就這兩天安裝上之后，就可以出票了。“這里這么寬敞，以后在這里排隊(duì)買票，比現(xiàn)在的火車站，感覺肯定舒服多了?！?/p>

二樓電梯直通每個(gè)站臺(tái)

進(jìn)入二樓候車大廳，最引人注目的就是進(jìn)站口了。16個(gè)外形酷似“小房子”的玻璃房，兩兩對(duì)稱，分列于南北兩側(cè)。正中間一大片開放的區(qū)域則是乘客休息區(qū)，目前座椅已安裝完畢。

記者注意到，每個(gè)進(jìn)站口直通兩個(gè)站臺(tái)，站口正面都有一塊電子顯示屏，上面清楚地顯示著列車信息，包括車次、開點(diǎn)、終到站、站臺(tái)、狀態(tài)以及車廂。工作人員介紹，以后乘客進(jìn)站乘車，可以從這些通道直接下去。每個(gè)站口通過的列車的詳細(xì)信息也會(huì)通過電子屏幕特別提示出來。通往每個(gè)站臺(tái)，南北兩側(cè)會(huì)有兩個(gè)通道。乘客只要搞清楚自己的站臺(tái)號(hào)，就可以通過與站臺(tái)相連的自動(dòng)扶梯和樓梯，通往地下一層的24個(gè)站臺(tái)。無須像現(xiàn)在的石家莊火車站那樣，乘客要徒步走過一條長(zhǎng)長(zhǎng)的通道才能到達(dá)站臺(tái)乘車，非常方便。

為了方便殘障人士進(jìn)出站，新客站內(nèi)還專門設(shè)置了無障礙電梯。每個(gè)站臺(tái)前，均設(shè)置了一條橙色的盲道。

自助檢票機(jī)亮相新客站

為了配合年底京石高鐵開通，便于乘客檢票進(jìn)站，專門購置的自助檢票機(jī)也已全部到位。

目前，在每個(gè)進(jìn)站口前均安裝了4部這樣的自助檢票機(jī)。昨日記者采訪時(shí)，正好碰到了正在安裝檢票機(jī)的技術(shù)人員。據(jù)他們介紹，自助檢票機(jī)在國內(nèi)上海、北京、福州等很多城市早已上崗。乘客進(jìn)站時(shí)，將車票插入磁票入口由自動(dòng)檢票機(jī)讀磁，檢查票磁信息是否正確。如車票信息錯(cuò)誤時(shí)則從磁票入口退出，會(huì)顯示“入口非法闖閘，請(qǐng)退出”綠燈變?yōu)榧t燈，同時(shí)箱體后側(cè)的指示燈顯示“咕”的紅燈。車票信息正確時(shí)車票會(huì)從磁票出口彈出，同時(shí)閘門自動(dòng)開啟，等待旅客通過，旅客通過后，閘門會(huì)自動(dòng)關(guān)閉?！斑@也使得人工手檢率大大降低，提高了旅客進(jìn)站速度。尤其在春運(yùn)這樣的客流高峰期，自助設(shè)備既節(jié)約了人手，更節(jié)省了時(shí)間?！彼硎菊f。

不過，他同時(shí)提醒，自助檢票機(jī)無法檢驗(yàn)紙質(zhì)車票，只識(shí)讀磁介質(zhì)車票。記者了解到，這是一種外表呈藍(lán)色，不透明、硬度較高的車票，是鐵道部門專門采用特種紙制作的。目前國內(nèi)很多車站已經(jīng)發(fā)售。石家莊火車站也有此類車票出售，但份額較少，主要為紅色的紙質(zhì)車票。

這也意味著，新客站啟用后，乘客購買的車票在外形上也會(huì)有所變革，紅色紙質(zhì)車票有望升級(jí)成藍(lán)色磁卡車票。屆時(shí)，乘客持磁介質(zhì)磁票，可以實(shí)現(xiàn)刷票進(jìn)站。

相關(guān)新聞

為配合新火車站啟用132趟列車預(yù)售期調(diào)整

本報(bào)訊(記者張想玲)石家莊新客站啟用在即，記者從北京鐵路局獲悉，為了滿足新客站通行需求，自12月8日(售票日期)起，途經(jīng)石家莊站停車辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的旅客列車車票預(yù)售期進(jìn)行調(diào)整。其他各次列車預(yù)售期不變。提醒廣大旅客及時(shí)關(guān)注車站公告。具體調(diào)整方案如下：

以下列車車票只發(fā)售至12月18日：

K220/17、T202、K186、K158、K118、K508、K590、K818、K1364、T62、K472。

以下列車車票只發(fā)售至12月19日：

T184/1、T238/5、1526/3、T122/3、K128/5、K369/8、K388/5、D123、T231、K179、K185、K507、K1363、K520/1、K219/8、K598/9、1484/1、K180、K184、K270、K1165/4、D124、D126、T182/3、K50、K280、K402、K522/19、K750、K920 、D132、T56、T232、K126/7、K262、K234/5、K1264/5、1482/3、T147/6、T168、T2、T14/1、T90、T124/1、T236/7、T254、K268、K600/597、K968/5、T6、T190、K22、T10、T88、K258、K386/7、K820、T76、T152、4408/10、4444/2、4412/4、4426/4、4452/4、4481/2、4516/8、6421/2、K7726/8、T5682/4。

以下列車車票只發(fā)售至12月20日：

T12/3、D121、D125、D131、D133、D135、D137、T1、T5、T9、T55、T61、T75、T87、T89、T145/8、T151、T167、T189、T201、T253、K21、K49、K117、K157、K183、K233/6、K257、K261、K267、K269、K279、K401、K471、K589、K749、K817、K819、K919、K967/6、K1163/6、K1266/3、1524/5、2069、D134、D136、D138、1626/3、2070、D122、K370/67、1625/4。

新聞鏈接

石家莊新客站

石家莊新客站區(qū)域占地7.9平方公里，由建設(shè)大街、南二環(huán)、中華大街、槐安路圍合而成，銜接京廣、石德和石太三條鐵路干線，京石武高鐵引入石家莊新客站?？?。作為京石客專工程重要組成部分和省會(huì)城市建設(shè)的標(biāo)志性工程，是華北地區(qū)重要的以客運(yùn)為主的綜合性交通樞紐，銜接京廣、石德和石太三條鐵路干線。石家莊新客站投入運(yùn)行后，將成為集鐵路客運(yùn)、長(zhǎng)途客運(yùn)、軌道交通、公共交通于一體的綜合客運(yùn)站。

其中，新客站站房總建筑面積107059平方米，相當(dāng)于石家莊火車站的四倍。13個(gè)站臺(tái)，24條到發(fā)線，6條正線。新客站廣場(chǎng)按東、西兩場(chǎng)設(shè)計(jì)，總占地規(guī)模約525畝。其中東廣場(chǎng)約300畝，西廣場(chǎng)約225畝。廣場(chǎng)地下總建筑面積15.5萬平方米。其中東廣場(chǎng)7.9萬平方米，西廣場(chǎng)7.6萬平方米。

建設(shè)中的京石高鐵又稱為京石客運(yùn)專線，是我國“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中京港客運(yùn)專線的組成部分，正線全長(zhǎng)281公里，投用使用后，屆時(shí)北京到石家莊將只用50分鐘。