單人摩旅西藏（三十六）

在波密有兩條公路，一條是通往拉薩的318國(guó)道川藏線，另一條是通往傳說(shuō)中的墨脫縣。墨脫，相信很多喜歡旅行的朋友都聽(tīng)說(shuō)過(guò)或去過(guò)，那里海拔較低，氣候溫和濕潤(rùn)，擁有大面積的原始森林。但地質(zhì)復(fù)雜，自然災(zāi)害較多，通往外界的公路修建了幾十年也未能正常通車，之前幾乎處于與外界隔離的狀態(tài)，成了一個(gè)隱秘的世外桃源。近年來(lái)國(guó)家投入了巨大的財(cái)力和人力修建墨脫公路，直到2013年實(shí)現(xiàn)了真正的全面貫通，但底盤(pán)較低的汽車仍不能通行，只能通行貨車，越野車、摩托車、自行車等，是國(guó)內(nèi)最難走、最危險(xiǎn)的公路。那么墨脫公路到底有多難走呢？讓我?guī)闳タ匆豢窗桑?/p>

接之前文章“這里有近2000年的嘎朗王朝歷史，現(xiàn)今被稱為是能留住愛(ài)情的地方”，上一篇文章分享了從然烏湖到波密的沿途風(fēng)景，并介紹了波密的悠久歷史和文化。

從然烏湖到波密只需要兩個(gè)小時(shí)左右，在波密加油站，遇到了前來(lái)加油的摩友們，他們有去拉薩的，有回成都的。其中有一位60多歲的大叔，他也是摩旅愛(ài)好者，已經(jīng)連續(xù)騎行西藏十多年了，每年都會(huì)來(lái)跑一趟，不得讓人佩服。

與摩友們道別后，從加油站出來(lái)，進(jìn)入波密縣城，城內(nèi)不像內(nèi)陸城市那般繁華，街道兩邊的商鋪外觀風(fēng)格統(tǒng)一，有特色，一看就讓人知道這是藏族地區(qū)的城市。穿過(guò)波密縣城就到了墨脫公路的起點(diǎn)，墨脫公路只有116公里，是不是感覺(jué)不遠(yuǎn)，正常騎行大約兩個(gè)小時(shí)左右就能到達(dá)，但我卻在夜晚凌晨12點(diǎn)才到達(dá)墨脫縣城。

進(jìn)入墨脫公路后不久就遇到了一段搓板路，公路上鑲嵌了密密麻麻的長(zhǎng)條形石頭，長(zhǎng)度接近一公里，騎在上面感覺(jué)臉上的肉都在抖，很不是滋味。騎到了山上才發(fā)現(xiàn)這里是雪崩區(qū)域，經(jīng)常會(huì)發(fā)生雪崩，造成了公路損毀，所以才在公路上嵌入了長(zhǎng)條形石頭防止雪崩帶來(lái)的嚴(yán)重?fù)p毀。

過(guò)了雪崩路段就到了著名的嘎隆拉隧道，嘎隆拉隧道是墨脫公路上唯一的隧道，長(zhǎng)3.3公里，進(jìn)口和出口有著200多米的落差，在2010年才貫通。上一篇文章“用2000余床棉被和電熱毯保溫？這條隧道創(chuàng)造了六項(xiàng)世界之最”上一篇文章就詳細(xì)的講述了嘎隆拉隧道在修建時(shí)所遭遇的種種困難和意外，它的貫通解決了嘎隆拉天險(xiǎn)長(zhǎng)達(dá)八個(gè)月的大雪封山難題，沒(méi)有嘎隆拉隧道，墨脫人民一年只能有大約四個(gè)月通車時(shí)間，所以嘎隆拉隧道貫通，意味著墨脫人民可以全年通行到外面，另外嘎隆拉隧道也是一條極其重要的戰(zhàn)備通道。

出了嘎隆拉隧道，下山的盤(pán)山公路被山上的滾石砸出了很多坑， 路邊的防護(hù)欄被砸破，崖壁上的防護(hù)網(wǎng)也已經(jīng)完全損毀，走在上面心驚膽戰(zhàn)，生怕遇到滾石落下來(lái)。

到了山腳，發(fā)現(xiàn)這里就是墨脫公路的52K，路邊豎立了一塊廣東省第七批援墨工作隊(duì)援建的紀(jì)念碑，廣東省近些年一直都在大力援助墨脫的發(fā)展，保障和改善墨脫人民的生活，截至目前一共派了八批援墨工作組先后到墨脫援助。

過(guò)了52K，繼續(xù)往前騎行，大約幾公里后，在一片原始森林里看到路邊有很多人，還有一輛熟悉的寶馬摩托車，這不就是我在然烏湖遇到的那輛摩托車么！原來(lái)是在然烏湖遇到的兩位湖南摩友，他們提前一天去了墨脫，我因去了來(lái)古冰川，所以晚了一天，想不到在這里遇見(jiàn)了。

他們頭天騎摩托車到達(dá)了墨脫，第二天就從墨脫回來(lái)了，剛好走到這里。原來(lái)這里是一段水毀路段，公路被山上流下來(lái)的大水沖毀了，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)這是一條從小河溝里挖出來(lái)的一條粗路。這里原本沒(méi)有路，走的車多了，就有路了。

在剛進(jìn)波密的時(shí)候，就有一位從墨脫自駕出去的大叔，跟我講了里面有一段涉水路，非常難走，摩托車很難過(guò)去，可能要幾個(gè)人幫忙才行。我還以為他是嚇我的，當(dāng)我看到現(xiàn)場(chǎng)的情況后，感覺(jué)沒(méi)把握了。摩友們見(jiàn)我沒(méi)信心，于是鼓勵(lì)我說(shuō)只要穩(wěn)住，就一定能夠過(guò)去，說(shuō)實(shí)話我心里確實(shí)沒(méi)底。

我看了看水底的鵝卵石，很多都是大碗那么大的石頭，表面非常光滑，人走在上面都容易滑倒，更何況是摩托車呢，并且水流比較急，還非常的冰冷刺骨，我光腳在里面走了會(huì)，就差不多沒(méi)知覺(jué)了?？赐赀@里的路況后，和摩友們分析著通過(guò)的路線該怎么走，外側(cè)水最淺，但石頭大，一不小心就會(huì)沖下去。里面的水比較深，也不能走，最后確定最安全的路線是走中間。

此時(shí)另一位摩友騎著摩托車準(zhǔn)備從水里過(guò)來(lái)，只見(jiàn)他加大油門(mén)進(jìn)入涉水路段，摩托車龍頭左右搖擺，整個(gè)摩托車被顛到前仰后翹，人在上面極力的掌控著重心，最后有驚無(wú)險(xiǎn)的通過(guò)了。他倆騎的都是寶馬的R1200GS，俗稱“水鳥(niǎo)”，該摩托車排量為1200cc，馬力和扭矩都非常大，通過(guò)起來(lái)還算順利，但我那國(guó)產(chǎn)的125小摩托車，通過(guò)起來(lái)是什么情況就不知道了。

摩友讓我趁他們都在這里，先大膽的試一試，哪怕萬(wàn)一摔車或掉進(jìn)河里了，也還有人前來(lái)施救。這時(shí)旁邊一位從墨脫自駕游出來(lái)的大哥也給我打氣，讓我把所有行李都卸下來(lái)，先找一輛汽車運(yùn)過(guò)去，最后他把他的吉姆尼越野車調(diào)頭，幫我把行李送到了對(duì)面。

我騎上摩托車，說(shuō)實(shí)話此時(shí)我心里特別緊張，畢竟以前從沒(méi)有走過(guò)這樣的路段，完全沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)。戴上頭盔，深吸了一口氣，啟動(dòng)摩托車，掛入一檔，擰下油門(mén)，向水里駛?cè)ィ瑒側(cè)胨ν熊嚲烷_(kāi)始左右顛簸，后輪打滑，甚至被顛到彈起來(lái)。摩托車龍頭也左右大幅搖擺，難以控制，車輪在水底極力的刨動(dòng)著鵝卵石艱難前行?？斓竭_(dá)對(duì)面的時(shí)候，突然后輪打滑，人和摩托車失去了重心，車頭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)往河下面沖了過(guò)去，眼看就要下去了，來(lái)不及多想，一把捏住前剎車，停在了最外側(cè)的邊沿上，車頭朝下，差點(diǎn)就摔進(jìn)了河里，這時(shí)我左腳站在邊沿上支撐著摩托車，完全不敢動(dòng)，幫我運(yùn)行李的大哥趕緊跑到水里來(lái)，幫我把摩托車扶正，并用手將摩托車的前輪從邊沿外拖上來(lái)，把摩托車拖到路面后，才慢慢的騎到了對(duì)面。真是驚了一身冷汗，要不是有大哥幫忙，可能我就掉下去了，想想都害怕。

這位大哥的幫助讓我感動(dòng)不已，他跟我講了他過(guò)去旅行的一些經(jīng)歷，他以前也一位摩友，騎著摩托車游覽了很多地方，這次出來(lái)的目標(biāo)是自駕游環(huán)中國(guó)一圈。

對(duì)面的摩友們看我安全通過(guò)，也松了口氣，大家寒暄過(guò)后，相互道別。我把卸下來(lái)的行李重新裝回了摩托車，換掉了濕透的鞋，騎上摩托車?yán)^續(xù)趕路。