昨天筆者介紹了小牛電動M+的外觀和基本配置，這就是售價近萬要做電動車中特斯拉的小牛電動M+ PRO！

但是很多朋友都想知道這款電動車的續(xù)航怎么樣？下面筆者就說一下。

小牛電動車和線下品牌的明顯差異還有電池。我們平時用的電動車一般以鉛酸電池為主，這種電池最大的缺點(diǎn)就是特別重，我現(xiàn)在的電動車電池規(guī)格為72V20Ah，為6組12V20Ah電池串聯(lián)而成，單組電池重量為6.8KG左右，這樣僅電池組的總重量就是40KG多，這樣無疑會影響到續(xù)航。而小牛電動車使用的是18650汽車級鋰電芯，相同的電量下體積更小，小牛電動M+ PRO電池規(guī)格為48V/42Ah，比我正在騎的電動車電池的可儲存的電量更多重量卻只有11KG，我家孩子都能提著上樓，樓下沒有合適地方充電的朋友可以很輕松的提回家去。

另外鉛酸電池還有一個缺點(diǎn)就是相對于鋰電池并不便宜！那位說“哥們你說錯了吧，應(yīng)該是鋰電池貴多了吧”，單從銷售價格來說鋰電池的價格是高不少這是事實(shí)，但是很多人卻忽略了使用壽命這一問題。鉛酸電池的充電循環(huán)次數(shù)理論為300次左右，而鋰電池理論數(shù)據(jù)為600次左右，同等的騎行條件下能多用一倍的時間，加入本身重量等因素，實(shí)際壽命還要更長，這樣看來兩者的區(qū)別只是一次性全款和分期付款的區(qū)別罷了。

鉛酸電池還有一個缺點(diǎn)就是因?yàn)槭谴?lián)的方式，如果其中一組出現(xiàn)問題，會帶動整套電池劣化，因?yàn)閾p壞的電池內(nèi)阻增加后會使電池組的電壓和電流達(dá)不到額定的標(biāo)準(zhǔn)，致使其它電池超負(fù)荷運(yùn)行。但是平時傳統(tǒng)的電動車電池都是被安裝固定好了的，很難查看實(shí)際的狀況，即使有相應(yīng)的知識和儀表工具，拆卸檢測一次也得半個來小時。筆者在用的電動車入手近三年，在近一年的時候感覺出現(xiàn)問題，因?yàn)楫?dāng)時商家承諾一年包換，到其售后服務(wù)部檢測，售后人員不情不愿的拆出電池檢測，明明其中一塊電池放電后電壓要低很多卻想糊弄我說正常，后來看我了解相關(guān)的知識后才無話可說給換了電池，不過也是維護(hù)電池。小牛電動M+ PRO上搭載了BMS智能電池管理系統(tǒng)，具有過沖保護(hù)、過放保護(hù)、過流保護(hù)、預(yù)放電功能、溫度保護(hù)、斷線保護(hù)、短路保護(hù)和電壓均衡共計8個項(xiàng)目，還會在開機(jī)自檢的時候及時出現(xiàn)代碼，這樣即使是普通的用戶也可以掌握電池狀態(tài)。小牛電動給予電池的質(zhì)保方案為購車使用 36 個月內(nèi)或累計騎行里程 3 萬公里內(nèi)，電池正常使用出現(xiàn)故障或者放電容量不足 60%的時候，更換新電池或者維護(hù)電池，這也是我特別心水小牛電動車的地方。

小牛電動M+ PRO有兩種充電方式，其一為不取出電池從車身充電，可以看到在座位下面的一側(cè)有一道凹槽，可以在連接充電器充電口的時候關(guān)閉座位，而且相比于外置的充電口，其充電口防護(hù)性更好，能夠防水防塵。

APP中有動態(tài)充電狀態(tài)顯示，很動感。

小牛電動M+ PRO的充電器外殼為鋁合金金屬材質(zhì)，更容易導(dǎo)熱散熱，充電電流為5.3A，但這仍然不是最高的規(guī)格，使用這個充電器充滿小牛電動M+ PRO大約需要7小時多；小牛電動M+ PRO支持3.5小時速充，但是需要另購一個速充充電器，而且根據(jù)詢問相關(guān)客服得知，匹配本車的速充充電器暫時還未銷售。這一點(diǎn)可能會讓一些用戶感到略有失望，如果速充充電器為標(biāo)配的話，就更不負(fù)“PRO”之名了。

很多人知道電動車要比燃油車平時省錢，但是到底充電一次耗電多少卻不知道。我使用智能計量插座監(jiān)測可以看出，小牛電動M+ PRO充電時候最大輸出功率為300W上下，從8%開始充電，充電時間7小時后轉(zhuǎn)為綠燈，這時候還有20W左右的涓流保養(yǎng)，可以適當(dāng)?shù)脑俪湟粫?，這和手機(jī)充電的道理是一樣的，共耗電約為1.86度，花費(fèi)電價約為1.1元。因?yàn)闇y試小牛電動M+ PRO的緣故，用車較多，所以一周充了三次電，耗電為4.42度，花費(fèi)也沒超過3塊錢。

根據(jù)小牛電動M+ PRO的說明書，首次充電的時候要將電量盡量放盡，滿充滿放循環(huán)兩三次，這樣會有更好的使用效果。這里大家就會有一個疑問，那么電量用盡還怎么騎，要推著嗎？有牛油反饋說，即使電量百分比為0，仍然騎了20km。不過不建議大家這么做，萬一跑遠(yuǎn)了騎不回來也是麻煩事，大家可以在電量將要耗盡的時候?qū)④囎蛹芷饋砜辙D(zhuǎn)電機(jī)放電；兩三次之后平時電量在20%左右充電即可，小牛電動M+ PRO在電量低于10%的時候會自動降至一檔。這里還要提醒大家的是，平時電動車長時間不騎的時候，不要充滿電放到哪里，當(dāng)然電量耗盡也不行，最為合理的方法是大約保持一半的電量，不然電池會有損傷，而且是不可逆的。

需要注意的是，小牛電動M+ PRO在充電的時候充電器表面溫度比較高，超過50℃，車主不要將其放在散熱不好的狹小空間中。

下面又到了大家最為關(guān)心的另外一個問題：充滿電后小牛電動M+ PRO續(xù)航能跑多遠(yuǎn)？官方數(shù)據(jù)為150km，當(dāng)然這需要道路平穩(wěn)、低速均勻且車主重量60KG左右而且溫度在25℃左右的理想狀態(tài)下。單人特意試了一次騎著小牛電動M+ PRO去本地的一個度假區(qū)，去的時候不少的上坡盤山路，單程22km耗電26%，回來的時候就變成下坡了，小牛電動M+ PRO剎車的時候還會有能量回收，有7、8km的路途耗電百分比一直沒有變化，還是很滿意的。而且在騎行幾天之后，小牛電動APP會根據(jù)你的騎行數(shù)據(jù)估算出相應(yīng)的續(xù)航，個人感覺還是很準(zhǔn)的。下圖右面為APP起初預(yù)估的續(xù)航數(shù)據(jù)，本人+孩子的體重為140KG，APP預(yù)估為80km，而騎行幾天后根據(jù)采集到數(shù)據(jù)估算為83km。

其他體重的朋友可以看一下下面的動圖來了解一下自己入手小牛電動M+ PRO的話能夠續(xù)航多遠(yuǎn)。

另外，平時的車輛監(jiān)測也是需要耗電的，官方稱8小時耗電5%是正常的，但是實(shí)測十多個小時耗電為2%左右，應(yīng)該和車輛的異動頻率什么的有關(guān)。