中國是目前全球最大的汽車市場，且發(fā)展?jié)摿薮螅缭谏蟼€世紀(jì)，就有很多國外品牌紛紛進(jìn)入中國，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，來搶占中國市場份額，有不少已經(jīng)賺得盆滿缽滿，甚至已經(jīng)超越了在本土的銷量。眼看著這些品牌在中國越做越大，有些品牌卻始終穩(wěn)如泰山，一直不國產(chǎn)，全系都是進(jìn)口銷售。進(jìn)口車能保證較高的品質(zhì)，不過由于關(guān)稅原因，售價(jià)比較貴，從而降低了性價(jià)比，影響銷量。今天，我們盤點(diǎn)一直不國產(chǎn)的5個汽車品牌，第一個受人尊敬，第四個卻經(jīng)常被吐槽。

雷克薩斯是公認(rèn)質(zhì)量最可靠的汽車品牌，甚至比豐田還要青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。它是豐田旗下的汽車品牌，雖然這些年來豐田在國內(nèi)混得風(fēng)生水起，但是雷克薩斯卻一直都沒有國產(chǎn)過，而日產(chǎn)旗下的英菲尼迪，本田旗下的謳歌都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)。雷克薩斯之所以一直不國產(chǎn)的原因，是為了保證它的出色品質(zhì)，眾所周知，合資之后很多車型在品質(zhì)和配置上都不如國外版車型。它因此受到了國人的尊敬，雖然價(jià)格略高，仍然有很多人愿意去買單。去年雷克薩斯在華總計(jì)銷售了13萬臺，在日系豪華車中最高。

林肯是用美國歷史上最著名的林肯總統(tǒng)名字來命名的，它有著杰出的性能，曾經(jīng)被用作肯尼迪總統(tǒng)的檢閱車。林肯在2014年進(jìn)入中國，一直都是以全系進(jìn)口的方式銷售，多年來，它在中國的銷量雖然并不突出，但是穩(wěn)中有升。在去年，林肯銷量達(dá)到5萬多臺，同比增長了66%。一直以來不國產(chǎn)的林肯，在今年終于宣布將要引進(jìn)第一款國產(chǎn)車型，此次國產(chǎn)它將和長安合作。不過也有人對林肯此次國產(chǎn)表示擔(dān)憂，畢竟百年福特都?xì)в陂L安了，而鈴木、馬自達(dá)如今也處境慘淡。

斯巴魯在中國是被埋沒的汽車品牌，它不擅長于營銷，或者說不重視中國市場，一直以來都是進(jìn)口形式銷售。在我國斯巴魯沒有什么知名度，銷量十分慘淡，且一路下滑，在去年，斯巴魯銷量僅三萬多，同比下降了34%。相比較豐田、本田，這些銷量上百萬的日系品牌來說，它幾乎沒有什么存在感。斯巴魯有著較強(qiáng)的綜合實(shí)力，它的水平對置發(fā)動機(jī)在行業(yè)內(nèi)有著很高的水準(zhǔn)，旗下的斯巴魯森林人和XV都是不可多得的好車。

MINI是寶馬旗下的汽車品牌，小巧精致，十分個性，深受中國女性的喜愛。它在國外是平民車，可是在中國卻定位于豪華品牌，最便宜的不到20萬，最高達(dá)到40多萬。在我國MINI銷量很高，去年創(chuàng)下了37萬輛的銷量紀(jì)錄，在之前MINI一直都堅(jiān)持進(jìn)口車銷售，不過最近長城與寶馬達(dá)成了合作，國產(chǎn)MINI已經(jīng)不遠(yuǎn)了，國產(chǎn)之后MINI的價(jià)格將會降低。不過MINI毛病不少，在我國口碑一般，國產(chǎn)后情況如何，還未可知。

道奇是美國汽車品牌，車標(biāo)是一個公羊頭的形象，已經(jīng)有百年的歷史了，從上個世紀(jì)開始，它就已經(jīng)是美國暢銷的汽車品牌。不過這個在美國知名的汽車品牌，卻從未國產(chǎn)過，僅有一款車型以進(jìn)口車的形式在中國銷售。在我國，道奇既沒有知名度，也沒有銷量，唯一的道奇酷威價(jià)格高昂，且油耗很高，在我國不受歡迎。