蘭州黃河鐵橋，又名中山橋，建成于清代宣統(tǒng)元年七月初四（1909年8月19日），是黃河上第一座永久性橋梁。2006年，國(guó)務(wù)院公布為第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

明初洪武年間，曾于蘭州城北白塔山下設(shè)浮橋“鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋”。明清兩代鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋?yàn)闇贤ㄖ性c西域的交通孔道，被稱作“萬(wàn)里黃河只一橋”。直到黃河鐵橋通車，鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋才結(jié)束了500多年的通行歷史。

光緒三十一年（1905年）陜甘總督升允設(shè)立甘肅全省洋務(wù)總局，任命蘭州道彭英甲兼洋務(wù)總局總辦，興辦多項(xiàng)地方實(shí)業(yè)，鐵橋即是其中一項(xiàng)。光緒三十二年（1906年），彭英甲與德國(guó)商人喀佑斯（天津泰來(lái)洋行經(jīng)理）簽訂合同，全面啟動(dòng)修橋計(jì)劃。

泰來(lái)洋行委托美國(guó)橋梁公司完成了橋梁設(shè)計(jì)。光緒三十四年四月初十（1908年5月9日）正式開(kāi)工。宣統(tǒng)元年（1909年）竣工。

1928年，甘肅省主席劉郁芬為表達(dá)對(duì)孫中山先生的追隨，手書(shū)“中山橋”匾額，懸掛于鐵橋南面的牌廈上，鐵橋從此改名“中山橋”，并沿用至今。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期為躲避侵華日軍的轟炸，將原先橘紅色的橋體改涂成了鉛灰色，并保持至今。

2004年5月8日，中山橋進(jìn)行了為期3個(gè)月的全封閉維修加固，共投資500萬(wàn)元，維修工程結(jié)束后，這座黃河上最早的永久性公路橋成為一座步行橋。2009年8月26日，蘭州舉行了“中山鐵橋百年慶典”紀(jì)念活動(dòng)。