那么電動汽車真的是環(huán)保的嗎?2017年中國火力發(fā)電占據(jù)總電源的67%，火力發(fā)電仍然占據(jù)了大半江山，所謂的清潔能源:氣，風(fēng)，太陽能，核電僅占33%。小編認(rèn)為的絕對環(huán)保的風(fēng)能，核能只占了11%。這種局面在未來的幾十年內(nèi)也不會有多大改變。在這基礎(chǔ)上，再來考慮電動車是否節(jié)能環(huán)保。電廠發(fā)電，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動能，動能轉(zhuǎn)化為電能，輸送到用電點，電能在汽車中轉(zhuǎn)化為動能，每一步都會有損失。而燃油車僅僅是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動能。能量每多一步轉(zhuǎn)化，就多一步損耗，如果我們用的是完全的清潔能源，那么電動汽車也許是更加環(huán)保的，但是我們大部分用的是非常污染環(huán)境的火力發(fā)電，我們只不過是將污染點轉(zhuǎn)移到了電廠。 可想而知，如果全國都用電車，電廠的壓力將有多大，又會有多少火電廠上馬，污染又會加劇。 電動汽車用廢掉的電池怎么辦？80后的人都知道，在前些年鼓勵回收電池，很多地方都有電池回收點，但是電池回收回來又怎么處理了呢？答案是大多沒有處理，處理成本會很高，也就是不了了之。為什么要回收？因為電池對土地的危害是不可挽回的，大量的電池中的重金屬進(jìn)入土壤，最終會通過食物鏈進(jìn)入人體。那么現(xiàn)在大張旗鼓的鼓勵電動汽車，有沒有考慮 多年后大量報廢的電池何去何從？再者，生產(chǎn)電池的企業(yè)也是污染企業(yè)，生產(chǎn)廢水對周邊環(huán)境污染非常嚴(yán)重。 在電池技術(shù)沒有取得突破性進(jìn)展，在清潔能源技術(shù)沒有取得突破進(jìn)展的前提下，電動汽車何談清潔，何談環(huán)保，只不過是將污染轉(zhuǎn)移到了其他地方而已。 |
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