22日，財(cái)政部宣布，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅，再次邁出對(duì)外開(kāi)放的重要一步，我國(guó)下調(diào)進(jìn)口汽車關(guān)稅終于塵埃落定。根據(jù)新的汽車進(jìn)口關(guān)稅政策，將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%。

5.22日財(cái)政部重大宣布

這是中國(guó)第十次對(duì)進(jìn)口汽車關(guān)稅進(jìn)行的調(diào)整，而本次關(guān)稅調(diào)整則意味著2018年的進(jìn)口車數(shù)量將會(huì)得到提升，同時(shí)也給出口國(guó)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)生增長(zhǎng)效應(yīng)和就業(yè)的效應(yīng)。中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院院長(zhǎng)劉尚希表示：我想通過(guò)這一次降低關(guān)稅，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇了，我們國(guó)家的汽車生產(chǎn)廠商包括國(guó)內(nèi)的一些民族品牌的汽車肯定轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐就會(huì)大大加快，也推動(dòng)汽車行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

不管怎么說(shuō)，這對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)絕對(duì)是件好事，給國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者帶來(lái)更好更實(shí)惠的消費(fèi)感受。一直以來(lái)，我國(guó)的汽車市場(chǎng)中呈現(xiàn)進(jìn)口汽車、合資車、自主品牌車三分天下的局面。那么，這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)能夠打多大呢？尚不知曉。

中國(guó)車何去何從

因?yàn)?，廠商是一個(gè)層面，官降是廠商行為，最終怎么執(zhí)行、怎么落實(shí)，還有一個(gè)層面，也就是經(jīng)銷商層面。

同時(shí)據(jù)說(shuō)一些車企紛紛下調(diào)了零售指導(dǎo)價(jià)，寶馬、奔馳、捷豹路虎、林肯等下調(diào)在售車輛的廠家建議零售價(jià)，降幅從幾千元到幾萬(wàn)元不等。所以隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)放的程度變高了，競(jìng)爭(zhēng)也是相應(yīng)增加，當(dāng)然如果國(guó)內(nèi)車不進(jìn)行創(chuàng)新，升級(jí)轉(zhuǎn)型確實(shí)面臨淘汰的局面，所以在壓力下，這次關(guān)稅下降會(huì)激起怎樣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)局面，還是一個(gè)未知數(shù)。

以前是關(guān)稅高買不起，現(xiàn)在怕什么

不管怎么說(shuō)，這次受益可是消費(fèi)者，愛(ài)車一族可以買買買！