本人的第一輛車(chē)就是手動(dòng)擋，開(kāi)手動(dòng)擋有十來(lái)年吧！

針對(duì)題主提出的‘開(kāi)手動(dòng)檔車(chē)，怎樣操作不易產(chǎn)生頓挫？’題目，根據(jù)自己實(shí)際開(kāi)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，談?wù)勛约旱目捶?，希望?duì)大家有所幫助??！

1.起步

起步時(shí)，由于車(chē)輛是由靜止?fàn)顟B(tài)加速到行駛狀態(tài)，所以需要較大的功率！現(xiàn)在的家庭用車(chē)，大多車(chē)重在一噸多一些，發(fā)動(dòng)機(jī)排量大多在2.0以下！

因此汽車(chē)起步時(shí)，即使平路，也要給點(diǎn)油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大約控制在1500轉(zhuǎn)--2000轉(zhuǎn)左右！

這個(gè)油門(mén)控制的力度，新司機(jī)可能控制不好。

油門(mén)小了，離合器抬快了，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

油門(mén)大了，離合器抬慢了，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲巨大，轉(zhuǎn)速一下子竄到四五千轉(zhuǎn)，嚇人一跳！

油門(mén)太大，離合器抬得快，車(chē)輛還有可能竄出去，甚至?xí)斐墒鹿剩。?/p>

不過(guò)新司機(jī)也不用著急，練一段時(shí)間就好了！

掛一檔，稍加油，松手剎后，左腳抬離合器到結(jié)合點(diǎn)，車(chē)輛開(kāi)始向前行走。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)由于負(fù)荷增加，轉(zhuǎn)速會(huì)有所下降。右腳稍加油（保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要低于1500轉(zhuǎn)），繼續(xù)抬離合器。車(chē)速繼續(xù)增加，待車(chē)子動(dòng)起來(lái)以后，離合器就可以完全松開(kāi)了?。?！

這就是老司機(jī)所講的‘油離配合’！！

油離配合，沒(méi)有準(zhǔn)確的數(shù)字可以提供，老司機(jī)都是靠感覺(jué)，靠經(jīng)驗(yàn)。

新手靠看轉(zhuǎn)速表，老司機(jī)則靠聽(tīng)聲音——聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音（換擋也是一樣）！

起步關(guān)鍵詞：稍加油，慢離合，油離配合！！

2.坡起

坡道起步，簡(jiǎn)稱(chēng)——坡起。這是一個(gè)令新司機(jī)十分頭疼的問(wèn)題?。?/p>

實(shí)際操作時(shí)，根據(jù)坡度的大小，操作方法是不一樣的?。?/p>

較小的坡度，可按平路起步的方法起步即可（較小的坡度，不會(huì)馬上溜車(chē)）??！

較大的坡度（如地下停車(chē)場(chǎng)出入口），坡道起步，必須拉緊手剎??！

掛一檔，加油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)左右。抬離合器，到結(jié)合點(diǎn)時(shí)（車(chē)輛開(kāi)始抖動(dòng)），松手剎，車(chē)輛開(kāi)始行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。右腳繼續(xù)加油，保持轉(zhuǎn)速，繼續(xù)抬離合器，直至車(chē)輛起步完成！！

坡起關(guān)鍵詞：拉手剎，慢離合，大油門(mén)！！

3.升檔

換擋是產(chǎn)生頓挫的最關(guān)鍵的時(shí)刻！！

沒(méi)開(kāi)過(guò)高檔車(chē)，我原來(lái)的A級(jí)車(chē)，一檔、二檔間的切換，很容易產(chǎn)生頓挫。特別是二檔降一檔，有時(shí)一檔很難掛，降檔不是很順暢（不知道是不是一、二檔間沒(méi)有同步器的緣故）！

我開(kāi)手動(dòng)擋，一般是車(chē)輛動(dòng)起來(lái)后就升二檔，20公里以上三擋，40公里以上四擋，60公里以上五檔！！

一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)左右換擋?。?/p>

相比較而言，三、四、五擋的升檔，要比一、二檔的升檔，頓挫感要小得多??！

其實(shí)，控制好油門(mén)，離合器，升檔過(guò)程做到不產(chǎn)生頓挫還是比較容易的??！

升檔關(guān)鍵詞：油離配合

4.降檔

實(shí)際上，降檔產(chǎn)生頓挫概率要比升檔大很多??！

車(chē)速下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)隨著下降。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不能保證車(chē)輛正常運(yùn)行時(shí)，手動(dòng)擋就必須降檔。

在實(shí)際操作過(guò)程中，由于降檔前發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)降下來(lái)了。換擋后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與車(chē)輛的行駛速度又形成一個(gè)新的匹配關(guān)系，如果此時(shí)離合器抬得太快，就會(huì)產(chǎn)生頓挫??！

因此，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)輛行駛速度的匹配，換擋后，離合器抬起的速度就不能太快！

如果發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速太低，還應(yīng)該補(bǔ)一腳油門(mén)（這在大型手動(dòng)檔車(chē)輛操作中，是最基本的操作方法）??！

降檔關(guān)鍵詞：慢抬離合，補(bǔ)腳油

以上觀(guān)點(diǎn)純屬個(gè)人體會(huì)，如有謬誤，歡迎拍磚??！希望對(duì)大家有所幫助！！