無論是升擋還是降擋，不松油門的結(jié)果都是傷離合器?？旆烹x合器，車會(huì)嚴(yán)重的頓挫，慢放離合器，頓挫是可以避免了，但是離合器片在很高的動(dòng)力負(fù)荷之下，處于半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，等于就是所謂的“悶離合”。

這樣操作沒有任何實(shí)際意義，而且還會(huì)對(duì)離合器分離軸承造成一定的損傷，在踩下離合器踏板的瞬間松一下油門，目的就是為了減少離合器受到的沖擊。

降擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在齒比差距的作用下本身就會(huì)上升，如果再不松油門，這部分沖擊力只能離合器來承受。而過慢放開離合器踏板的同時(shí)又不松開油門，又有什么意義呢？不但不能提高換擋速度，還會(huì)起到反向作用，并造成離合器片的非正常磨損。

手動(dòng)擋車正常的降擋超車操作方法是，先松開油門踏板，再踩離合器踏板降至次一擋位，松開離合器踏板的同時(shí)繼續(xù)踩下油門踏板。

發(fā)動(dòng)機(jī)不是電動(dòng)機(jī)，松開油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)在飛輪的作用下保持在一定的范圍內(nèi)，并不會(huì)馬上跌到怠速，就算是馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，松開油門踏板，轉(zhuǎn)速也不會(huì)馬上跌到底。降擋的過程不會(huì)用去太長時(shí)間，所以也完全沒必要不松油門，那樣操作無異于畫蛇添足。