引言：這是一個非常有意思的話題，同樣是硬派越野車，為什么牧馬人的市場呼聲遠沒有普拉多高，而且掛著豐田LOGO的普拉多，賣到50萬的高價，熱度并不比牧馬人差。

目前普拉多停產(chǎn)了2.7L入門級車型，也就是說想買到一臺全新的普拉多，花上50萬元并不是吹噓。國產(chǎn)的一汽豐田普拉多售價甚至比平行進口版的普拉多更貴，即使是這種情況下， 每個月都有不少消費者選擇普拉多，當年普拉多鼎盛時期，銷量達到了5000臺左右。

而牧馬人則是JEEP旗下不折不扣的一臺豪華車，同樣50萬的售價讓他與普拉多成為直接的競爭對手，不過與普拉多不同的是，牧馬人沒有國產(chǎn)版本吧，想要選購牧馬人只有選擇進口版本。就算是掛著進口車的光環(huán)，牧馬人銷量依然比不上普拉多。

牧馬人銷量不敵普拉多的原因其實很簡單，一方面是定位太過于小眾，另一方面則是產(chǎn)品力缺失，使得很大一部分消費者放棄選擇牧馬人。比如說最直接的內(nèi)飾對比，如果說普拉多內(nèi)飾勉強夠用的話，那么牧馬人的內(nèi)飾則跟五菱的內(nèi)飾差不多，硬邦邦的塑料以及粗糙的做工，都在向外界表達他硬派越野車的身份。就單說這種內(nèi)飾設計，就足以讓不少消費者放棄他。

其次是乘坐感受，牧馬人硬邦邦的座椅以及糟糕的公路性能，都注定的他不是一個城市游走的SUV，相比于普拉多城市野外兩用的定位，選擇面更大，而且用戶也能駕車也能有更好的使用感受，總之牧馬人小眾的市場定位，使得其并不適合城市駕駛，再次將一部分消費者拒之門外。

當然在車輛可靠性以及耐久性上來說，F(xiàn)CA的產(chǎn)品可靠性向來不如豐田，牧馬人的可靠性與豐田普拉多的可靠性相比，依然有很大的差距，尤其是極端情況下發(fā)動機的表現(xiàn)，普拉多依然勝出一籌。