某2016年鄭州生產(chǎn)的日產(chǎn)“帥客”汽車，使用型號(hào)為ZG15的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.5升，從購(gòu)車以來一直按時(shí)保養(yǎng)，車況基本穩(wěn)定，行駛也很正常，目前公里數(shù)為7.4Wkm。最近此車行駛時(shí)開空調(diào)，空調(diào)能正常制冷，但踩下離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一直維持在2000轉(zhuǎn)/分，轉(zhuǎn)速降不下來。本來踩下離合器，油門此時(shí)已放開了，發(fā)動(dòng)機(jī)為怠速狀況，轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)下降到800轉(zhuǎn)左右呀！車友覺得太費(fèi)油了，于是要求維修。

圖一、日產(chǎn)“帥客”的發(fā)動(dòng)機(jī)

檢修時(shí)試車，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常，轉(zhuǎn)速會(huì)隨油門大小調(diào)節(jié)。但開空調(diào)后，不論是踩下或不踩下離合器，或是踩剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就再也降不下來了。開始以為是空調(diào)出故障，若不開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并無異常，仍然能被油門踏板控制，但空調(diào)本身又能正常制冷?？磥泶斯收吓c空調(diào)沒有關(guān)系。

圖二、清洗后的“帥客”節(jié)氣門

后來懷疑可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制出了問題，于是用專用檢測(cè)儀進(jìn)行檢查，但沒有調(diào)出任何故障碼。再讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)開空調(diào)時(shí)節(jié)氣門的開度為15度左右，不開空調(diào)時(shí)開度能變小為13度，看來節(jié)氣門的開度大小還是可調(diào)節(jié)的。拆下節(jié)氣門檢查，內(nèi)部并沒有被卡滯現(xiàn)象，但發(fā)現(xiàn)有較多的塵埃，于是清洗了節(jié)氣門。修復(fù)后發(fā)動(dòng)機(jī)已基本恢復(fù)正常，就讓車友出廠了。

圖三、節(jié)氣門的開度有小幅的變化

不想幾天后，同樣的故障現(xiàn)象重復(fù)出現(xiàn)。仍然時(shí)開空調(diào)并踩下離合器，并丟油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速還保持在2000轉(zhuǎn)左右，依然是降不下來。同樣用檢測(cè)儀檢查，原來節(jié)氣門的開度竟達(dá)到20度！約5秒時(shí)間后才緩慢的下降到16度。

圖四、短期燃油修正和長(zhǎng)期燃油修正怠速時(shí)，均嚴(yán)重超標(biāo)

從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制原理分析，節(jié)氣門的開度應(yīng)隨著油門踩下的深度而變化，踩下離合器表示這時(shí)丟了油門，節(jié)氣門開度應(yīng)立即關(guān)小。為什么這時(shí)節(jié)氣門開度不能即時(shí)變小呢？更換同樣的電子節(jié)氣門（需要做電子節(jié)氣門匹配學(xué)習(xí)）再著車，此轉(zhuǎn)速過高的故障終于消失。拆下節(jié)氣門體總成，拿在手上輕搖內(nèi)部有明顯的異響。