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人靠衣裝，車輛也是要靠車裝的，一般外觀亮麗的總是最容易吸引我們的眼球，而人們往往忽視了重要的漂亮長(zhǎng)相下的“骨架”，因?yàn)樗攀潜Ｗo(hù)駕乘人員的關(guān)鍵。那車身的結(jié)構(gòu)你知道是什么嗎？ ● 哪些車是兩廂車？三廂車？ 日常生活中我們經(jīng)常會(huì)聽到兩廂車、三廂車這個(gè)詞，它們到底是怎么來(lái)劃分的：通常我們把轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)室、駕駛室、行李箱分別稱為轎車的“廂”，如這三個(gè)廂是相互獨(dú)立的，就稱為三廂車。如果駕駛室和行李箱是結(jié)合在一起的，則稱為兩廂車。 史上最全汽車入門知識(shí)圖解大集合 ● 車身規(guī)格 在買車時(shí)要了解一款車的空間，當(dāng)然要看車的總長(zhǎng)、軸距等參數(shù)?，F(xiàn)在各汽車廠商對(duì)于車身規(guī)格的標(biāo)注，基本上都統(tǒng)一了，如車身總長(zhǎng)、軸距、輪距、前懸、后懸等，有些參數(shù)如車身總寬、總高會(huì)略有不同。 史上最全汽車入門知識(shí)圖解大集合 史上最全汽車入門知識(shí)圖解大集合 ● 汽車通過(guò)性能指標(biāo) 在了解一款越野車 (專區(qū))時(shí)，會(huì)經(jīng)?？吹揭幌盗械膮?shù)，如最大爬坡度、最大側(cè)傾角、最小離地間隙等等。下面我們用圖來(lái)直觀展示這些參數(shù)的含義。 史上最全汽車入門知識(shí)圖解大集合 史上最全汽車入門知識(shí)圖解大集合 史上最全汽車入門知識(shí)圖解大集合 ● 非承載式車身是怎樣的？ 采用非承載式車身的汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車身的總成部分是固定在一個(gè)剛性車架上，車架通過(guò)前后懸掛裝置與車輪相連。 史上最全汽車入門知識(shí)圖解大集合 非承載式車身有根大梁貫穿整個(gè)車身結(jié)構(gòu)，底盤的強(qiáng)度較高，抗顛簸性能好。就算車的四個(gè)車輪受力不均勻，也是由車架承受，不會(huì)傳遞到車身，所以車身不容易扭曲變形。 史上最全汽車入門知識(shí)圖解大集合 非承載式車身比較笨重、質(zhì)量大、高度高，多用于貨車、客車和越野車上。不過(guò)由于非承載式車身具有較好的平穩(wěn)性和安全性，有些高級(jí)轎車也使用。 ● 承載式車身 承載式車身汽車的整個(gè)車身是為一體的，沒(méi)有貫穿整體的大梁，發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、前后懸掛等部件都裝配到車身上，車身負(fù)載通過(guò)懸掛裝置傳給車輪。 史上最全汽車入門知識(shí)圖解大集合 史上最全汽車入門知識(shí)圖解大集合 承載式車身的汽車平直路上行駛很平穩(wěn)、固有頻率低、噪聲小、重量輕，廣泛應(yīng)用于轎車上。當(dāng)然底盤的強(qiáng)度是不及有大梁結(jié)構(gòu)的非承載式車身，在車的四個(gè)車輪受力不均勻時(shí)，車身會(huì)發(fā)生變形。 ● 車身要采用不同的材料
史上最全汽車入門知識(shí)圖解大集合
史上最全汽車入門知識(shí)圖解大集合 并不是車身所有的材料強(qiáng)度越高越好，要看用在什么地方。如駕乘室的框架（如橫梁、縱梁、ABC柱等），為了使駕車室的空間盡量不變形（保證駕乘人員安全），就必須采用高強(qiáng)度的材料。如車前和尾部的材料（如引擎蓋板、翼子板等），為了能夠吸收撞擊力，可以使用強(qiáng)度相對(duì)較低的材料。 ● 車門防撞梁有何作用？
史上最全汽車入門知識(shí)圖解大集合 車門防撞梁是減少駕乘人員受側(cè)面撞擊的最重要防線。因?yàn)樵谑艿絺?cè)面撞擊時(shí)，駕乘人員的身體與車門間沒(méi)有過(guò)多的空間作為緩沖(不同正面撞擊，駕乘人員前方還有一定的空間作為緩沖)，直接會(huì)收到外力的侵害。所以防撞梁的強(qiáng)度越高，對(duì)駕乘人員的防護(hù)就越好。 ● 什么是車身沖力轉(zhuǎn)移？
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史上最全汽車入門知識(shí)圖解大集合 同樣是為了保護(hù)駕乘室中的人員，在汽車受到撞擊時(shí)，利用特殊設(shè)計(jì)的車身，將撞擊力分散、轉(zhuǎn)移，從而減少傳遞到駕乘室的撞擊力，達(dá)到保護(hù)車內(nèi)乘員的目的。 ● 什么是潰縮吸能？
史上最全汽車入門知識(shí)圖解大集合 在汽車碰撞中，重要的是保護(hù)車內(nèi)人員的安全，所以在碰撞中駕乘室的變形越小就越好。汽車在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到這一點(diǎn)，在汽車碰撞時(shí)，讓一部分機(jī)構(gòu)先潰縮，吸收一部分的撞擊能量，從而減少傳遞到駕乘室的撞擊力。 |
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