作者：行思止隨

車友也是個(gè)老司機(jī)了，自己也到各種摩托群咨詢過(guò)，有人說(shuō)是使用的機(jī)油太差了，所以自己更換了質(zhì)量好的潤(rùn)滑油，但聲音仍在；又有人說(shuō)可能是氣門腳間隙過(guò)大了，雖然這才大修才沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間，但車友還是找?guī)煾嫡{(diào)整過(guò)，也沒(méi)有解決這個(gè)問(wèn)題，故障原因?qū)嵲诓椴坏剑越裉斓轿疫@里來(lái)讓給看看。

接車后，認(rèn)真聽(tīng)了聽(tīng)，異響果然存在，就好像氣門腳間隙過(guò)大的那種聲音，雖然知道已經(jīng)有師傅調(diào)整過(guò)氣門，但我不放心，仍然檢查了這個(gè)間隙，果然基本是正常的。缸頭內(nèi)的異常聲音比較復(fù)雜，雖然最常見(jiàn)的是氣門腳響，但卻也不排除別的故障存在。

既然已經(jīng)排除了是常見(jiàn)的氣門腳響，于是我決定采用排除法，逐個(gè)部位進(jìn)行檢查，以確定故障原因。首先檢查調(diào)整配氣機(jī)構(gòu)，我主動(dòng)將正時(shí)鏈條向前和向后錯(cuò)開(kāi)半個(gè)齒位安裝，裝復(fù)后那個(gè)聲音依然存在。接著我又將進(jìn)、排氣門間隙反復(fù)調(diào)整，進(jìn)行了多種嘗試，也是無(wú)果。

無(wú)奈之下，我又拆開(kāi)氣門搖臂座組件，反復(fù)檢查氣門頂端與氣門搖臂接觸面，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常磨損。這可真怪了，容易發(fā)生磨損，造成異常的部位基本都檢查了，但卻怎么也找不到原因，這讓我這個(gè)老師傅有些難堪。

還真不信這個(gè)邪！我一氣之下把整個(gè)缸頭全部分解，我一個(gè)零件一個(gè)零件的過(guò)，我就不信發(fā)現(xiàn)不了問(wèn)題！很快整個(gè)缸頭部分就被我拆成一堆散件了，我逐個(gè)拿起零件認(rèn)真端詳，查找異常，即使是之前檢查過(guò)的，我也拿到手中再仔細(xì)看一遍。因?yàn)槊黠@的部位已經(jīng)檢查了好幾遍了，這故障原因肯定不常見(jiàn)，所以也不怕這個(gè)麻煩了，既然拆開(kāi)了，那就每個(gè)零件從頭到腳再給它認(rèn)真復(fù)查一遍。

當(dāng)?shù)綑z查到氣門桿部時(shí)，我忽然發(fā)現(xiàn)氣門桿上端裝氣門鎖夾的凹陷處有些異常，拿一個(gè)新氣門來(lái)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)這里面磨損嚴(yán)重。這個(gè)地方的異常磨損可真不常見(jiàn)，我試著將氣門鎖夾放到故障氣門桿上端凹陷處，再拿個(gè)新氣門并放上鎖夾部位，然后新舊并排放在一起對(duì)比，發(fā)現(xiàn)車上的那個(gè)氣門這個(gè)地方間隙異常的大。這個(gè)地方怎么會(huì)有這么大的磨損呢？不應(yīng)該啊，這個(gè)地方還是一個(gè)很大的受力部位，按道理不應(yīng)該有這么大的磨損的。我有點(diǎn)不理解了。

拿過(guò)一把小銼刀，我在故障氣門桿上端凹陷處輕輕挫了一下，很輕松地就有金屬屑掉下，這說(shuō)明什么？？這說(shuō)明氣門桿太軟了?。?br>

這應(yīng)該是車上這個(gè)氣門采用的材料或熱處理出現(xiàn)了嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，硬度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，在氣門彈簧的彈力及上下運(yùn)動(dòng)之下，這個(gè)凹陷與氣門鎖夾反復(fù)摩擦，導(dǎo)致間隙越來(lái)越大，進(jìn)而引起異常的噠噠聲響。

更換正口氣門組后，復(fù)裝缸頭部分，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，緩慢加大油門，缸頭處異響消失，確認(rèn)故障排除。

我分析，現(xiàn)在摩配市場(chǎng)魚龍混雜，有許多雜牌配件以次充好，價(jià)格便宜，有時(shí)就會(huì)被誤入到維修中。這種質(zhì)量的配件裝到車上，那就是一個(gè)大麻煩，因?yàn)槟悴恢浪€會(huì)出現(xiàn)什么樣古怪的毛病！可能因反復(fù)維修浪費(fèi)的時(shí)間成本，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于選便宜配件省下的那點(diǎn)錢了！

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