大家都知道，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油在使用的過程中會(huì)有一定的消耗的，機(jī)油的適度消耗是正常且不可避免的。機(jī)油正常消耗量是有一定范圍的，不同廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)油消耗在燃油的0.2-0.5%，或者更多。超過標(biāo)準(zhǔn)消耗量后才算是機(jī)油異常消耗，或者說燒機(jī)油。真正的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，汽車尾部會(huì)排出藍(lán)色尾氣。

網(wǎng)絡(luò)圖片 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)

從上圖可以看出，引起油耗的部件主要有活塞，氣門處，通風(fēng)等。

什么情況會(huì)導(dǎo)致活塞處燒機(jī)油呢？1、機(jī)油粘度低：粘度低密封效果差，高溫亦能導(dǎo)致粘度低。2、燃油品質(zhì)差：易積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，油環(huán)失去刮油作用，從導(dǎo)致機(jī)油躥入燃燒室。3、活塞環(huán)和汽缸壁磨損：造成配合間隙超出極限，也會(huì)使一部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室。4、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高：激濺到氣缸壁上的機(jī)油數(shù)量會(huì)增多。5、曲軸軸頸、曲軸軸承磨損或損壞：會(huì)使過多的機(jī)油飛濺到氣缸壁上，超過油環(huán)的刮油能力。6、其他：活塞環(huán)斷裂、活塞環(huán)端開口間隙過小、活塞環(huán)安裝不正確、活塞環(huán)對(duì)口、活塞環(huán)的端隙、側(cè)隙、背隙過大。

氣門處燒機(jī)油有什么原因呢？

氣門結(jié)構(gòu)

氣門處引起燒機(jī)油主要是氣門油封失效。正常情況下，有微量潤(rùn)滑油從氣門桿進(jìn)入氣門導(dǎo)管，在氣門桿和氣門導(dǎo)管之間形成薄薄的油膜，但不滲漏到排氣管或燃燒室中，這樣，既能保證潤(rùn)滑又不會(huì)將機(jī)油過量流入排氣管或燃燒室。1、氣門油封失效、氣門桿和氣門導(dǎo)管之間的配合面磨損，形成較大的間隙?，F(xiàn)象：機(jī)油消耗將大量增加、排氣管冒藍(lán)煙、積炭嚴(yán)重。2、當(dāng)進(jìn)、排氣管道內(nèi)的氣壓高于氣門導(dǎo)管上的氣壓時(shí)，高壓高溫燃?xì)獯┻^氣門導(dǎo)管，會(huì)使氣門桿與導(dǎo)管配合表面的潤(rùn)滑油量減少。3、當(dāng)進(jìn)、排氣管內(nèi)的氣壓低于氣門導(dǎo)管上的氣壓時(shí)，機(jī)油就流入氣管內(nèi)或燃燒室中。空氣濾清器比較臟時(shí)會(huì)增加進(jìn)氣阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，且增加油耗。經(jīng)驗(yàn)表明：氣門導(dǎo)管松曠、氣門油封失效所引起的汽車發(fā)動(dòng)燒機(jī)油卻往往被忽視，甚至被錯(cuò)誤判斷。

引起油耗的部件—曲軸箱通風(fēng)

從曲軸箱抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管，吸入汽缸再燃燒，這種通風(fēng)方式稱為強(qiáng)制通風(fēng)。1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，使大量機(jī)油受熱成為蒸氣，由曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入到進(jìn)氣管與混合氣一同進(jìn)入燃燒室被燒掉。2、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門護(hù)罩內(nèi)的隔板或油氣擋板丟失，造成過量的機(jī)油油氣通過曲軸箱通風(fēng)裝置進(jìn)入到燃燒室燃燒。3、PCV閥強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)裝置，單向閥失靈，會(huì)導(dǎo)致曲軸箱壓力增高，發(fā)動(dòng)機(jī)油反竄進(jìn)入燃燒室。

引起油耗的部件—渦輪增壓器。

裝有廢氣渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，有可能因?yàn)闇u輪增壓器發(fā)生故障，造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油大量進(jìn)入燃燒室燒掉。1、密封裝置失效；2、空濾積塵阻塞；3、回油管路不暢；4、進(jìn)口壓力過高；5、安裝不當(dāng)。

若機(jī)油消耗大，尾氣呈藍(lán)色，缸壓正常，動(dòng)力正常，則應(yīng)檢查渦輪增壓器引起的油耗。當(dāng)油封因?yàn)楦邷厥Щ驕u輪軸的徑向和軸向間隙過大，機(jī)油就會(huì)通過發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管進(jìn)入到燃燒室燒掉

引起油耗的部件—泄漏

1、潤(rùn)滑系統(tǒng)各孔口、油管接合不牢，密封面螺栓松動(dòng)，密封圈（襯墊）老化、腐蝕，造成機(jī)油外漏。2、曲軸前、后油封磨損或損壞時(shí)，將發(fā)生漏油現(xiàn)象，且漏油量較大。3、機(jī)油壓力過高，導(dǎo)致密封襯墊、密封膠圈破裂，造成機(jī)油外漏。4、氣缸墊上的機(jī)油孔損壞與氣缸、水套相通，導(dǎo)致潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸燃燒或進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，造成消耗量過大。

引起油耗的其他原因。

1、車輛的駕駛狀況：高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機(jī)油的消耗；2、油面過高：激濺到氣缸壁或活塞環(huán)槽內(nèi)的機(jī)油會(huì)增加，使過量的機(jī)油被泵入燃燒室燃燒；3、劣質(zhì)機(jī)油：劣質(zhì)機(jī)油的穩(wěn)定性差，快速被分解消耗，導(dǎo)致機(jī)油消耗量過多。同時(shí)還會(huì)引起其它零部件的快速磨損，間接造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過多；4、蒸發(fā)損失大：機(jī)油本身的蒸發(fā)損失較大；一般發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期內(nèi)，不做機(jī)油消耗量的評(píng)價(jià)