張無濟(jì)是太極物流公司大眾物流崗位駕駛員。

公司員工考勤管理制度（2013年6月制定）規(guī)定：大眾物流崗位駕駛員工作時間制為24小時倒班制，交接班時間為每日7時30分。

2014年6月2日凌晨1時許，張無濟(jì)在從單位回家途中駕駛兩輪摩托車與堆放在道路北側(cè)機(jī)動車道的沙子、碎石相撞，張無濟(jì)受傷住院治療。

2015年2月9日，法院判決認(rèn)定張無濟(jì)自負(fù)損失部分不應(yīng)超50%。

后張無濟(jì)向人社局申請工傷認(rèn)定，認(rèn)為其是在上下班途中發(fā)生非本人主要責(zé)任的交通事故，屬工傷。

2016年1月4日，人社局作出不予認(rèn)定工傷決定書，以張無濟(jì)并非在合理時間內(nèi)的下班途中發(fā)生交通事故為由，不予認(rèn)定張無濟(jì)為工傷。

張無濟(jì)不服，提起行政訴訟。

一審判決：你那么早回家，不是工傷

一審法院認(rèn)為：公司員工考勤管理制度規(guī)定大眾物流崗位駕駛員工作時間為24小時倒班制，交接班時間為每日7時30分。2014年6月2日，張無濟(jì)的下班時間應(yīng)為當(dāng)日的7時30分。公司駕駛員交接班制度規(guī)定駕駛員在本崗無任務(wù)時不得私自離崗，張無濟(jì)在公司工作已有10個月之久，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其知曉公司的相關(guān)管理制度。

張無濟(jì)當(dāng)日凌晨1時許提前回家，無證據(jù)證明其向公司請假并獲批準(zhǔn)。因此應(yīng)認(rèn)定為私自離崗。

《工傷保險條例》第十四條：“職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：（六）在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的”，但《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險行政案件若干問題的規(guī)定》第六條第一項：“（一）在合理時間內(nèi)往返于工作地與住所地、經(jīng)常居住地、單位宿舍的合理路線的上下班途中”的規(guī)定，對“上下班途中”作出了“合理時間”、“合理路線”的限定。“合理時間”中的“合理”應(yīng)當(dāng)具有正當(dāng)性。

張無濟(jì)有違公司規(guī)定私自離崗，所以不具有正當(dāng)性。上下班時間可以有一定彈性，但不可任意擴(kuò)大。

張無濟(jì)下班回家的時間與公司規(guī)定交接班時間相差近6各小時，并且張無濟(jì)于當(dāng)日凌晨1時許駕駛兩輪摩托車回家，其應(yīng)當(dāng)考慮到此時以此種方式回家的危險性。因此不應(yīng)認(rèn)定張無濟(jì)是在合理時間回家。

張無濟(jì)在非合理時間內(nèi)回家途中發(fā)生交通事故，不符合《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險行政案件若干問題的規(guī)定》第六條的規(guī)定，不應(yīng)認(rèn)定為工傷。人社局作出的不予認(rèn)定工傷決定事實清楚，程序合法，適用法律正確，張無濟(jì)的訴訟請求不應(yīng)予以支持。

員工上訴：我不知道制度規(guī)定的下班時間，我是下班路上發(fā)生交通事故，就是工傷

張無濟(jì)不服一審判決，提起上訴。認(rèn)為公司考勤管理制度沒有他的簽字確認(rèn)，也沒有加蓋公司的公章，亦沒有張貼到員工的休息或工作室，不能作為法院的裁判依據(jù)。他是中下班途中發(fā)生的交通事故，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。

人社局：你違反規(guī)章制度提前離崗騎車發(fā)生事故，不應(yīng)認(rèn)定工傷

人社局答辯稱：經(jīng)調(diào)查核實，可以證實公司的各項規(guī)章制度是真實存在的，駕駛員應(yīng)按規(guī)定時間交接班，在本崗位沒有任務(wù)的情況下也不得私自離崗，未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)同意擅離職守視為曠工。張無濟(jì)是在違反公司制度的情況下提前離崗，自己騎摩托車撞沙土堆上發(fā)生的事故，不符合工傷認(rèn)定的條件。

二審判決：凌晨回家太危險了，不是合理下班時間，不能認(rèn)定工傷

二審法院經(jīng)審理認(rèn)為：本案中張無濟(jì)從單位回家途中發(fā)生非本人主要責(zé)任發(fā)生交通事故的事實無異議，該案的爭議焦點為：張無濟(jì)于凌晨1時許從單位回家能否視為合理的下班時間。

根據(jù)公司提供的證據(jù)能夠證明，張無濟(jì)正常的下班時間是早7時30分，張無濟(jì)雖訴稱不知曉公司的考勤制度，且稱發(fā)生事故的凌晨也沒有運(yùn)輸任務(wù)。但綜合客觀事實，公司作為正規(guī)的物流公司，對員工的管理應(yīng)具有相應(yīng)的規(guī)定，張無濟(jì)亦沒有證據(jù)證明其上班時間是機(jī)動時間，即無運(yùn)輸任務(wù)就可以下班，雖訴稱可以與同組工作人員串班，但事故發(fā)生當(dāng)天張無濟(jì)并未與同組工作人員聯(lián)系來接替其工作。

公司提供的證據(jù)能夠證明張無濟(jì)事故發(fā)生當(dāng)天正常的下班時間是早7時30分。張無濟(jì)雖稱其與相關(guān)人員請假，但無充分證據(jù)。

另，張無濟(jì)提前下班的時間是凌晨1時許，此時無論是自身的精神狀態(tài)還是路途的光線情況都會增加騎摩托車返回家中的危險性。故張無濟(jì)于凌晨1時許提前回家不能視為合理的下班時間。

原審法院判決駁回張無濟(jì)的訴訟請求，認(rèn)定事實清楚，審判程序合法。張無濟(jì)的上訴理由不能支持。

案號：（2016）吉03行終295號

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