帝國的夢想——秦陵的陪葬坑

 “楚人一炬，可憐焦土”。在秦末的烽煙戰(zhàn)火中，秦始皇陵園幾乎蕩然無存。一座氣勢恢弘、布局嚴密、規(guī)模龐大的陵園隨著秦始皇帝的離去和秦王朝的滅亡而淹沒于歷史的悠悠長河中，千百年來，只留給人們陣陣的幽思和無限的感慨。

秦始皇陵是一座文化寶庫，這里蘊涵著豐富的文化內(nèi)涵，這里的每一次發(fā)現(xiàn)都是驚人的。秦帝國短暫的輝煌被深深地烙印在歷史長卷中，她耀眼而迅捷的光芒使人們來不及感受她的豐富與厚重。在古代的帝國時代，還沒有哪一個王朝的歷史像秦帝國這樣急需考古發(fā)現(xiàn)來闡釋。迄今為止，在秦始皇帝陵園內(nèi)發(fā)現(xiàn)了一百八十余座大小、內(nèi)容、形制皆不相同的陪葬坑，其中陵園內(nèi)77座，陵園外104座。這些還不是秦始皇帝陵園陪葬坑的全部。通過對其內(nèi)涵的解析，可以使我們找到一條探究秦帝國政權(quán)結(jié)構(gòu)的通道。

1．驚天動地銅車馬

在科技日益進步的今天，人們已不再相信神話。然而，破土而出的秦陵彩繪銅車馬，造型優(yōu)美，比例準確，鞁具齊全，紋飾精致，令人不敢相信這是兩千多年前的秦代人所制造。

（1）   銅車馬的發(fā)現(xiàn)、發(fā)掘與修復

1980年的冬天，在秦始皇陵的西側(cè)20米處鉆探出了銅車馬。那時，這一震驚世人的考古發(fā)現(xiàn)立刻引起有關(guān)部門的高度重視，專家學者聞訊后紛紛趕到現(xiàn)場，當?shù)厝罕娨舶寻l(fā)掘現(xiàn)場圍得水泄不通，可以說，銅車馬的橫空出世又一次掀起了談論秦始皇的熱潮。

震驚之余，人們在自然會考慮這樣一個問題：銅車馬是什么樣式的車子？與普通車馬有何區(qū)別？是做什么用的？為什么要用青銅制作？在這種求新求知心理的驅(qū)使下，人們便會關(guān)注相關(guān)的報道。很快，人們從媒體的介紹中知道它是當年秦始皇帝出巡時的車輛之一，是至今考古發(fā)現(xiàn)的保存較為完整的車輛，可以從中明白古代人出行時乘車的樣式以及古人如何駕駛車輛等。

秦始皇帝統(tǒng)一全國以后，為了鞏固剛建立起來的秦帝國，同時也為向東尋求長生不老的仙藥，于是接連不斷地出巡。每次出巡，車隊浩浩蕩蕩，車馬裝飾華貴。這種規(guī)模和場面令當時兩位有名的人物劉邦和項羽羨慕不已，一度曾產(chǎn)生“取而代之”的念頭。這正是帝王車馬禮儀所產(chǎn)生的效果。

秦始皇帝的車駕究竟有多么華麗？兩千多年來，人們只能憑借想象來推測。1978年，考古工作者在秦陵西側(cè)發(fā)現(xiàn)了一些銅質(zhì)車馬器，由此推測，這里應該有車馬坑。

秦陵西側(cè)的發(fā)掘工作始終牽動著人們的心。終于，在1980年隆冬季節(jié)，一個驚人的消息傳開了：秦陵封土西邊20米處的一座陪葬坑內(nèi)，出土了兩乘大型彩繪銅車馬！它與兵馬俑坑東西輝映，成為中國考古史上的又一個重大發(fā)現(xiàn)。銅車馬與真車馬大小比例為1/2，兩乘銅車馬不僅體量大，而且通體施以彩繪?？梢哉f，銅車馬不但有極強的觀賞價值，而且具有極高的學術(shù)價值，對研究中國古代車制有重要的實證意義。

面對著銅車馬，我們會驚嘆于它優(yōu)美的整體造型和精良的制作工藝，驚嘆于它奇巧的設計和淡雅的色彩。你看那馬頭上金光閃閃的金銀絡頭，馬頦下細如發(fā)絲的穗狀瓔珞，馬身上纏繞的宛若真實皮質(zhì)做成的各種轡繩，那恰到好處的、蒼穹似的、制作精巧的車篷蓋，那封閉嚴實的車廂以及車廂四壁繪著的淺綠色的、淡淡的、一個接一個、一環(huán)套一環(huán)的菱形花紋，還有變形夔龍夔鳳紋和遍布整個車廂上下的絲絲縷縷的、虛實相間的云氣紋圖案，都給人留下了深刻的印象。特別是銅車馬通體以白色為基調(diào)，以綠、藍、黑、紅等色為輔助顏色，以金銀制品來裝飾和點綴車馬，更顯得淡雅肅穆，可以說是融富麗堂皇與古樸典雅于一體，使華貴顯赫與莊重素雅恰到好處地呈現(xiàn)出來。

兩乘車一前一后，一高一矮，兩御者一站一坐，一張一弛，真是錯落有致，構(gòu)圖和諧。八匹馬鞁具齊全，剽悍勁捷，駕車的御官手執(zhí)轡繩，全神貫注，這一組由車、馬、人組成的畫面，雖靜止不動，卻表現(xiàn)出躍躍欲試的姿態(tài)，顯示了威風凜凜、氣勢浩大的皇家氣派。我們看了以后會情不自禁地贊嘆，當年秦始皇帝車隊的威嚴與豪華由此可見一斑。

面對著秦始皇帝如此的曠世奇想，面對著秦代藝人非凡的創(chuàng)造才能，就連生活在信息時代的我們都會感到無比震驚。那些復雜的結(jié)構(gòu)是怎樣設計出來的？是不是有專業(yè)的圖紙？那些準確的比例是怎樣計算出來的？是不是使用了特殊的計量工具？那些繁多的零件是怎樣組裝起來的？是不是采用了特殊的黏合材料？這驚世的銅車馬在帶給人們無數(shù)驚喜的同時，也留給今人無限的遐想空間，還有許多無法解開的謎團。

秦陵銅車馬一組兩乘，同出一坑，作前后排列，稱為前車、后車，考古人員按照銅車馬出土時的前后順序分別把兩輛車命名為一號車和二號車。一號車古稱立車，又叫高車、戎車，二號車古稱安車，又叫辒辌車。兩乘車都是雙輪、單轅，前駕四匹銅馬，車上各有銅御官俑一尊。

兩乘車均為都是雙輪、單轅，四馬駕車。每輪有30根輻條。這種構(gòu)造正與中國古人所說的天圓（車蓋）地方（車輿）三十日為一滿月的意思相符。駕車的四馬，中間兩匹叫做服馬，兩邊的兩匹叫做驂馬。馬額上有金質(zhì)的當盧，胸前有銅絲做的瓔珞。四匹馬的馬轡、項圈都是用金、銀管連接而成的。車的轡繩及其它繩索為銅管或銅片連接成的。整個銅車馬的鑄造完全按照秦代宮廷乘輿的實物制作的。

考古人員在發(fā)掘和修復過程中曾仔細測量了銅車馬各部位的尺寸，并對照有關(guān)文獻的車制材料進行比較研究，得出了這樣的結(jié)論：像這樣大型的、復雜的銅車馬，居然是完全按照比例縮小制作出來的，縮小的比例是1/2，而且各個部件的尺寸和比例掌握得非常嚴格，從大的器型結(jié)構(gòu)到細枝末節(jié)的塑造都是嚴格按照真實的車馬來制作的，處處體現(xiàn)著高度寫實的風格，整套車馬制作得非常完整、準確、細膩，甚至連各種材質(zhì)在不同具體部位所展現(xiàn)的質(zhì)感效果都盡力追求真實。這組銅車馬上配件齊全，與真實的車馬完全一樣，拉動車轅，車子竟然可以緩慢移動，車上的各種鏈條依舊能夠活動。車、馬、人三者造型生動，活靈活現(xiàn)，令人忍不住想走上前去摸一摸，看它是否還散發(fā)著生人的氣息。

除嚴格遵循寫實原則外，銅車馬表面又加以髹漆彩繪，真實地反映了秦時御用車輛的原貌，所不同的是秦代的車輛是木制的，再加上一些金屬的特殊零件和裝飾，而這兩輛車馬卻是完完全全的金屬質(zhì)地，主要以青銅鑄出，附之以金銀點綴的裝飾部件，成為結(jié)構(gòu)最復雜的大型青銅器，難怪考古專家盛贊其為“青銅之冠”。