來源：SUV車友會（id：isuvclub），SUV愛好者聚集地。

作者：高景行；轉(zhuǎn)載請后臺回復(fù)“授權(quán) ”

分時四驅(qū)是由駕駛者手動切換的驅(qū)動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式，這是SUV車型中最常見的驅(qū)動模式。分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)相對簡單，雖然有分動器，但是分動器內(nèi)沒有中央差速器，這樣以來如果在平整路面或者是硬路面行駛使用了四驅(qū)，彎道上不能順利轉(zhuǎn)彎。這是因為分動器內(nèi)沒有中央差速器,不能根據(jù)實際情況很好的進行前后軸的轉(zhuǎn)速分配。

優(yōu)點：既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟性.

缺點：操作起來相對麻煩駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅(qū)動模式。

全時四驅(qū)指簡單來講就是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動的模式。發(fā)動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，具有良好的越野性能和操控性。

如下圖所示

一般全時四驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)有三個差速器：前后軸各有一個差速器，前后驅(qū)動軸之間還有一個柔性連接的中央差速器。這樣的話，在任何路況它都可以行駛。

優(yōu)點：這種驅(qū)動模式擁有較好的越野和操控性能

缺點：不能根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，油耗偏大，經(jīng)濟性差。

適時四驅(qū)又稱為實時四驅(qū)，作為三種四驅(qū)系統(tǒng)中，這幾年運用最廣的一種四驅(qū)系統(tǒng)。它和分時四全相比有一定的共同之處，兩驅(qū)和四驅(qū)可以自由切換。但是比分時四驅(qū)操作起來更為方便和智能（電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換）。所以，適時四驅(qū)可以說繼承全時四驅(qū)和分時四驅(qū)的優(yōu)點的同時彌補了它們的不足。

優(yōu)點：相比于全時四驅(qū)成本低，結(jié)構(gòu)簡單，整車的車身重點降低、燃油更為經(jīng)濟。

缺點：前后軸傳遞動力時，會受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸。主動安全性不如全時四驅(qū)高。采用開放式差速器，遇到復(fù)雜的路況，特別是出現(xiàn)兩個車輪打滑時，無法脫困。越野性能有待進一步的提高。

總結(jié)：看完這一期對于四驅(qū)系統(tǒng)，是不是不在迷茫了，根據(jù)自己的需求，對號入座吧！