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————— 以上為商家廣告 ————— 據(jù)江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)上消息 近期，蘇南沿江鐵路的先期開工段 站前工程開始環(huán)境影響報告公示 ▼  這意味著 這一先開段的開工時間 就在眼前啦！  南沿江城際鐵路  南沿江城際是滬寧通道第二條城際鐵路，對于強化蘇州沿江地區(qū)和上海、南京的聯(lián)系，強化沿江城鎮(zhèn)帶內部聯(lián)系及產業(yè)轉移，更好地落實長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略具有重要意義。 南沿江城際鐵路分兩段進行設計招標，其一為南京至張家港段，起點南京，經(jīng)鎮(zhèn)江、常州至蘇州張家港，全長約208.99公里，預計投資391.489億元，蘇州境內約40公里。預計投資70億元。其二為張家港至太倉段，項目全長約70公里，起點張家港，途經(jīng)常熟至太倉與上海相接。 常熟進入城際高鐵時代！ 眾所周知目前常熟的小伙伴 要去南京可能就比較麻煩了 而新線路可以讓出行變得更方便了 上海—太倉—常熟—張家港— 江陰—金壇—句容—南京  該鐵路設計速度達到350km/h，沿線站點將按照每50公里一個設置。 從上海去南京在1小時以內就能抵達。去往句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等區(qū)域，時間也都是幾十分鐘直達。目前，該項目力爭年底前開工，先期開工段位于常州市金壇區(qū)境內，呈西北-東南走向。 南沿江城際高鐵將在太倉以東利用滬通鐵路進入上海，但是張家港到太倉一段將全部新建。這段鐵路起于張家港站，途經(jīng)常熟，止于太倉站，將設計為“雙線客運專線”，與目前在建的滬通鐵路張家港至太倉段“并線”而非“共線”運行，通俗理解類似于并排運行。 屆時，沿線的常熟將一舉進入高鐵時代 融入滬寧1小時高鐵圈！ 一起期待吧！ 本篇內容來源于太倉房產網(wǎng) 合作請加常熟大支塘私人微信號Dazhitang |
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