道路交通標線是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案及立面標記、實體標記、突起路標和輪廓標等所構(gòu)成的交通設(shè)施，它的作用是向道路使用者傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告、指引等信息，可以與標志配合使用，也可以單獨使用。

3.2 各等級公路和城市快速路、主干路應(yīng)按本部分規(guī)定設(shè)置反光交通標線。其他道路可根據(jù)需要按本部分設(shè)置標線。

3.3 道路交通標線按功能可分為以下三類：

a）指示標線：指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道、停車位、?？空炯皽p速丘等的線；

b）禁止標線：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定的標線；

c）警告標線：促使道路使用者了解道路上的特殊情況，提高警覺準備防范應(yīng)變措施的標線。

3.4 道路交通標線按設(shè)置方式可分為以下三類：

a）縱向標線：沿道路行車方向設(shè)置的標線；

b）橫向標線：與道路行車方向交叉設(shè)置的標線；

c）其他標線：字符標記或其他形式標線。

3.5 道路交通標線按形態(tài)可分為以下四類：

a）線條：施劃于路面、緣石或立面上的實線或虛線；

b）字符：施劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形、符號；

c）突起路標：安裝于路面上用于標示車道分界、邊緣、分合流、彎道、危險路段、路寬變化、路面障礙物位置等的反光或不反光體；

d）輪廓標：安裝于道路兩側(cè)，用以指示道路的方向、車行道邊界輪廓的反光柱（或片）。

4.3 可跨越同向車行道分界線

4.3.1 可跨越同向車行道分界線為白色虛線，用來分隔同向行駛的交通流，設(shè)在同向行駛的車行道分界上。在保證安全的情況下，允許車輛短時越線行駛。

4.3.2 同一行駛方向有兩條或兩條以上車行道，并允許車輛變換車道或短時跨越車行道分界線行駛時，應(yīng)劃可跨越同向車行道分界線。

4.3.3 可跨越同向車行道分界線一般線寬為10cm或15cm，交通量非常小的農(nóng)村公路、專屬專用道路等特殊應(yīng)用情況下，線寬可采用8cm。設(shè)計速度不小于60km/h的道路，可跨越同向車行道分界線的線段及間隔長度分別為600cm和900cm，如圖2 所示（圖中箭頭僅表示車流行駛方向）；設(shè)計速度小于60km/h的道路，可跨越同向車行道分界線線段及間隔長度分別為200cm和400cm，如圖3所示（圖中箭頭僅表示車流行駛方向）。

4.4 潮汐車道線

4.4.1 車輛行駛方向可隨交通管理需要進行變化的車道稱為潮汐車道， 以兩條黃色虛線并列組成的雙黃虛線作為其指示標線，指示潮汐車道的位置。

4.4.2 黃色虛線的寬度為15cm；線段與間隔比例應(yīng)與同一路段的可跨越同向車行道分界線一致。兩條線之間的間距一般在10cm至15cm之間。 在確保車行道寬度條件下， 兩條線之間的間距可適當(dāng)調(diào)整。潮汐車道線劃法如圖4所示（圖中箭頭僅表示車流行駛方向）。

4.4.3 應(yīng)使用相應(yīng)的可變標志、 車道行車方向信號控制設(shè)施來配合實現(xiàn)車道行車方向隨時間變化的功能，可配合使用相應(yīng)的物理隔離設(shè)施。

4.5 車行道邊緣線

4.5.1 車行道邊緣線用以指示機動車道的邊緣或用以劃分機動車道與非機動車道的分界。 用以劃分機動車道與非機動車道分界時，也可稱作機非分界線。

4.5.2 車行道邊緣白色實線用于指示禁止車輛跨越的車行道邊緣或機非分界。 雙向四車道及以上道路除出入口、交叉口及允許路邊停車的特殊路段外的所有車行道邊緣上應(yīng)設(shè)置車行道邊緣白色實線，

雙向三車道及以下道路可不設(shè)置，但下列情況下應(yīng)在車行道邊緣施劃邊緣白色實線：

a）道路遇窄橋及其上下游路段；

b）采用道路設(shè)計極限指標的曲線段及其上下游路段；

c）交通流發(fā)生合流和分流的路段；

d）路面寬度發(fā)生變化的路段；

e）路側(cè)障礙物距車行道較近的路段；

f）經(jīng)常出現(xiàn)大霧等影響安全行車天氣的路段；

g）非機動車或行人較多的機非混行的路段。

車行道邊緣白色實線一般線寬為15cm 或20cm，交通量非常小的農(nóng)村公路、專屬專用道路等特殊應(yīng)用情況下，車行道邊緣白色實線的線寬可采用10cm，如圖5 所示（圖中箭頭僅表示車流行駛方向）。

車行道邊緣白色實線可采用振動標線的形式。

4.5.3 車行道邊緣白色虛線用以指示車輛可臨時跨線行駛的車行道邊緣。 跨越邊緣虛線行駛的車輛應(yīng)避讓其他正常行駛的車輛、非機動車和行人。

在出入口、交叉口及允許路邊停車路段等允許機動車跨越邊緣線的地方，可設(shè)置車行道邊緣白色虛線。城市道路相鄰出入口間距小于等于100m時，車行道邊緣白色虛線連續(xù)設(shè)置。

車行道邊緣白色虛線的一般線寬為15cm 或20cm，交通量非常小的農(nóng)村公路、專屬專用道路等特殊應(yīng)用情況下，車行道邊緣白色虛線的線寬可采用10cm；虛線線段及間隔長分別為2m和4m，如圖6所示（圖中箭頭僅表示車流行駛方向）。

圖6 線6 車行道邊緣白色虛線（單位：厘米）

4.5.4 車行道邊緣白色虛實線的虛線側(cè)允許車輛臨時跨線行駛，實線側(cè)不允許車輛跨線行駛，用以規(guī)范車輛行駛軌跡。在必要的地點，如公交車站附近、允許路邊停車路段，可設(shè)置車行道邊緣白色虛實線?？缇€行駛的車輛，應(yīng)避讓其他正常行駛的車輛、非機動車和行人。

車行道邊緣白色虛實線的一般線條寬度為15cm 或20cm，交通量非常小的農(nóng)村公路、專屬專用道路等特殊應(yīng)用情況下，車行道邊緣白色虛實線的線寬可采用10cm，虛實線間距為15cm～20cm，虛線線段及間隔長分別為2m和4m，如圖7 所示（圖中箭頭僅表示車流行駛方向）。

圖7 線7 車行道邊緣白色虛實線（單位：厘米）

4.5.5 機動車單向行駛且非機動車雙向行駛的路段， 在機動車道與對向非機動車道之間應(yīng)施劃黃色單實線作為車行道邊緣線。單向行駛的道路左邊緣應(yīng)施劃黃色單實線為車行道邊緣線。黃色單實線一般線寬為15cm或20cm，交通量非常小的農(nóng)村公路、專屬專用道路等特殊應(yīng)用情況下，線寬可采用10cm，如圖8 所示（圖中箭頭僅表示車流行駛方向）。

黃色實線車行道邊緣線可采用振動標線的形式。

4.5.6 道路中央有永久性實物隔離設(shè)施分隔對向交通流時， 靠近隔離設(shè)施的車行道內(nèi)側(cè)邊緣線應(yīng)為白色實線；城市道路上采用活動護欄等可移動隔離設(shè)施分隔對向交通流時，靠近隔離設(shè)施的車行道內(nèi)側(cè)邊緣線可為黃色實線。

4.6 左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線

4.6.1 左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線為白色虛線，用來指示左轉(zhuǎn)彎車輛在直行時段進入待轉(zhuǎn)區(qū)等待左轉(zhuǎn)的位置。

4.6.2 左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線應(yīng)在設(shè)有左轉(zhuǎn)彎專用信號且辟有左轉(zhuǎn)彎專用車道時使用， 設(shè)于左轉(zhuǎn)彎專用車道前端，伸入交叉路口內(nèi)，但不得妨礙對向直行車輛的正常行駛。

4.6.3 左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線為兩條平行并略帶弧形的白虛線，線寬15cm，線段及間隔長均為50cm，其前端應(yīng)劃停止線。在待轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)須施劃白色左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向箭頭，導(dǎo)向箭頭長3m，一般施劃于左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的起始位置和停止線前各施劃一組，左彎待轉(zhuǎn)區(qū)較長時，中間可以重復(fù)設(shè)置導(dǎo)向箭頭，左彎待轉(zhuǎn)區(qū)較短時可僅設(shè)置一個導(dǎo)向箭頭，如圖9 所示。

4.6.4 在有條件的地點，左彎待轉(zhuǎn)區(qū)可以設(shè)置成少變多條的形式，如圖10所示。

4.7 路口導(dǎo)向線

4.7.1 在平面交叉口面積較大、形狀不規(guī)則或交通組織復(fù)雜，車輛尋找出口車道困難時，應(yīng)設(shè)置路口導(dǎo)向線，輔助車輛行駛和轉(zhuǎn)向。

4.7.2 路口導(dǎo)向線為虛線，實線段2m，間隔2m，線寬15cm。

4.7.3 連接同向車行道分界線或機非分界線的路口導(dǎo)向線為白色圓曲（或直）虛線；連接對向車行道分界線的路口導(dǎo)向線為黃色圓曲（或直）虛線。如圖11 所示。

4.8 導(dǎo)向車道線

4.8.1設(shè)置于路口駛?cè)攵蔚能囆械婪纸缇€稱作導(dǎo)向車道線，用于指示行車按導(dǎo)向方向行駛的導(dǎo)向車道的位置。

4.8.2 導(dǎo)向方向固定的導(dǎo)向車道線為白色實線，一般線寬為10cm或15cm，交通量非常小的農(nóng)村公路、專屬專用道路等特殊應(yīng)用情況下，線寬可采用8cm。

4.8.3 導(dǎo)向車道線施劃長度應(yīng)根據(jù)路口聽幾何線形及交通管理需要確定，一般不小于30m。

4.8.4 可變導(dǎo)向車道線用于指示導(dǎo)向方向隨需要可變的導(dǎo)向車道位置。

4.8.5 可變導(dǎo)向車道線設(shè)置長度應(yīng)不小于其他導(dǎo)向線的設(shè)置長度，施劃了可變導(dǎo)向車道標線的導(dǎo)向車道內(nèi)不應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向箭頭?？勺儗?dǎo)向車道線應(yīng)與可變的車道行駛方向標志配合使用。進入可變導(dǎo)向車道的車輛應(yīng)按車道行駛方向標志顯示的指向行駛。可變導(dǎo)向車道線尺寸如圖12 所示。導(dǎo)向車道線設(shè)置示例如圖13 所示。

4.9 人行橫道線

4.9.1 人行橫道線為白色平行粗實線（斑馬線），既標示一定條件下準許行人橫穿道路的路徑，又警示機動車駕駛者注意行人及非機動車過街。

4.9.2 道路交叉口和行人橫過道路較為集中的路段中無過街天橋、地下通道等過街設(shè)施時，應(yīng)施劃人行橫道線；學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)施劃人行橫道線，設(shè)置指示標志。

4.9.3 人行橫道線一般與道路中心線垂直，特殊情況下，其與中心線夾角不宜小于60°（或大于120°），其條紋應(yīng)與道路中心線平行；人行橫道的最小寬度為3m，并可根據(jù)行人數(shù)量以1m 為一級加寬。人行橫道線的線寬為40cm或45cm，線間隔一般為60cm，可根據(jù)車道寬度進行調(diào)整，但最大不應(yīng)超過80cm。如圖14 所示。人行橫道線的設(shè)置間距根據(jù)實際需要確定，但路段上設(shè)置的人行橫道線之間的距離一般應(yīng)大于150m。

4.9.4 在無信號燈控制的路段中設(shè)置人行橫道線時， 應(yīng)在到達人行橫道線前的路面上設(shè)置停止線和人行橫道線預(yù)告標識，并配合設(shè)置人行橫道指示標志，視需要也可增設(shè)人行橫道警告標志，如圖15 所示；人行橫道預(yù)告標識為白色菱形圖案，尺寸如圖16 所示。

4.9.5 一般應(yīng)在綜合考慮行人流量、行人年齡階段、道路寬度、車流量、車輛速度、視距等多種因素后確定人行橫道的設(shè)置寬度和形式。

路面寬度大于30m 的道路上，應(yīng)在中央分隔帶或?qū)ο蜍囆械婪纸缇€處的人行橫道上設(shè)置安全島。 安全島長度宜大于或等于人行橫道寬度， 寬度與中央分隔帶相同或依據(jù)實際情況確定， 如圖17 所示。在安全島面積不能滿足等候信號放行的行人停留需要、橋墩或其他構(gòu)筑物遮擋駕駛?cè)艘暰€等情況下，人行橫道線可錯位設(shè)置，如圖18所示。

行人過街交通量特別大的路口，可并列設(shè)置兩道人行橫道線，使斑馬線虛實段相互交錯，并輔以方向箭頭指示行人靠左右分道過街，方向箭頭一般長度為100cm，如圖19 所示。

（三贏3win-cn。c0m更多內(nèi)容請待持續(xù)更新）