當(dāng)前，智能技術(shù)正在全球各個(gè)領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用。德馬在2016年提出了向智能物流轉(zhuǎn)型的理念——“智慧的物流?聰明的機(jī)器”，推出各種智能化物流產(chǎn)品與解決方案，助力客戶企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效物流。

卓序

德馬集團(tuán)總裁

未來(lái)，物流行業(yè)將大量減少勞動(dòng)力，同時(shí)對(duì)物流效率的要求越來(lái)越高，因此發(fā)展智能物流是必然趨勢(shì)。德馬已搶先布局，研發(fā)出多種產(chǎn)品與解決方案來(lái)滿足市場(chǎng)需求。

提及德馬，很多業(yè)內(nèi)人士都知曉德馬出品的物流自動(dòng)化裝備，尤其是為各大電商物流中心打造的高品質(zhì)分揀輸送系統(tǒng)，有口皆碑。德馬創(chuàng)立至今整整20年，其憑借為客戶價(jià)值之上的服務(wù)，贏得眾多客戶的認(rèn)可，其產(chǎn)品在快遞、電子商務(wù)、煙酒、醫(yī)藥、食品等行業(yè)廣泛應(yīng)用。近些年，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)的革命性發(fā)展，我國(guó)企業(yè)的商業(yè)模式和大眾的生活狀態(tài)都發(fā)生了深刻的變化。其中一個(gè)典型的表現(xiàn)就是電子商務(wù)在零售中所占的比例越來(lái)越高。這給作為后臺(tái)支持服務(wù)體系的物流系統(tǒng)帶來(lái)挑戰(zhàn)——要求物流體系能夠變得更加智能化以滿足客戶日新月異的服務(wù)需求。德馬集團(tuán)敏銳察覺到變化的來(lái)臨，并且提前布局智能物流市場(chǎng)，而德馬開拓智能物流市場(chǎng)的“急先鋒”就是其控股子公司——浙江德尚智能科技有限公司。

德馬制造基地鳥瞰效果圖

德馬的智能物流步伐

早在2005年，德馬集團(tuán)成立了軟件公司，相繼研發(fā)出自己的WCS、WMS、SDS等控制軟件。

2006年，與德國(guó)弗朗霍夫物流學(xué)院合作開發(fā)出激光導(dǎo)航式AGV。

2007年，成立德馬物流技術(shù)研究院，其中電商物流中心系統(tǒng)解決方案是重要的研究課題之一。

2008年，研究院立項(xiàng)自主研發(fā)智能物流機(jī)器人。

2010年，成功開發(fā)出碼垛機(jī)器人系統(tǒng)。同年，德馬的第一代交叉帶分揀機(jī)研發(fā)成功。

2011年，與日本協(xié)和株式會(huì)社共同開發(fā)輸送分揀系統(tǒng)中最核心的零組件——智能電動(dòng)輥筒。

2014年，完善智能搬運(yùn)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)品系列，同時(shí)第一代電商智能揀選貨到人AGV問世。

2015年8月，德馬集團(tuán)正式成立“浙江德尚智能科技有限公司”，面向市場(chǎng)提供專業(yè)的智能物流整體解決方案。

時(shí)至今日，德馬集團(tuán)已有智能“快存”系統(tǒng)（Robot Mini-load）、貨到人智能分揀系統(tǒng)（靈慧）、機(jī)器人搬運(yùn)系統(tǒng)（靈動(dòng)）、智能魔方、智能電動(dòng)輥筒等智能物流產(chǎn)品投放市場(chǎng)，在菜鳥網(wǎng)絡(luò)、寶鋼、鴻海集團(tuán)（富士康）、美的等眾多企業(yè)應(yīng)用，并得到用戶的好評(píng)。

智慧的物流 聰明的機(jī)器

德馬三款主打的智能機(jī)器人產(chǎn)品包括：

1.電商貨到人智能分揀解決方案，其代表產(chǎn)品“靈慧”智能分揀AGV，采用二維碼視覺識(shí)別及慣性導(dǎo)航技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨到人柔性揀選。本款產(chǎn)品聚焦于倉(cāng)儲(chǔ)執(zhí)行的優(yōu)化和有效管理，WMS及WCS系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠，將是德馬占據(jù)市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“靈慧”AGV

2.面向制造業(yè)推出的快速搬運(yùn)解決方案，其代表產(chǎn)品“靈動(dòng)”智能搬運(yùn)AGV，每秒1.5米的運(yùn)行速度以及2毫米以內(nèi)的精準(zhǔn)定位，讓工廠產(chǎn)線旁搬運(yùn)輕松、高效。

3.智能“快存”系統(tǒng)，采用6軸關(guān)節(jié)機(jī)器人+環(huán)形貨架的組合形式，可以實(shí)現(xiàn)物品的暫存、排序等功能，應(yīng)用于電商、3C及半成品制造領(lǐng)域。 

相比傳統(tǒng)物流裝備產(chǎn)品，德馬智能機(jī)器人產(chǎn)品有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

第一，產(chǎn)品通用性高。如，“靈慧”電商分揀機(jī)器人，除了“視覺+二維碼”的導(dǎo)航技術(shù)十分先進(jìn)，亮點(diǎn)還在于控制軟件接口可以做到標(biāo)準(zhǔn)化，便于其他的機(jī)械臂集成商采購(gòu)使用，使這款機(jī)器人可能成為行業(yè)通用的產(chǎn)品。

第二，高精度，高速度?；?0年來(lái)的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，德馬智能物流產(chǎn)品在工業(yè)設(shè)計(jì)與總體方案上都有非常好的基礎(chǔ)。其中“靈動(dòng)”AGV系列產(chǎn)品，采用了視覺識(shí)別二維碼進(jìn)行定位，加上直流伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的位置反饋，使得這款機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)非常高的定位精度，達(dá)到2mm級(jí)別，居于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平（目前市場(chǎng)上普通的激光導(dǎo)航AGV定位精度一般在5毫米）。由于整套系統(tǒng)自主開發(fā)，因此整機(jī)的成本與普通的磁導(dǎo)航AGV相當(dāng)，所以這種機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域廣闊。 

第三，產(chǎn)品模塊化。比如德馬“快存”系統(tǒng)，使用全模塊化設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)任意多組系統(tǒng)的并聯(lián)運(yùn)行。單組運(yùn)行時(shí)，可以適應(yīng)中小型物流中心的暫存和排序等作業(yè)；多組運(yùn)行時(shí)，能組建大型箱式自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)?！翱齑妗毕到y(tǒng)配合德馬模塊化的輸送機(jī)和分揀機(jī)，可以方便快捷地搭建出低成本全套的智能物流系統(tǒng)。

聯(lián)手電商巨頭，打造智能倉(cāng)庫(kù)

目前，德馬的智能物流系統(tǒng)已經(jīng)在市場(chǎng)中漸露崢嶸，最近和電商巨頭菜鳥的合作更是贏得業(yè)內(nèi)側(cè)目。

浙江省經(jīng)信委領(lǐng)導(dǎo)視察德尚公司

菜鳥海寧“智能倉(cāng)庫(kù)”里的電商物流智能無(wú)人倉(cāng)系統(tǒng)就是出自德尚智能科技有限公司，這是國(guó)內(nèi)首套以機(jī)器人代替人工完成貨物從入庫(kù)到出庫(kù)的全流程的智能物流系統(tǒng)，集結(jié)了菜鳥物流專家與德馬智能工程師的智慧與心血。該系統(tǒng)包括機(jī)器人料箱暫存系統(tǒng)、3D自動(dòng)識(shí)別揀選機(jī)器人和智能分揀機(jī)器人的協(xié)同作業(yè)，同時(shí)還配備了德馬最新一代高模組化的G5自動(dòng)輸送系統(tǒng)，保證所有貨物進(jìn)出庫(kù)作業(yè)平穩(wěn)和精準(zhǔn)。整套無(wú)人倉(cāng)系統(tǒng)可以在無(wú)人力操作的環(huán)境下，自行完成整箱入庫(kù)、貨架緩存、取貨出庫(kù)、拆零揀選、貨架分揀以及輸送出倉(cāng)的整個(gè)流程。

作為此項(xiàng)目規(guī)劃負(fù)責(zé)人之一的德尚智能總經(jīng)理張舒原博士表示：“此套系統(tǒng)是面向未來(lái)的電商物流中心智能無(wú)人倉(cāng)Demo系統(tǒng)，是由德馬集團(tuán)旗下德尚智能公司與菜鳥物流的團(tuán)隊(duì)耗時(shí)一年聯(lián)合研究開發(fā)的最新成果。相信不久的將來(lái)，這些聰明的智能物流機(jī)器人將為物流中心貢獻(xiàn)更高的效率，為廣大消費(fèi)者提升網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)增添新的砝碼?！?/p>

看好未來(lái)，志在遠(yuǎn)方

德馬集團(tuán)總裁卓序認(rèn)為：盡管中國(guó)物流市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛并且發(fā)生著日新月異的變化，但是到目前為止，中國(guó)的大部分物流服務(wù)企業(yè)還是采用攤大餅式的庫(kù)房、大量使用勞動(dòng)力等傳統(tǒng)方法，表現(xiàn)為物流作業(yè)效率低，物流成本一直難以大幅度下降。因此，德馬集團(tuán)看好智能物流市場(chǎng)的發(fā)展前景，認(rèn)為通過采用智能化的物流技術(shù)裝備，可以大幅提升物流效率和降低物流成本。德馬搶先在這個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行大規(guī)模投入，研究開發(fā)出性價(jià)比高的物流產(chǎn)品來(lái)滿足用戶的需求。例如，德馬早在6年前就布局無(wú)人倉(cāng)技術(shù)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我們就意識(shí)到：未來(lái)的社會(huì)（包括物流行業(yè)）將大量減少勞動(dòng)力，而是通過智能化和云計(jì)算等新技術(shù)引導(dǎo)發(fā)展。此外，“智能制造”的潮流將改變用戶的消費(fèi)方式和供給方式，會(huì)拉動(dòng)消費(fèi)、拉動(dòng)需求，并且改變物流供應(yīng)鏈。因此，物流系統(tǒng)走向智能化也是必然。

德尚科技總經(jīng)理張舒原從技術(shù)角度介紹了德馬對(duì)于“智能物流”的理解和德尚的優(yōu)勢(shì)及發(fā)展策略，他說(shuō)：“德馬認(rèn)為，高效的物流系統(tǒng)應(yīng)該是一個(gè)智慧化、高度協(xié)同的有機(jī)整體。基于RFID與3D數(shù)字圖像識(shí)別技術(shù)，使每個(gè)包裹成為可感知的智能網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別物料、自動(dòng)揀選物品，每件貨物沿著智能規(guī)劃后的路徑，找到工位上的操作人員。聰明的物流機(jī)器人就像貼心管家一樣，代替人們完成物流中心一系列繁瑣的揀選、搬運(yùn)工序，高效省心。德馬作為智能物流裝備研發(fā)制造企業(yè)，優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是技術(shù)積累時(shí)間比較長(zhǎng)，從2010年開始每年都有新技術(shù)和新產(chǎn)品推出；第二是我們有非常好的開放機(jī)制，與眾多大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)合作研發(fā)；第三是我們的行業(yè)背景優(yōu)勢(shì)，德馬集團(tuán)在中國(guó)物流行業(yè)已經(jīng)深耕20年，對(duì)這個(gè)行業(yè)的痛點(diǎn)、用戶需求以及各種技術(shù)訣竅都有清晰的了解。” 

迎合需求，穩(wěn)步推進(jìn)

作為解決方案提供商，德馬智能物流的發(fā)展戰(zhàn)略是契合用戶需求，穩(wěn)步推進(jìn)業(yè)務(wù)。

德馬認(rèn)為：目前中國(guó)制造業(yè)處于從2.0向3.0升級(jí)的階段，有極少數(shù)優(yōu)秀企業(yè)正在向工業(yè)4.0邁進(jìn)，所以現(xiàn)階段推出的物流解決方案也要適合用戶的實(shí)際應(yīng)用要求。拓展智能物流市場(chǎng)要一步一步來(lái)，不能一下推出價(jià)格上用戶承受不了的產(chǎn)品，即便物流設(shè)備智能化程度再高。德馬要與用戶一起成長(zhǎng)。另外，除了服務(wù)于高端用戶以外，德馬還會(huì)面向系統(tǒng)集成商提供標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，使其可以很方便地將德馬的設(shè)備集成到物流系統(tǒng)中，這樣就把每一個(gè)設(shè)備都做成了智能點(diǎn)、智能單元，使得無(wú)論是中端用戶還是高端用戶都能很好地實(shí)現(xiàn)物流智能化。

今年，德馬迎來(lái)了公司創(chuàng)立的第20個(gè)年頭。這20年，是中國(guó)物流行業(yè)蓬勃發(fā)展的20年，也是德馬茁壯成長(zhǎng)的20年。如今，德馬敏銳察覺市場(chǎng)先機(jī)，大力發(fā)展智能物流系統(tǒng)。我們相信，銳意進(jìn)取的德馬仍將隨著我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展不斷創(chuàng)新前進(jìn)。