NO.1

現(xiàn)代—瑞納 

死亡率：104人/百萬輛

瑞納憑借著不錯的顏值，和超低價格在國內(nèi)銷量還算可觀。特別是許多女生表示看見瑞納外觀根本走不動道。在這里購車君警示，瑞納平均一萬輛中就有1.04人死亡。要知道這還是美版，國內(nèi)的到底怎么樣？可想而知。

NO.2 

起亞—K2

死亡率：102人/百萬輛

新款K2很強(qiáng)勢，從去年死亡率第一，爬到了第二，真是給韓系車長臉。韓系車真是“屋漏偏逢連夜雨”，這段時間銷量暴跌，如今蹦出個這樣的榜單，真是要老命了。還是那句話NO DO NO DIE，不作死就不會死。

NO.3 

Scion tC

死亡率：101人/百萬輛

Scion tC是豐田在美國的子品牌Scion旗下的一款車，不過大家可以放心，這款車在國內(nèi)并沒有賣，所以在國內(nèi)基本是看不到的。

NO.4 

雪佛蘭—斯帕克

死亡率：96人/百萬輛

雪佛蘭斯帕克，是雪佛蘭旗下車型，目前已經(jīng)停產(chǎn)，市面上基本不會看到，消費(fèi)者大可放心。

NO.5 

日產(chǎn)—陽光 

死亡率：95人/百萬輛

日產(chǎn)陽光憑借著超低油耗和極佳舒適性，備受中國消費(fèi)者喜歡?？墒悄銈冇袥]有想過為什么那么省油？輕、脆、薄，不省油才怪了。那么問題來了，這還是美版陽光，國內(nèi)會是什么樣子，呵呵……

NO.6 

福特—嘉年華 

死亡率：83人/百萬輛

嘉年華是福特旗下一款小型車，作為一臺美系車，沒想到死亡率這么高。在國內(nèi)，嘉年華目前只有2014款，福特始終沒有更新，看來是打算放棄它了。

NO.7 

起亞—秀爾 

死亡率：82人/百萬輛

起亞秀爾是一款旅行車，作為這種盒子車在國內(nèi)基本沒有出路，目前也已經(jīng)停產(chǎn)了，市面上很難看見。

NO.8 

道奇—挑戰(zhàn)者 

死亡率：81人/百萬輛

還記得《速度與激情》里面主角多姆哪輛挑戰(zhàn)者GTX沒錯就是道奇地獄貓改裝而來。該車作為傳統(tǒng)美系肌肉性能車，備受過國內(nèi)消費(fèi)者追捧。一般情況下性能車除了追求速度之外，安全也是非常重要，然而道奇挑戰(zhàn)者死亡率如此高，明顯說明安全上是不合格的，所以喜歡該車的朋友，開的時候還是悠著點(diǎn)吧。

NO.9

日產(chǎn)—Titan 

死亡率：73人/百萬輛

說來真的很丟人，你說小型車本身皮脆死亡率高這不奇怪，作為一臺大皮卡，日產(chǎn)居然能把死亡率搞這么高，實在叫人汗顏！過馬路老太太我都不扶，就服你！

NO.10 

日產(chǎn)—軒逸

死亡率：72人/百萬輛

這最后一輛就是國內(nèi)大名鼎鼎，銷量驚人的日產(chǎn)軒逸。日產(chǎn)真不愧為最會減配的車企，美國尚且如此，國內(nèi)的有會怎么樣？各位車主還是悠著點(diǎn)，慢慢開的好。