汽車行業(yè)有一個不是規(guī)矩的規(guī)矩，那就是庫存車，所謂的“庫存車”是沒有一個明確法律定義的，但在汽車銷售行業(yè)確實(shí)有“庫存車”一說，它一般是指庫存時(shí)間超過三個月還沒有銷售出去的汽車。當(dāng)然，也有很多企業(yè)把六個月沒有銷售出去的汽車叫做庫存車。

一般來說熱門車型很少會有庫存，諸如吉利博越、哈弗H6等車型別說庫存，現(xiàn)貨都不一定夠，庫存車往往多是冷門車型又或是口碑一般。一般車企都會因?yàn)槠囦N量問題，導(dǎo)致產(chǎn)生一些車型的庫存車。

往往這些庫存車需要便宜賣掉，但是很少有車企像這樣一家車企這樣，基本上每年都要賣一波庫存車，每次數(shù)量都不少，價(jià)格往往比4S店便宜很多，弄得很多人都不敢買了，更別說二手車市場這車的價(jià)格有多亂了。

這家車企就是中華。而最具代表性的車型就是中華V5，說實(shí)話由于這車的定價(jià)，導(dǎo)致這車一直無人問津，后來中華想出一招——內(nèi)購。中華的職工可以買車，享受兩萬月油補(bǔ)，相當(dāng)于這車便宜兩萬賣給你。當(dāng)然，條件就是這車兩年內(nèi)不允許過戶。當(dāng)然，局限性也從剛開始的V5擴(kuò)展到多車型，還好中華V3賣的不錯，不然，又一款可以內(nèi)購的車型了。

中華已經(jīng)到了可以直接買內(nèi)購車就寫買主姓名的地步了。也終于明白為什么內(nèi)購那天會有那么多人了，雖然說2萬油補(bǔ)是分期給的，但是畢竟比4S店便宜了2萬啊，誰還去4S店買呢？