很多小伙伴都在問，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在跑高速后是不是需要等幾分鐘再熄火，以免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

在百度百科中是這么說的：渦輪增壓器的關(guān)鍵零件是軸承。這種根據(jù)潤滑形式命名的軸承被稱為“全浮式軸承”，工作轉(zhuǎn)速極高，工作環(huán)境惡劣。因此，保證潤滑是非常重要的事情。如果因油壓低導(dǎo)致機(jī)油供給緩慢，就會(huì)損壞軸承從而導(dǎo)致渦輪增壓器失效。發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器軸承潤滑和用于冷卻。正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，會(huì)引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過熱而損壞軸承。

其實(shí)，現(xiàn)在的渦輪增壓汽車早已不用高速行車后延遲熄火了。為什么？且聽大師慢慢分解。

渦輪增壓器的工作原理

增壓器的工作原理是通過壓縮進(jìn)氣，提高進(jìn)氣密度，使進(jìn)氣量增大，從而增加每個(gè)進(jìn)氣循環(huán)中進(jìn)入燃燒室的氧氣量。氧氣量增大有助于提高燃燒過程中的燃燒效率。

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中包含了熱能和動(dòng)能。熱能和動(dòng)能可用來驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器中的排氣泵輪運(yùn)行。

排氣泵輪通過軸承與壓縮機(jī)的渦輪連結(jié)。泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，起到壓縮進(jìn)氣的作用。

停車熄火后，渦輪增壓器過熱會(huì)導(dǎo)致哪些故障？

渦輪增壓器在高速運(yùn)轉(zhuǎn)后溫度會(huì)非常高（不會(huì)超過950攝氏度）。在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，機(jī)油泵也停止工作。由于渦輪增壓器軸承溫度依然很高，就可能會(huì)出現(xiàn)機(jī)油結(jié)焦。當(dāng)渦輪增壓再次啟動(dòng)時(shí)，結(jié)焦的機(jī)油會(huì)導(dǎo)致軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不平順，產(chǎn)生異響，甚至打爛殼體，造成漏油。

現(xiàn)在渦輪增壓汽車的解決方案

現(xiàn)在的渦輪增壓汽車?yán)鋮s系統(tǒng)具有一個(gè)電動(dòng)水泵用于冷卻液再循環(huán)。在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉之后，這個(gè)泵保護(hù)渦輪增壓器，防止其過熱和機(jī)油在渦輪軸承上結(jié)焦。

電動(dòng)水泵被發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制，并在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后延長運(yùn)行最長可達(dá)15分鐘。

電動(dòng)水泵的功用是解決發(fā)動(dòng)機(jī)高水溫熄火后，冷卻液局部沸騰汽化帶來的一系列危害，同時(shí)防止增壓器機(jī)油結(jié)焦。該水泵在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)均處于不工作狀態(tài)，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火且滿足運(yùn)轉(zhuǎn)條件時(shí)工作。

自主品牌汽車、合資非豪華汽車多采用電動(dòng)水泵延遲工作保護(hù)渦輪增壓器。很多豪華車由于渦輪增壓軸承材料及機(jī)油耐高溫性能更強(qiáng)，在不使用電動(dòng)水泵的情況下也同樣不需要延遲熄火。

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