科目二考試一直都是學(xué)員們最害怕的考試科目，也是很多學(xué)員默認(rèn)最難的科目。那么，科目二考試的難點(diǎn)在哪里呢?下面一起來看看科目二有哪些學(xué)車難點(diǎn)吧。

1、車速控制

學(xué)員控制不好半離合的狀態(tài)，車速過快。這一點(diǎn)是很多學(xué)員都有的煩惱，離合松了車快、緊了車停。車停自然不必說，3秒內(nèi)無法重新開動(dòng)就不合格;車快則將影響學(xué)員在修正方向時(shí)的反應(yīng)時(shí)間，無法在意識到即將違規(guī)的時(shí)候做出變更。這樣的情況，需要更多的使用和感受半離合，以控制車速。

2、看點(diǎn)不準(zhǔn)

與教練傳授點(diǎn)位不適應(yīng)。這點(diǎn)說來很懸，但是也不難理解，每個(gè)人的身高、坐姿都不一樣，當(dāng)教練告訴你在什么時(shí)機(jī)做出相應(yīng)的反應(yīng)時(shí)，往往會(huì)因?yàn)檫@些因素有偏差。如看見某線后打方向，因?yàn)槟惚救松砀吒?，提前看見線，導(dǎo)致入庫失敗。面對這點(diǎn)，只需和教練溝通，加班練習(xí)即可。

3、壓線、掃線、壓庫角

在科目二學(xué)習(xí)中很多學(xué)員都會(huì)遇到壓線問題，主要集中在倒車入庫和曲線行駛中，主要是由于方向盤打輪時(shí)機(jī)造成的。

4、定點(diǎn)停車停不好

上坡時(shí)要壓好離合踏板，讓車速很慢的上，中途不能停車。上坡時(shí)，看邊線在車頭的右側(cè)三分之一處與邊線重合保持三十厘米的距離慢速前進(jìn)。定點(diǎn)時(shí)候，還是看左邊后視鏡下邊緣，當(dāng)后視鏡下邊緣與停車控制線重合時(shí)候，踩剎車、踩離合停車。

定點(diǎn)定不好與你所看的停車點(diǎn)位有很大關(guān)系，在練習(xí)時(shí)要找好自己的停車點(diǎn)，因?yàn)槊總€(gè)人的身高等不高，看的停車點(diǎn)位肯定是不同的，一定要找到自己的停車點(diǎn)位，才能準(zhǔn)確的做好定點(diǎn)停車。

科目二有哪些易錯(cuò)難點(diǎn)

　一、倒車入庫

倒車入庫難點(diǎn)在于打方向的時(shí)機(jī)，打方向要遵循一個(gè)原則，即“打早不打晚”。打早了還有時(shí)間和空間可以對車身進(jìn)行修正，打晚了就沒有補(bǔ)救的機(jī)會(huì)了。

二、側(cè)方位停車

難點(diǎn)1：靠庫

靠庫時(shí)，車身與庫邊線要保持在30-50cm的距離。若距離太大，看點(diǎn)就會(huì)變化，進(jìn)入側(cè)方位的過程中也會(huì)很麻煩;如果距離太小，則會(huì)有壓到庫腳的危險(xiǎn)。

難點(diǎn)2：倒車進(jìn)入側(cè)方位

倒車時(shí)也要注意把握打方向的時(shí)機(jī)，觀察點(diǎn)和線也要準(zhǔn)確，倒車過程中還要借助后視鏡觀察車身、車輪和庫邊線的關(guān)系。

難點(diǎn)3：駛出側(cè)方位

這一步車的右前輪有可能壓到庫邊線，車的左前輪也有可能壓到最左側(cè)的控制線。所以駛出側(cè)方位的時(shí)候要注意打方向要及時(shí)，而且等車身擺正后就要回正方向盤，千萬不可因?yàn)榇中亩e(cuò)過回方向盤的時(shí)機(jī)。

三、坡道定點(diǎn)停車和起步

難點(diǎn)1：上坡時(shí)與右側(cè)控制線的距離

上坡時(shí)，需要將車身與坡道右邊的邊緣線保持在30cm的距離，不然會(huì)被扣10分。

難點(diǎn)2：定點(diǎn)停車要停準(zhǔn)

定點(diǎn)時(shí)，車前面的保險(xiǎn)杠要?jiǎng)偤脡涸谕＼嚲€上?？梢砸宰蠛笠曠R最下邊那條線為參照物，但是最好以教練教的為準(zhǔn)。千萬要注意上坡時(shí)不要忙著保持距離就忘記定點(diǎn)了。

難點(diǎn)3：起步

坡道起步兩個(gè)最大的問題就是溜車和熄火，這時(shí)一定要集中精神，慢抬離合，把握好半聯(lián)動(dòng)的最佳時(shí)機(jī)。

四、直角轉(zhuǎn)彎

直角轉(zhuǎn)彎很簡單，雖然只有一個(gè)操作，但是容易掛在兩個(gè)地方。一是剛進(jìn)直角時(shí)車身要離外直角很近，不然轉(zhuǎn)不過彎來，離的太遠(yuǎn)的話就會(huì)壓到內(nèi)直角的線;二是打方向轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)要正確，方向打早打晚都會(huì)壓線的。

五、曲線行駛

曲線行駛難在把握車輛的運(yùn)行軌跡，有的學(xué)員過曲線是憑感覺，但有的學(xué)員一定要借助車身的點(diǎn)去判斷打方向的時(shí)機(jī)，打方向的角度也要把握好。