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╱ 寧馬一體化 ╱ 共同普寫(xiě)牢手 多年的“雙城記” 隨著寧安城際的通車(chē)， 從馬鞍山到南京只需15分鐘。 如今，“寧馬一體化”的字眼已不再新鮮， 寧馬合作的步伐不斷向前邁進(jìn)。 作為南京一小時(shí)都市圈核心圈城市， 馬鞍山與南京地域相連， 經(jīng)濟(jì)相融，人緣相親，交往密切。 一方面 ， 馬鞍山市發(fā)揮區(qū)位毗鄰優(yōu)勢(shì)， 千方百計(jì)讓南京的優(yōu)勢(shì)資源為己所用， 借力發(fā)展； 另一方面 ， 立足自身資源，找準(zhǔn)自身定位， 發(fā)揮自身長(zhǎng)處， 積極與南京錯(cuò)位發(fā)展。 寧馬共同譜寫(xiě)“牽手”多年的“雙城記”。 1 交通一體化 交通無(wú)縫對(duì)接是寧馬一體化，發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域。從現(xiàn)有路網(wǎng)來(lái)看，我市已實(shí)現(xiàn)“多條大路通南京”。 常合高速及馬鞍山長(zhǎng)江大橋、馬濮旅游大道、205國(guó)道、313省道等道路已相繼建成通車(chē)。 皖349省道（馬濮路）項(xiàng)目與蘇340省道對(duì)接。蘇340省道正在開(kāi)展路基及橋涵工程施工；皖367省道項(xiàng)目與蘇312國(guó)道對(duì)接。目前已全面開(kāi)工建設(shè)，兩個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)2017年底建成通車(chē)。 寧馬高速的擴(kuò)建即將開(kāi)啟，擬從雙向四車(chē)道拓寬改造成雙向八車(chē)道，時(shí)速也將從100公里提升到120公里，寧馬高速改擴(kuò)建最快年內(nèi)動(dòng)工。 寧安高鐵自2015年12月開(kāi)通后，馬鞍山到南京市中心僅15分鐘； 寧鎮(zhèn)揚(yáng)馬巢城際已經(jīng)開(kāi)始招標(biāo)公示，線路途經(jīng)揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、南京、馬鞍山四市，在祿口機(jī)場(chǎng)與航站樓進(jìn)行換乘，未來(lái)馬鞍山到揚(yáng)州只要45分鐘。 合巢馬城際鐵路是皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。目前推薦線路方案自在建的商合杭鐵路巢湖東站引出后經(jīng)含山縣、鄭蒲港新區(qū)，往東跨越過(guò)江，經(jīng)當(dāng)涂縣向北至寧安鐵路馬鞍山東站并溝通南京方向。 南京城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃了8條城際線，線網(wǎng)覆蓋范圍主要是南京都市區(qū)周邊發(fā)展較快的地區(qū)，如高淳、溧水、儀征、句容、馬鞍山、滁州、和縣、天長(zhǎng)等。 寧和城際一期（南京地鐵三號(hào)線）將于2017年下半年建成通車(chē)。 在遠(yuǎn)景規(guī)劃中，寧和城際還將從一期的終點(diǎn)站高家沖延伸至馬鞍山和縣。 馬鞍山市港航局與南京市航道處就姑溪河航道對(duì)接秦淮河航道進(jìn)行了實(shí)地勘察、方案對(duì)接，座談溝通，達(dá)成了共識(shí)。 2 規(guī)劃一體化 事實(shí)上，在寧馬兩城的多項(xiàng)規(guī)劃中，有關(guān)“一體化”的對(duì)接有很多。 6月3日，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布《長(zhǎng)江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃顯示：長(zhǎng)三角城市群在上海市、江蘇省、浙江省、安徽省范圍內(nèi)，馬鞍山與南京同屬于長(zhǎng)三角城市群內(nèi)！ 南京地區(qū)為優(yōu)化開(kāi)發(fā)區(qū)域，馬鞍山地區(qū)緊隨其后為重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域。 優(yōu)化開(kāi)發(fā)區(qū)域，是指資源環(huán)境承載能力出現(xiàn)階段性飽和的地區(qū)，主要分布在上海、蘇南、環(huán)杭州灣等地區(qū)。要率先轉(zhuǎn)變空間開(kāi)發(fā)模式，嚴(yán)格控制新增建設(shè)用地規(guī)模和開(kāi)發(fā)強(qiáng)度，適度擴(kuò)大農(nóng)業(yè)和生態(tài)空間。 重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域，是指資源環(huán)境承載能力還具有較大潛力的地區(qū)，主要分布在蘇中、浙中、皖江、沿海部分地區(qū)。要強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)和人口集聚能力，適度擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)空間，優(yōu)化農(nóng)村生活空間，嚴(yán)格保護(hù)綠色生態(tài)空間。 從上圖可以看出，咱們馬鞍山大部分都是重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域哦（黃色部分）！注：以上僅為根據(jù)圖片判斷，具體區(qū)域劃分以官方發(fā)布為準(zhǔn)。 馬鞍山是南京都市圈核心層城市、長(zhǎng)三角城市群成員城市、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線城市、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)門(mén)戶城市，南京作為特大城市對(duì)周邊城市的影響力與輻射力不言而喻！ 近年來(lái)，馬鞍山市積極參與《南京都市圈區(qū)域空間協(xié)調(diào)技術(shù)準(zhǔn)則》、《南京都市圈綜合交通協(xié)調(diào)規(guī)劃》、《南京都市圈城鄉(xiāng)空間協(xié)同規(guī)劃》等區(qū)域性規(guī)劃的編制工作。 而根據(jù)《南京都市圈城鄉(xiāng)空間協(xié)同規(guī)劃》，寧馬兩市共有濱江—慈湖新城、烏江新市鎮(zhèn)、明覺(jué)—博望新市鎮(zhèn)、丹陽(yáng)新市鎮(zhèn)四處集中連片區(qū)。 今年市規(guī)劃局與南京市規(guī)劃局聯(lián)合委托設(shè)計(jì)單位編制了集中連片區(qū)總體規(guī)劃，規(guī)劃深化完善了片區(qū)空間結(jié)構(gòu)和用地布局，合理組織了一體化的綜合交通體系、公共設(shè)施體系和生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)等。這意味著該項(xiàng)工作已邁出了實(shí)質(zhì)性的步伐。 3 產(chǎn)業(yè)合作一體化 產(chǎn)業(yè)對(duì)接，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作是一體化發(fā)展的重點(diǎn)，寧馬正逐步建立起以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研為依托、市場(chǎng)為導(dǎo)向的產(chǎn)學(xué)研合作體系。 數(shù)字顯示，“十二五”期間，南京企業(yè)在馬投資項(xiàng)目超過(guò)350個(gè)，投資總額超400億元，雨潤(rùn)肉制品、紅太陽(yáng)生物藥肥、華星化工、金鷹國(guó)際、蘇寧電器等知名企業(yè)先后落戶，業(yè)績(jī)突出；我市在南京投資項(xiàng)目也有300多個(gè)、投資額近200億元。 為加快產(chǎn)學(xué)研合作和技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，我市積極與南京大學(xué)合作成立了南大高新技術(shù)研究院，與南京大學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)院、南京工程學(xué)院、中科院南京先進(jìn)激光技術(shù)研究院等院校合作的數(shù)控裝備研究院正加速推進(jìn)，南京大學(xué)科技產(chǎn)業(yè)園、東南大學(xué)國(guó)家科技轉(zhuǎn)移中心、南京航空航天大學(xué)智能制造研究院等項(xiàng)目也在加快落地步伐； 由我市科技局高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心與南京創(chuàng)客空間合作成立的馬鞍山創(chuàng)客空間則通過(guò)吸附多種創(chuàng)業(yè)要素資源，借助網(wǎng)絡(luò)將科技、創(chuàng)業(yè)者、資本、市場(chǎng)等多種資源有效地組織起來(lái)，吸引了多個(gè)優(yōu)秀項(xiàng)目進(jìn)駐。 我市以寧丹科創(chuàng)園為抓手，積極推動(dòng)固源電力等南京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目早日開(kāi)工建設(shè)。馬鞍山軟件園與南京軟件谷電子信息產(chǎn)業(yè)園的運(yùn)營(yíng)方江蘇邦寧深度對(duì)接，江蘇邦寧擬購(gòu)買(mǎi)馬鞍山軟件園分園區(qū)辦公樓，運(yùn)營(yíng)邦寧信息產(chǎn)業(yè)園。 4 其他領(lǐng)域的一體化合作 2016年11月17日，馬鞍山市經(jīng)信委與南京市市民卡有限公司簽約，正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并合資成立馬鞍山市民卡有限公司，預(yù)計(jì)今年6月建成，并與南京市民卡實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，共享公共服務(wù)資源，真正讓兩地人民共享都市圈、一體化帶來(lái)的便捷與實(shí)惠，努力建設(shè)惠及全體人民的“幸福都市圈”。 不僅建立都市圈人才交流合作機(jī)制，而且開(kāi)展都市圈城市掛職交流。 ”寧鎮(zhèn)揚(yáng)馬”精品5日游成功開(kāi)拓西南旅游新市場(chǎng)，“課本上的馬鞍山”研學(xué)旅行受到南京3000名小記者歡迎；籌劃建設(shè)博望區(qū)旅游集散中心，并與南京等地主要客源市場(chǎng)的游客集散中心對(duì)接；借助生態(tài)區(qū)創(chuàng)建優(yōu)勢(shì)，釋放橫山風(fēng)景區(qū)、石臼湖等“氧吧”、“綠肺”功能，大力推進(jìn)明發(fā)生態(tài)城項(xiàng)目建設(shè)，打造適應(yīng)不同層次群體的養(yǎng)生養(yǎng)老社區(qū)，建設(shè)南京的養(yǎng)生養(yǎng)老基地。 早在2011年，馬鞍山圖書(shū)館就和南京金陵圖書(shū)館簽訂一體化合作協(xié)議，相互接納有異地閱讀需求的對(duì)方讀者為本館的認(rèn)證讀者，相互開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)資源，供雙方研究型讀者學(xué)習(xí)使用，便捷閱讀早已惠及兩市市民。 馬鞍山市醫(yī)療集團(tuán)推動(dòng)“不為所有，只為所用”招才引智工程，與南京鼓樓醫(yī)院等國(guó)內(nèi)知名醫(yī)院多學(xué)科專(zhuān)家教授簽訂特聘專(zhuān)家協(xié)議 寧馬兩地建立區(qū)域工商管理協(xié)作機(jī)制；成立南京都市圈消費(fèi)者維權(quán)合作網(wǎng)；建立商標(biāo)信息通報(bào)、網(wǎng)上商標(biāo)案件協(xié)查等制度，聯(lián)合打擊了跨兩市商標(biāo)侵權(quán)違法行為，以人民福祉為畫(huà)筆，寧馬攜手描繪和諧宜居的生態(tài)畫(huà)卷，每一筆都濃墨重彩，每一筆都激情澎湃。 從1986年馬鞍山加入南京區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)，到2001年馬鞍山成為“南京都市圈”成員，再到2016年馬鞍山被納入長(zhǎng)三角城市群發(fā)展規(guī)劃……深化長(zhǎng)三角一體化發(fā)展特別是加強(qiáng)寧馬合作發(fā)展，一直是近年來(lái)馬鞍山擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的重中之重工作。 資源互補(bǔ) 國(guó)務(wù)院批復(fù)南京整體規(guī)劃的文件中提出：合理控制城市規(guī)模。到2020年，中心城區(qū)常住人口控制在670萬(wàn)人以內(nèi)，城市建設(shè)用地控制在652平方公里以內(nèi)，特別提出做好南京江北新區(qū)規(guī)劃建設(shè)。 嚴(yán)格控制新增建設(shè)用地，禁止在確定的建設(shè)用地范圍之外設(shè)立各類(lèi)開(kāi)發(fā)區(qū)和城市新區(qū)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，未來(lái)南京可建設(shè)用地將越來(lái)越少，房子供應(yīng)量也會(huì)相對(duì)減少！ 位于馬鞍山的馬濮路目前是馬鞍山市通往南京祿口機(jī)場(chǎng)最近的一條道路，大概需要40分鐘。這比從南京祿口機(jī)場(chǎng)到南京市中心還要方便。而隨著南京、馬鞍山同城化進(jìn)程的推進(jìn)，兩地交通更加便利，這也將會(huì)為馬鞍山帶來(lái)更多利好。 馬鞍山的生活成本比較低，房?jī)r(jià)只有南京的三分之一，大概均價(jià)在5000多元一平方米，很多南京人選擇在南京上班，在馬鞍山買(mǎi)房?？傮w而言，馬鞍山的生活成本、商務(wù)成本大約是南京的60%。 “下一階段，馬鞍山還將持續(xù)創(chuàng)新合作機(jī)制、深化合作內(nèi)容、拓展合作領(lǐng)域，努力在基礎(chǔ)設(shè)施、規(guī)劃編修、園區(qū)合作、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、公共服務(wù)等方面不斷深化與南京合作，讓寧馬一體化發(fā)展結(jié)出更多碩果。”馬鞍山市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。 隨著南京和馬鞍山的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)發(fā)展，馬鞍山與南京之間技術(shù)、人才、資金、資本、信息、市場(chǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施的交流會(huì)愈加頻繁！ 關(guān)于寧馬一體化 你最期待什么？ 記者/王燕 您點(diǎn)一個(gè) 五毛??！親人，點(diǎn)一下吧！ |
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來(lái)自： 一以貫知 > 《建筑與房地產(chǎn)》
