大家對承載式車身和非承載式車身這兩個(gè)分類都或多或少的聽說過，今天就帶你真正了解兩種車身類型的不同。

一、非承載式車身

所謂的非承載式車身最主要的特點(diǎn)就是車架和車身是獨(dú)立開來的。其中極具剛性的車架（又稱底盤大梁架）一般都是矩形或者是梯形，被布置在車底。

車架承載著整個(gè)車體，發(fā)動機(jī)、懸架和車身都安裝在車架上。

而車身的作用說的直白一點(diǎn)就是為了讓這輛車看起來更像一輛車而已。

非承載式車身的最大優(yōu)點(diǎn)是車身強(qiáng)度極高，鋼架能夠提供很強(qiáng)的車身剛度，利于提高車輛的安全性。當(dāng)然他的缺點(diǎn)就是整體重量大，鋼材多，成本高；其中心也比承載式更高。所以現(xiàn)在真正的非承載式車身大多只運(yùn)用到硬派越野車和承重車上面。

二、承載式車身

早前汽車都是運(yùn)用的非承載式車身，但是它有個(gè)對于家用車來說最致命的缺點(diǎn)就是車身太重。因此隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，人們?nèi)∠朔浅休d式車身式結(jié)構(gòu)中獨(dú)立的剛性車架。就這樣承載式車身誕生了。

承載式車身的外殼、車頂、地板以及A、B、C柱都是連接在一起的。在沖壓階段，鋼板先被沖壓成不同的形狀，然后在被焊接成一個(gè)完整的車身。這些部件按照功能大體可分為兩類：覆蓋件和結(jié)構(gòu)件。覆蓋件就是覆蓋在車身外表的部件，例如：車門、車頂、翼子板等等。它們的作用就是遮風(fēng)擋雨和美觀。一般由厚度不足1mm的鋼板沖壓而成。而結(jié)構(gòu)件則是隱藏在車身覆蓋件之下的，對車身能起到支撐和抗沖擊的作用。

承載式車身的最大優(yōu)點(diǎn)是重量輕，而且重心低，車內(nèi)空間利用率也比非承載式車身結(jié)構(gòu)更高，所以現(xiàn)在的家用轎車全部采用承載式車身。

如果真是要選出熟好熟劣，那我做不到，因?yàn)楦饔袃?yōu)勢各有用途。我只能說有一顆越野心的人一定要有一輛非承載式車身的越野車。