話說一個(gè)奇葩的怪蜀黍和一個(gè)小蘿莉的故事誰還記得，要是看了下面這張圖，相信能勾起不少人的童年回憶。

沒錯(cuò)，這個(gè)怪蜀黍的名字叫做加吉特，出自電影《神探加吉特》。影片中，除了他和小蘿莉外，就屬下面這位最為惹眼。

這臺(tái)靚車正是加吉特心愛的座駕，影片中導(dǎo)演賦予了它生命，不僅有著呆萌的外觀，還有著流利的語言表達(dá)能力，時(shí)不時(shí)鬧下情緒，很受大家的喜愛。其功能也強(qiáng)大到讓你咋舌，躲避障礙，自動(dòng)駕駛更是不在話下，在當(dāng)時(shí)這輛車很大程度的定義了我對智能汽車的認(rèn)知。

稱得上半個(gè)自動(dòng)駕駛的“ADAS”

隨著年紀(jì)的成熟，也懂得那樣具有智慧的汽車離我們還很遠(yuǎn)，但科技的發(fā)展，車輛的自動(dòng)駕駛已不在陌生，雖然在技術(shù)上還不夠成熟，但至少已經(jīng)不遠(yuǎn)了。而目前還有一種較為成熟的技術(shù)可以看作是自動(dòng)駕駛的簡化版，我們稱之為ADAS，是Advanced　Driver　Assistance　System的縮寫，字面的意思就是智能駕駛輔助系統(tǒng)，其原理是通過車上的多個(gè)傳感器，實(shí)時(shí)對路況和周邊環(huán)境進(jìn)行分析，提前做出危險(xiǎn)預(yù)判，為行車安全帶來保障。

全新C6，同級ADAS最強(qiáng)者

目前，ADAS在豪車上的應(yīng)用較多，相比之下普通品牌要少的可憐，即使用了也做不到全面。前不久，一場東風(fēng)雪鐵龍全新C6的發(fā)布會(huì)引起了小賤的關(guān)注，倒不是形式上的新穎，而是全新C6配備同級領(lǐng)先、配置全面的11項(xiàng)ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，將車輛安全提升到一個(gè)新高度。

通過外觀可以看出，全新C6具有前6后4雷達(dá)和前后兩個(gè)攝像頭，在進(jìn)氣格柵中還隱藏一個(gè)毫米波雷達(dá)。資料顯示，其合作的廠商也是全球頂級，采用Mobileye的核心圖像識(shí)別芯片技術(shù)，與軍工級的雷達(dá)技術(shù)組合，達(dá)成接近99.99%智能環(huán)境預(yù)判，ADAS靠的就是硬件設(shè)備的支撐，這些領(lǐng)先同級的尖端技術(shù)是全新C6在ADAS上表現(xiàn)優(yōu)越的根本所在。

十一項(xiàng)功能，為你一一道來

說了這么多，相信小伙伴早就迫不及待的想知道，全新C6搭載的11項(xiàng)ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，究竟為我們的行車帶來了哪些改變。莫著急，接下來，小賤將從駕駛輔助、應(yīng)急預(yù)警和主動(dòng)安全三個(gè)方面為大家一一道來，解除你心中的疑惑。

1、駕駛輔助

駕駛輔助系統(tǒng)包含ACC自適應(yīng)巡航、SLI智能識(shí)別限速技術(shù)、Smart Beam智能遠(yuǎn)近光輔助系統(tǒng)、360°全景泊車輔助系統(tǒng)四大模塊。

如果說自動(dòng)擋解放了你的左腳，那ACC自適應(yīng)巡航就解放了你的右腳，我們只需設(shè)置巡航速度和前車距離，隱藏在LOGO下的毫米波雷達(dá)和前置攝像頭，會(huì)自動(dòng)識(shí)別前方車輛和周圍環(huán)境，智能調(diào)節(jié)車速，自動(dòng)跟車，并能跟隨前車至停止，不需反復(fù)設(shè)置，也免去頻繁踩剎車的煩惱。

SLI智能識(shí)別限速技術(shù)通過前置攝像頭，實(shí)時(shí)識(shí)別道路限速信息，超速及時(shí)提醒，避免因疏忽造成的金錢損失。如果開啟ACC自適應(yīng)巡航，車輛還能自動(dòng)變更巡航速度，智能化非常高。

Smart Beam智能遠(yuǎn)近光輔助系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)無疑簡化了燈光的操作，在會(huì)車時(shí)，遠(yuǎn)近光能夠自動(dòng)切換，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，還能自動(dòng)點(diǎn)亮前霧燈和轉(zhuǎn)向輔助燈，始終給你最舒適的照明范圍，保障暗環(huán)境下的行車安全。

360°全景泊車輔助系統(tǒng)對于全新C6這種尺寸較大的車型來說，實(shí)用性很高，通過泊車?yán)走_(dá)和攝像頭，掌握車輛周圍情況，杜絕盲區(qū)死角，即使新手面對泊車時(shí)也能輕松便捷。

2、應(yīng)急預(yù)警

應(yīng)急預(yù)警包含SAM盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、DAA駕駛員疲勞駕駛提醒、FD行人識(shí)別系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警五大模塊。

SAM盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)就是我們常說的變道輔助，通過雷達(dá)的探測，當(dāng)有車輛靠近進(jìn)入駕駛者的盲區(qū)時(shí)，會(huì)通過后視鏡外側(cè)的警示燈進(jìn)行提醒，避免潛在危險(xiǎn)，并線駕駛將變得更從容。

LDW車道偏離預(yù)警和SAM盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)剛好有些相反，在無意識(shí)下，沒有不打算并線時(shí)，車輛的行駛軌跡發(fā)生了偏移，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)報(bào)警，以提醒駕駛者是否分心。

上面提到了無意識(shí)，很有可能就是你疲勞駕駛了，這時(shí)DAA駕駛員疲勞駕駛提醒就起到作用了，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)正常駕駛疲勞規(guī)律，提醒駕駛者適當(dāng)休息，長途行車想一想，勞逸結(jié)合放心上。

FD行人識(shí)別系統(tǒng)和FCW前方碰撞預(yù)警可以放在一起說，F(xiàn)D是識(shí)別行人和動(dòng)物的，且有高度限制，不會(huì)對臺(tái)階等低矮物體進(jìn)行誤報(bào)，F(xiàn)CW是監(jiān)測前方車輛的，當(dāng)存在潛在危險(xiǎn)時(shí)，及時(shí)發(fā)出警示提醒駕駛者，二者就像電腦防火墻一樣，起到預(yù)警的作用。

3、主動(dòng)安全

主動(dòng)安全包含AEBS主動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、DBS動(dòng)態(tài)剎車輔助兩大模塊。

剎車是車輛最為重要的安全系統(tǒng)之一，但在很多突發(fā)情況下，駕駛者是來不及反應(yīng)的，AEBS主動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)就是解決這事的，任何速度下都能啟用，實(shí)時(shí)偵測前方車輛和行人，有情況迅速提醒，若駕駛員未能及時(shí)做出響應(yīng)，系統(tǒng)將自動(dòng)制動(dòng)，將損害減到最低。

DBS動(dòng)態(tài)剎車輔助可以看作是剎車力度的檢驗(yàn)員，當(dāng)我們踩剎車的力度不足以在安全距離停下時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，有效縮短剎車距離，避免碰撞危險(xiǎn)。

東風(fēng)雪鐵龍全新C6搭載的11項(xiàng)ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)足夠全面和強(qiáng)大，各模塊之間的協(xié)同運(yùn)作，不僅起到提示，預(yù)警的作用，在緊急情況下，還能主動(dòng)介入，化解潛在危險(xiǎn)，最大程度保障駕駛者的行車安全，縱覽整個(gè)車市，即使在豪華品牌的車型上能做到如此全面的也不多。全新C6雖不是最早搭載ADAS的，但絕對是做的最用心的，ADAS也將成為今后東風(fēng)雪鐵龍旗下車型的核心賣點(diǎn)之一。