1、懸垂角定義
    由于輸電線路經(jīng)過的路徑地形起伏，線路檔距不等以及氣溫變化、覆冰等荷載變化，使直線桿塔懸掛點(diǎn)兩側(cè)的導(dǎo)地線產(chǎn)生不同的懸垂角(也叫傾斜角)。在垂直檔距較大的地方，架空線在懸垂線夾出口處的懸垂角可能會(huì)超懸垂線夾的允許值，致使附加彎曲應(yīng)力增大，使架空線在線夾出口處受到損壞，引起斷股或斷線，因而需要對架空線的懸垂角進(jìn)行校驗(yàn)，保證不超限值。導(dǎo)線的最大懸垂角發(fā)生在最大弧垂時(shí)。我們工作中說的懸垂角一般為兩側(cè)懸垂角的平均值。

線夾出口角及導(dǎo)線懸垂角

線夾出口角—線夾出口處圓弧的切線方向與線夾船體線槽中心線之間所夾銳角。其與等于導(dǎo)線線夾船體的長度l、圓弧的起始位置l2及線槽的曲率半徑R有關(guān)。見圖  其值由下式計(jì)算。

      由上式可知，當(dāng)線夾船體的長度l、圓弧的起始位置l2及線槽的曲率半徑R一定時(shí)，α為一定值，設(shè)計(jì)中一般要求α≤25°。

當(dāng)導(dǎo)線懸掛在懸垂線夾上時(shí)，由于檔距不同及桿塔高差的存在，則導(dǎo)線的懸垂角α是變化的，且造成懸垂線夾兩側(cè)導(dǎo)線的懸垂角不等，并由此而引起線夾相對于絕緣子串產(chǎn)生垂直面上的偏轉(zhuǎn)。

導(dǎo)線懸垂角—導(dǎo)線與線夾最外側(cè)接觸點(diǎn)處圓弧的切線方向與水平線之間所夾銳角θ。當(dāng)線夾處于水平位置時(shí)，線夾出口角等于導(dǎo)線懸垂角。

      《DLT 756-2009 懸垂線夾 》中規(guī)定船體單側(cè)最大出口角（一般不小于25°)最小出口角（一般不大于3°，用于大跨越的線夾除外）。在對懸垂線夾設(shè)計(jì)加工時(shí)的懸垂角不小于25°(金具參數(shù)的下值）；即為了安全考慮，在實(shí)際工程排桿定位時(shí)，一般要求直線塔的懸垂串中的懸垂角不大于22°（工程設(shè)計(jì)值上限，可取25°）。輸電線路通過平坦地帶，一般懸垂角為5°~8°及10°~12°，當(dāng)線路通過山區(qū)高差較大時(shí)，懸垂角可達(dá)到20°~25°，超過25°的懸垂角是極少的。

2、懸垂角的計(jì)算

下面分別講一下道亨軟件和設(shè)計(jì)手冊中的計(jì)算方法。

（1）道亨軟件

道亨計(jì)算公式如下;

公式中，σ0——架空線最大弧垂時(shí)的應(yīng)力，N/ mm2；

γ——架空線最大弧垂時(shí)的比載，N/m·mm2；

loa、lob——導(dǎo)線最低點(diǎn)到懸掛點(diǎn)間的水平距離（桿塔兩                側(cè)的單側(cè)垂直檔距），m;

道亨軟件考慮了絕緣子串影響，算出的懸垂角較大。

（2）設(shè)計(jì)手冊

1、道亨計(jì)算公式如下;

參照設(shè)計(jì)手冊P605公式（8-2-10）

（3）計(jì)算懸垂線夾的懸垂角時(shí)，工程多采用以下公式;

公式中，

σ0——架空線最大弧垂時(shí)的應(yīng)力，N/ mm2；
γ——架空線最大弧垂時(shí)的比載，N/m·mm2；
lv1、lv2——導(dǎo)線最低點(diǎn)到懸掛點(diǎn)間的水平距離（桿塔  
 兩側(cè)的單側(cè)垂直檔距），m;

3、處理措施

當(dāng)計(jì)算結(jié)果不滿足要求值時(shí)，可以采取以下措施。

（1）調(diào)整桿塔位置或者桿塔高度，以減低兩懸掛點(diǎn)間的高度，從而減少一側(cè)或兩側(cè)的懸垂線夾的懸垂角；

（2）降低該耐張段內(nèi)的導(dǎo)線使用張力，即做放松處理；

（3）改用懸垂角較大的懸垂線夾；或采用雙懸垂線夾;

（4）采用預(yù)交絲護(hù)線條等。

 潦草整理，望指導(dǎo)。

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