通常道路交通標(biāo)線都以白色居多，其中白色虛線是分隔同向行駛的車(chē)道，大家可以進(jìn)行越線變道等操作;而白色實(shí)線則不允許越線行駛，常常作為白色虛線的延長(zhǎng)線在交叉路口前出現(xiàn)，或是分隔路邊的停車(chē)區(qū)域。

黃色實(shí)線

黃色實(shí)線用來(lái)區(qū)分不同方向的車(chē)道，一般畫(huà)在馬路正中間，車(chē)道多的路面上就是雙黃線，車(chē)道少的路面上則用單黃線。而無(wú)論單黃線還是雙黃線，均嚴(yán)格禁止車(chē)輛跨越。因此壓線行駛、超車(chē)或者掉頭等行為都是不允許的。

黃色虛線

黃色虛線也是為了區(qū)分不同方向的車(chē)道，通常設(shè)置在較為狹窄的路面上。而不論單黃線還是雙黃線，只要是虛線，大家就可以越線借道超車(chē)或掉頭，當(dāng)然必須要在保證安全的情況下。

減速提示線

通常在路口或?qū)W校門(mén)口等地的路面上，常常會(huì)出現(xiàn)提醒車(chē)輛減速的標(biāo)線或標(biāo)識(shí)，樣式并不單一。

導(dǎo)流線

導(dǎo)流線也是出現(xiàn)在路口、匝道或掉頭車(chē)道的指示標(biāo)線，用來(lái)引導(dǎo)車(chē)輛按規(guī)定的線路行駛。很多駕駛者誤以為這是停車(chē)區(qū)域，其實(shí)導(dǎo)流線覆蓋的地面，大家是不能隨意壓線或越線行駛的，也不能在區(qū)域內(nèi)停車(chē)。

導(dǎo)向指示線

很多駕駛者應(yīng)該都走錯(cuò)過(guò)車(chē)道，有的或許沒(méi)有看清地上的標(biāo)線，也有無(wú)意間走錯(cuò)了車(chē)道，有的或許發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)了車(chē)道于是強(qiáng)行跨越實(shí)線“加塞兒”轉(zhuǎn)回正確車(chē)道，但這些行為都是違章行為。

停止線

這是設(shè)置在路口處斑馬線前的橫向線，當(dāng)停止信號(hào)燈亮起時(shí)，大家需把車(chē)輛停在線后，壓線或超線都是違章。

禁停線

如果大家在路上看到黃色網(wǎng)狀條紋，就要注意了，它們一般都位于重要單位、部門(mén)前，禁止車(chē)輛在此停留，不論停車(chē)或是等候交通燈都屬于違章行為。

待轉(zhuǎn)區(qū)

在車(chē)道較多，路面情況復(fù)雜的交通路口，為了提高機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)量，避免交通堵塞，常常會(huì)設(shè)立左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，允許車(chē)輛在直行綠燈亮起后，轉(zhuǎn)入“左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”等候。不過(guò)，如果大家在直行和左轉(zhuǎn)燈都是紅燈時(shí)進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)，也將按闖紅燈計(jì)算。

數(shù)字標(biāo)識(shí)

數(shù)字標(biāo)識(shí)是對(duì)車(chē)道車(chē)速的要求。其中白色數(shù)字表示該路段的最低限速，黃色數(shù)字則表示最高限速。

公交站標(biāo)線

駕校中有一項(xiàng)是測(cè)試駕駛者在經(jīng)過(guò)公交站時(shí)應(yīng)該進(jìn)行的操作。公交站前后30米內(nèi)都是禁停區(qū)，大家在這個(gè)范圍內(nèi)除了減速鳴笛以外，還得注意不要停車(chē)。

公交專(zhuān)用道

現(xiàn)在許多城市都開(kāi)辟了公交專(zhuān)用道，通常會(huì)在地面用漢字標(biāo)出，不過(guò)許多人為了搶時(shí)間，常常在行駛中占用公交車(chē)道。對(duì)此不同城市有不同的懲罰機(jī)制，扣分罰款不一，但都屬于違章行為。