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掉頭 船向岸邊打了埋頭或?qū)⒋{(diào)轉(zhuǎn)成反方向。掉頭要根據(jù)流速、流向、風(fēng)速、風(fēng)向和周圍環(huán)境來操作。掉頭時，船舵轉(zhuǎn)角一定不要太大，要有一定的回轉(zhuǎn)半徑。轉(zhuǎn)舵同時，還要借助推力使船安全轉(zhuǎn)身。如果風(fēng)力大，掉頭一般要降帆。掉頭又稱為倒頭。 了頭 木帆船行駛在某些困難航段，須得有一名行船經(jīng)驗豐富的船工在船首觀看水勢引航，此項操作叫了頭。了頭又稱掌頭、量水、前領(lǐng)江。有些木船配有前駕長與后駕長，前駕長即負責了頭職責。 壓艙 為了使空船在行駛中平衡、平穩(wěn)，會臨時在船上加重物或石頭放在艙底，以求降低重心，增加穩(wěn)定，提高船只抗風(fēng)浪的能力。壓艙亦稱壓載。 打飚 又稱打飚會桅，指木船借風(fēng)或慣力超越其他船只。 打退 上灘船，船工人力不足致船后退。打退也稱為打拖。 打張 逆流上行的船只，因急流沖擊，船工人力不勝，船只失去控制，船頭向外側(cè)偏轉(zhuǎn)叫打張。此時，要避免船只倒退或失去控制而傾覆。 挖簧 又稱撞岸。航行于峽江急流航道的木帆船，因操舵不當，陷入回流而無法控制，船首向岸邊撞去，這種現(xiàn)象叫挖簧。一旦挖簧現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)迅即采取在船首碼篙、打梭杠等緊急措施，避免事故。 打戧 也稱為打搶，是木帆船逆風(fēng)揚帆行駛的操作技術(shù)。木帆船逆風(fēng)行駛時，也可以借助風(fēng)力，成“S”狀曲折前行。打戧行船關(guān)鍵在于掌握調(diào)整帆角，駕長須有較豐富的航行經(jīng)驗。此外，全體船工要很好地分工協(xié)作，各司其職，聽從指揮。明朝何汝賓撰寫的《兵錄·水攻》中，亦有“順風(fēng)直行，逆風(fēng)戧行”的記載。 打爪鉤 用爪鉤鉤住岸上或別的船只，使船固定或隨他船前行。 打風(fēng) 帆船張起風(fēng)帆，乘風(fēng)航行。 打上風(fēng) 木帆船逆水行船，碰到上風(fēng)。 打偏風(fēng) 又稱駛偏風(fēng)，指船在偏風(fēng)（船行方向與風(fēng)向成一定角度）中揚帆行駛。船只行駛時，所遇風(fēng)不是順風(fēng)或逆風(fēng)，都叫偏風(fēng)。有經(jīng)驗的駕長，會充分利用調(diào)整帆向與舵向，借風(fēng)力提高行駛速度。 撥風(fēng) 木帆船借風(fēng)行駛時，在不落帆的情況下，暫時縮小帆與風(fēng)向的夾角，即盡量少利用或不利用風(fēng)力。撥風(fēng)一般是打戧轉(zhuǎn)向、駛偏風(fēng)遇風(fēng)力過大或順風(fēng)臨時停泊時使用。 迎浪 也稱頂浪，即頂著波浪航行。木帆船遇上大風(fēng)浪或大船激起的大浪時，駕長會指揮船只調(diào)整航向，使船首頂著波峰前進。此時，船身隨浪起伏，只要操作得當，可以保證木帆船平安。如果順著波峰波谷航行，木船在波峰波谷中搖晃，很容易發(fā)生傾覆。 趕淌 又稱趕流水。木船行駛為借助流水之力，從緩流中駕船進入主流或急流中，此操作叫趕淌。進入了主流叫趕上了淌，沒進入主流叫沒趕上淌。 淌流 又稱坐梢流，是順流木帆船隨流而下的航行。下行船在河面寬闊、水流不太兇險時，可以借助水的流速向下行駛。此時，往往不張帆、不用橈，只通過操舵掌握船只航向。 投水 木船行上水欲進入正漕。 歸漕 木船行上水在正漕中行駛。 擋漕 木船在漕中，堵塞了航道。 擱淺 木船行淺水，擱在沙灘、沙石上不能行進。 摳背 木船擱淺時，船底與河床沙石摩擦。 背船 背（bēi）船，指木船擱淺后，船工在水中用脊背（bèi）馱著船移動，使之離開擱淺處。 碼起 木船擱在磧壩上，不能動彈。 活了 木船擱淺后，轉(zhuǎn)而浮動起來，能夠航行了。 鉤鉤 船身被水沖擊，橫困于中游。 困凼 船只被回流困在漫水或岸邊。此時，因回流沖擊，船舵失去平常轉(zhuǎn)向功效，甚至失靈。困凼也叫窩凼。 下尾 船只掉頭向下。 困沱 木帆船逆流行駛進入灣沱回流區(qū)時，船被回流橫向帶進沱里的情況。 闖沱 順流木帆船遇有回流的灣沱水域，由于航道限制不能繞過。駕長應(yīng)正確操舵，船頭迎著回流，借主流對船尾的推力穿過去。等船尾進入回流后，再調(diào)整航向，駛出回流，進入主流。 跑沱 船隨回流向上游方向行駛。 釣向 船至險灘或靠近停泊處，預(yù)視航行方向?qū)徤髂芊裢２础?/font> 探旺 船避急流，進入緩水行駛。旺，指旺水，即航道在江心礁石或磧壩下方一片平緩的水域。 搶旺 上、下水船利用水流之勢進入航道。 扎旺 在航道上行駛，暫時不離開航道。 接旺 木帆船逆水上駛，走礁石下游緩流區(qū)的航行方法。 走扣 木帆船逆流航行，為減少前進阻力，往往避開主流靠河邊上行，此操作叫走扣。走扣時，須得熟悉航道與岸邊礁石分布情況，以免觸礁、擱淺或張頭、挖簧。 上灘 木帆船逆流通過灘險航道叫上灘。上灘通常有拉灘、撐灘的操作，后來增加了絞灘。 拉灘 用拉纖的方法將船拉過急流灘。拉灘也叫作扯灘。 撐灘 用篙撐船上灘，一般用于水流較緩的淺灘。 絞灘 用人力絞盤或絞灘機將船只絞上險灘。最早無絞灘裝置時，岸上也無絞盤，會采用將纜繩一端固定在灘頭上，用船上收卷纜繩的絞盤來絞緊纜繩，帶船上灘。 下灘 又稱放灘，順流木帆船通過險灘航道。 上架 船只進入灘頭叫上架。船家通常把灘頭單位叫“架”，要過灘時，駕長會用“要上架了”來指示船工們各就各位，作好準備。 過架 船只已駛過險灘地帶。 露尾 船過險灘，已上灘口。 跑蕩 船下險灘搶入回流，或船被逼進入回流。 下泩 船下灘后進入緩流。泩，音shēng，即水深而廣的意思。 打流 借流水的力量，即打流。船只上灘進入回流，駕長借回流上行，令橈工停橈休息，叫打流。船只下灘后進入緩流，駕長視情況也會喊“打流”，讓橈工稍事休息。 扎水 船只遇洪水，不能航行。 扎霧 船只遇大霧，不能航行。 扎干 船只在枯水期間，不能航行。 扎風(fēng) 船遇大風(fēng)或暴風(fēng)，不能航行。 過河 木帆船在風(fēng)或急流作用下，船身垂直于主流方向橫著指向河岸。 拋河 木帆船截江而過，駛向彼岸。拋河也稱為蓋渡、蓋河。 恰渡 兩岸上下均有灘險，木帆船必渡至一定之地。
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