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今天我們說的就是這直升機(jī)和旋翼機(jī)的差異對比，光看外觀，是不是覺得很相似呢？但是內(nèi)里卻是大有不同。

乍一看，旋翼機(jī)和直升機(jī)簡直一模一樣：它們頭頂都有一副大直徑的旋翼，在飛行中依靠旋翼的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。

但是除去這些表面上的一致性，旋翼機(jī)和直升機(jī)卻是兩種完全不同的飛行器。

直升機(jī)和旋翼機(jī)主要區(qū)別如下：

1.外觀不同

由于旋翼為自轉(zhuǎn)式，傳遞到機(jī)身上的扭矩很小，因此旋翼機(jī)無需單旋翼直升機(jī)那樣的尾槳，但是一般裝有尾翼，以控制飛行。在飛行中，旋翼機(jī)同直升機(jī)最明顯的分別為直升機(jī)的旋翼面向前傾斜，而旋翼機(jī)的旋翼則是向后傾斜的。

2.動(dòng)力不同

旋翼機(jī)的旋翼不與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)相連，發(fā)動(dòng)機(jī)不是以驅(qū)動(dòng)旋翼為飛機(jī)提供升力，而是在旋翼機(jī)飛行的過程中，由前方氣流吹動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，象一只風(fēng)車；而直升機(jī)的旋翼與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)相連，既能產(chǎn)生升力，又能提供飛行的動(dòng)力，象一臺(tái)電風(fēng)扇。

3.造價(jià)不同

旋翼機(jī)沒有尾梁、沒有尾傳動(dòng)系統(tǒng)及減速器自動(dòng)傾斜器，絕大部分旋翼機(jī)也沒有主旋翼傳動(dòng)系統(tǒng)、主減速器等，結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格低，使用維護(hù)較為簡單。一個(gè)旋翼機(jī)比較高配的也就一百萬人民幣左右，低配的（雙座）三四十萬就可以買了。

而直升機(jī)以其在優(yōu)越的性能和安全性上的表現(xiàn)，價(jià)格比旋翼機(jī)要略高。以羅賓遜R22系列為例，一個(gè)精密設(shè)計(jì)的每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)（RPM）控制器，一個(gè)耐用的旋翼制動(dòng)裝置，一個(gè)輔助燃料系統(tǒng)以增加它的多功能性及加強(qiáng)環(huán)形電路，以及一個(gè)優(yōu)質(zhì)的聲音驅(qū)動(dòng)通信裝置。其清潔空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)使它的最高巡航速度能達(dá)到110英里/小時(shí)而平均燃料消耗只有7至10加侖/小時(shí)。R22價(jià)格較為便宜，一般在170萬左右。

4.噪音不同

由于旋翼機(jī)的旋翼是沒有動(dòng)力的，因此它沒有由于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)旋翼系統(tǒng)帶來的較大的振動(dòng)和噪音。

直升機(jī)依靠主旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力和升力，相較于旋翼機(jī)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音；但目前很多直升機(jī)主旋翼、尾槳采用全新空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，降低噪音。

5.起飛方式不同

由于動(dòng)力不同，旋翼機(jī)的前進(jìn)力由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳直接提供，所以絕大部分旋翼機(jī)必須滑跑加速才能起飛。而直升機(jī)則不需要。

6.飛行姿態(tài)不同

在飛行中，直升機(jī)的旋翼面向前傾斜，而旋翼機(jī)的旋翼則是向后傾斜。

旋翼機(jī)（Autogyro）是旋翼航空器的一種，介于飛機(jī)和直升機(jī)之間。所以相對于直升機(jī)駕駛，旋翼機(jī)的駕駛?cè)菀椎枚?。國外一些旋翼機(jī)運(yùn)行培訓(xùn)中心，對沒有飛過任何機(jī)種的新手，一般通過兩天的訓(xùn)練和帶飛即可放單飛，而對有過訓(xùn)練的人一天就行了。

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