【PConline 評測】大疆御Mavic Pro作為大疆在今年發(fā)布的款全新系列無人機，主打便攜性的折疊式航拍無人機，體積和重量較精靈系列的無人機縮減了將近一半，同時還支持4K視頻的拍攝，續(xù)航時間達到了27分鐘，各項數(shù)據(jù)的表現(xiàn)都相當不錯，這臺無人機是不是就已經(jīng)完美了呢？下面我們就來詳細評測這臺全新的折疊無人機。

大疆 御Mavic Pro參考價：￥6499圖片[110]點評[5]報價參數(shù)概覽

一、先評后測：參數(shù)都戳中痛點
　　進入2016年開始，無人機市場發(fā)生了翻天覆地的變化，從年初開始鼓吹自動避障技術(shù)，大疆、零度、Yuneec昊翔、Intel等無人機公司，都相繼推出了各自的自動避障系統(tǒng)，以保證無人機的飛行安全。到了今年第二季度，又由零度智控的Dobby掀起的迷你無人機熱潮，讓無人機攜帶更加方便，小型化的處理，成本大大減少，零度智控Dobby的眾籌價格也將無人機的售價帶進了2K以內(nèi)。在由于由于體積小的原因，電池續(xù)航時間受到限制，不能長時間的航拍并不具備三軸云臺增強穩(wěn)定性，而大疆御Mavic Pro的面世也正正捉住了這一個痛點，在參數(shù)上27分鐘的續(xù)航時間、7公里超視距飛行以及迷你的三軸云臺，這些都會影響著用戶購買選擇。

　　在名字上看，大疆御Mavic Pro當中的Mavic看似是一個自行車滑輪品牌無可相關(guān)，但似乎詞語源自于一款歷史產(chǎn)品，那就是世界上第一臺電子相機索尼Mavica。在索尼Mavica字面中擁有Magnetic Video Camera(“磁性視頻相機”)的意思，同樣大疆采用Mavic這個詞揭示著希望達到索尼Mavica的歷史價值。雖然這款索尼Mavica在上市后市場反饋一般般，最終淪為概念產(chǎn)品的命運，而大疆在御Mavic Pro無人機的名字中，加入了一個Pro的字樣，突顯產(chǎn)品定位的專業(yè)性，命運是否會與索尼的不一樣呢？

　　說到專業(yè)性，在大疆御Mavic Pro的硬件參數(shù)上面，4K視頻拍攝幾乎是現(xiàn)在無人機的標配了，全新的7公里的OcuSync高清圖像傳輸技術(shù)和1080P全高清圖傳支持，此前大部分消費級無人機最大只能實現(xiàn)2公里的圖傳、720P分辨率，是現(xiàn)在非4G網(wǎng)絡(luò)控制的無人機里面的最大距離，而27分鐘續(xù)航時間則是在耗電量管理系統(tǒng)最驚嘆的事情，即使體積減小了，電池容量減少了，但仍然保持27分鐘的續(xù)航時間，讓人嘆為觀止。雖然未達到精靈4的28分鐘，但對于同行業(yè)其他競爭產(chǎn)品來說已經(jīng)是非常強了，具體續(xù)航能力的優(yōu)劣，下文中有相應的測試。

　　在安全性上面，我們驚喜的發(fā)現(xiàn)在大疆御Mavic Pro中，配備了精靈4上的視覺避障系統(tǒng)，同時光流定位傳感器以及超聲波定高、雙模衛(wèi)星定位系統(tǒng)、以及傳感器沉余保障，似乎這一套安全保障系統(tǒng)已經(jīng)成為大疆無人機上的一套標準配置，讓新手更加放心的操控無人機。

　　在航拍愛好者來說，Mavic Pro的拍照配有1271萬像素航拍相機，可視角度為FOV 78.8°(等效焦距28mm)，光圈為f/2.2 ，對比精靈4的FOV 94°(等效焦距20mm)光圈F2.8，視角變窄了但光圈增大。除此以外，大疆Mavic Pro最近對焦距離為0.5m，還支持每秒30幀的4K視頻和每秒96幀的1080p視頻拍攝，帶有三軸增穩(wěn)云臺，可翻轉(zhuǎn)90度實現(xiàn)豎拍，配合最近對焦距離0.5m的自動對焦相機。

　　之所以大疆御Mavic Pro上，體積能夠減少了那么多，貢獻最大的是折疊式的機臂設(shè)計，以及迷你的三軸云臺，將相機與偏航軸穩(wěn)定整合在一起，將以往三軸云臺幾乎不占用無人機的空間的現(xiàn)象進行大大改善。同樣小型化的還不止云臺相機，遙控器也進行了小型化處理，精簡了不需要的按鍵，并將手機架的位置由上方放置在遙控器的下方，數(shù)據(jù)線藏左側(cè)手柄位置。

　　關(guān)于大疆Mavic Pro的折疊展開方式，也是非常簡單，前機翼直接向外掰開，后機翼則是底部翻開，整體展開后，無人機的大小并不會比精靈系列350軸距少多少，Mavic Pro也保持了應有的飛行動力和穩(wěn)定性，與一般的小型無人機采用的較少尺寸和大小相比，也許穩(wěn)定性少了一些。

二、外觀

1、機身外觀：
　　與精靈4的圓潤外觀不一樣，大疆Mavic Pro整體外觀采用十分陽剛的棱角設(shè)計，折疊式的無人機機翼，整體重量734g（不包含云臺保護罩），相比精靈4的1380 g，將近減少了一半重量。即使是重量和體積的減少，在飛行動力方面改變并不是很大，槳葉采用的是

　　大疆Mavic Pro展開折疊后，無人機的軸距為335mm，比其他牌子的迷你無人機的250mm軸距都要大很多，軸距稍微比精靈系列無人機的350軸距要小一些。

　　在無人機的尾部，有WIFI密碼等連接信息，旁邊有兩個通風口為出風口，負責為無人機散熱使用，而進氣口位置在無人機的三軸云臺相機后方，運用前進飛行時，空氣的對流達到通風散熱的效果。由于通風系統(tǒng)只是針對飛行過程中的扇熱，即使有風扇驅(qū)動扇熱，但懸停時間過長后，電池溫度還是會非常高，即使是在沒有陽光照射的環(huán)境下測試續(xù)航時間，電池溫度也會飆升至60°以上，在電池電量低時，電壓會隨溫度的變化而改變，有一定的飛行風險。

　　在大疆Mavic Pro的機身右側(cè)，擁有儲存卡卡槽以及遙控方式選擇鍵，RC模式是遙控器控制，WIFI模式是手機連接WIFI控制無人機。

　　在大疆Mavic Pro的底部，分別有兩套超聲波接收器和光流定位系統(tǒng)，在室內(nèi)沒有GPS定位下，保持穩(wěn)定的懸停，同樣也有例外的情況，在光照條件低于15 lux、地面紋理模糊和飛行速度大于36km/h時，無法很好地支持這項功能。

　　在電池方面，大疆Mavic Pro使用的是3830 mAh的LiPo 3S鋰電池，電壓為11.4V，合計能量值為43.6 Wh，額定的工作溫度是5°至40°。由于電壓的降低，耗電量減少，即使電池容量減少，仍然能夠保持一個不錯的續(xù)航時間，官方標稱能夠達到27分鐘的續(xù)航時間，在實際測試當中，消耗殆盡無人機的電池，懸停最高能夠達到26分鐘左右。

2、遙控器外觀

　　在Mavic Pro的遙控器上，體積也較原來圓潤的設(shè)計小巧了不少，將原來龐大的智能設(shè)備支架去掉，改成了折疊式的手機夾，攜帶上更加方便，并不需要再攜帶一個ipad來控制無人機。

　　在遙控器按鍵上，Mavic Pro精簡了原有的按鍵設(shè)計，排布上也很合理。

　　遙控器上用來夾手機的位置，擁有軟膠來卡緊，安裝后會很穩(wěn)妥，但由于采用“夾手機”的方式固定，手機殼必須拆下，才能安裝使用。

　　在右側(cè)搖桿區(qū)域上方是電源的開關(guān)按鍵，左下右有一個五向搖桿，可以操控選擇無人機的多種輔助飛行模式。

　　在左搖桿區(qū)域，上方有一個自動返航的快捷按鍵，右下角為懸?？旖莅存I。

　　與以往的無人機遙控器相同，底部有兩個快捷按鍵，供用戶修改使用。

　　在遙控器的右側(cè)，擁有一個開關(guān)按鈕，用來切換運動模式和普通模式，由于位置在遙控器的右側(cè)邊上，經(jīng)常會在背包中誤調(diào)整至運動模式，下次飛行時，直接進入了運動模式，給飛行帶了不必要的麻煩。

　　關(guān)于視頻錄制按鍵以及照片拍攝按鍵的設(shè)計，讓我們在航拍變得更加順手，也減少了誤按的風險。

　　看完了大疆Mavic Pro的外觀，總體的感覺就是做工非常的精致，整體外形也很富有科技感，只是在上期【跟我學拍照】直播試玩此無人機時，女主播CC第一感覺稱，Mavic Pro的外觀像蟑螂，額，頓時竟無言以對了。言歸正傳，Mavic Pro的外觀雖然非常有科技甘，但是折疊的次數(shù)也會有壽命的問題存在，根據(jù)官方的說明，Mavic Pro的機臂折疊次數(shù)最大在5000次，小編算了算，5000次的折疊次數(shù)好像少了一些，畢竟在“一開一關(guān)”的一次飛行中，已經(jīng)算兩次折疊運動了，在七天的旅行當中，總共飛行了18次(早上飛一趟，回去充電下午夕陽繼續(xù)飛- -!!)，單次雙折疊，額壽命也就僅僅去掉了千分之八不到，按照這樣的使用頻率，還能飛138個星期，這算成日期算，大概能玩972天，大概2年8個月吧。

三、試飛基礎(chǔ)測試

1、懸停穩(wěn)定性：會飄，但誤差在30厘米內(nèi)

　　在室外開啟GPS模式、下視穩(wěn)定系統(tǒng)下，不對遙控器進行任何操控，無人機依靠自身的檢測功能，實現(xiàn)懸停，測試其穩(wěn)定性。在實際測試當中，大疆Mavic Pro并沒有出現(xiàn)大幅“漂移”的情況，但也不算是特別穩(wěn)定，會在前后左右及上下30厘米的空間內(nèi)飛行，同時出現(xiàn)漂移情況后，IMU檢測并會執(zhí)行糾正飛行的功能。自動避障系統(tǒng)，則與大疆精靈4一樣，并不支持鏡面、體積細小、光照條件不足等物體，自動測距是不準確的。

2、操控性：運動模式很靈活，傾角45°

　　在操控性能上，大疆Mavic Pro依舊延續(xù)著精靈4上的水準，運動模式下傾角高達45°，而在輔助操控功能上面，精靈4上的智能飛行功能都加入在Mavic Pro上了，除此以外，更加入了地形跟蹤、手勢自拍、橫向跟蹤等功能，針對特俗的運動場景進行使用，輔助操控著拍攝更優(yōu)秀的航拍畫面。

　　在日常操控上，有一個小BUG，從室內(nèi)無GPS模式飛行往陽臺外飛行時，程序設(shè)定的改變，Mavic Pro限制了無人機飛行的高度，必須進入GPS模式后才能繼續(xù)上升更高的高度，從安全性考慮，如果是在高樓的陽臺內(nèi)往外飛，下視覺定位系統(tǒng)來檢測無人機的高度，由于高樓下方空曠，無人機只會一直不斷的下降，直至地面上10米以內(nèi)時，才停止下降，此過程中不能夠提升油門拉升至陽臺的高度。

3、續(xù)航時間

　　在對大疆御Mavic Pro進行續(xù)航時間的測試時，我們選擇在戶外空曠的場景，進行簡單的飛行動作，并未開啟錄像功能，經(jīng)過多次的續(xù)航時間測試，將無人機電池電量燃燒殆盡，最終在2%電池電量時，強制降落，記錄的飛行時間為25分鐘22秒，平均在25分鐘左右，最長為26分12秒。這個成績與官方標稱的27分鐘續(xù)航時間雖有一點點的差距，但官方標稱的數(shù)據(jù)是在無風條件下進行，我們測試的環(huán)境更接近日常使用，畢竟無人機也不可能只在實驗室里飛，25分鐘左右的續(xù)航時間，也算可以接受，而在接近剩余20%電池電量的時候，無人機的續(xù)航時間數(shù)據(jù)，我們也做了記錄，通常情況下，在飛行了20分鐘左右時，無人機剩余電量已在20%左右，謹慎的朋友也會開始選擇降落了。

　　在使用WiFi連接方式的情況下，無人機的續(xù)航時間有一些小小的變化，無人機電池電量到達8%時，強行迫降，且無法繼續(xù)飛行，最終的續(xù)航時間也減少了一些，飛行時間為22分鐘08秒。

　　在多次飛行的續(xù)航測試當中，雖然Mavic Pro帶有多個主動散熱的設(shè)計，但無人機的溫度還是比較高。不在陽光照射的環(huán)境下測試（溫度25°），或是換到空調(diào)房里面測試，在飛行20分鐘以后，普遍電池溫度都超過了55度以上，大疆之所以規(guī)定無人機飛行的環(huán)境溫度在5-40°之間，或許最大的問題也在于此，有網(wǎng)友可能會擔心電池溫度過高而發(fā)生爆炸，就目前的案例來說并未發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，但風險還是有的，因此不建議大家在室外高溫的環(huán)境下飛行過長的時間，避免發(fā)生意外。

4、WIFI控制

　　在對使用連WiFi方式連接無人機的情況下，剛開始連接的時候，圖傳會出現(xiàn)較大的延遲，遙控控制上面也亦如此，據(jù)計算，大概有6-7秒之間的延遲，因此非常容易造成飛行的以外發(fā)生，請看視頻記錄的畫面效果，視頻中出現(xiàn)的卡頓，并非給為網(wǎng)友的網(wǎng)速問題，是真的很卡。

　　在WIFI模式下，剛進入時候，也許因為無人機與ipad之間的無線信號不穩(wěn)定，圖傳出現(xiàn)較大的延遲，遙控反應上也不同步，但稍等片刻以后，大概5分鐘左右，延遲的情況消失。

四、畫質(zhì)對比：

1、畸變：

　　大疆御Mavic Pro在畸變控制上算是相當不錯的，并不會看到明顯的鏡頭畸變，但仍有輕微的桶型畸變；而在暗角方面，邊緣亮度失真相對較明顯一些，上圖可見中間區(qū)域明顯亮度過高，與邊緣畫質(zhì)形成鮮明對比，稍注意的事情是，也許在軟件當中有一些圖像糾正的選擇，通過顯示屏截圖方式下，暗角并不明顯，而在實際拍攝的照片當中暗角卻很明顯。

2、長時間曝光：

　　雖然大疆Mavic Pro支持8秒的長曝光時間，但在實際測試當中已經(jīng)開啟了云臺固定模式，但在2秒的曝光時間測試當中，小圖并無發(fā)現(xiàn)明顯的抖動，而點開放大后，抖動的圖像非常明顯，也許是無人機自身重量問題，長曝光與精靈系列無人機仍然差距甚遠，至少，在2秒的曝光時間下，已經(jīng)拉開了距離。

　　在夜景視頻的拍攝上面，由于Mavic Pro的光圈值較大，達到了F2.2，比精靈4的F2.8大了2/3檔光圈值，在夜景視頻中，更加明亮，ISO也相應降低了一個檔位，畫面更明亮，噪點更少，畫質(zhì)好了不少。

五、實拍樣片

六、PConline評測室點評：掉高問題很危險

大疆 御Mavic Pro參考價：￥6499圖片[110]點評[5]報價參數(shù)概覽

　　在兩周的試用體驗當中，大疆Mavic Pro給我的最大的體會是視覺上的變化，除了拍攝景物更少以外，不同焦距的鏡頭，近大遠小的空間透視鏡頭關(guān)系也會減弱，與一般無人機上習慣使用的超廣角相比，視覺的沖擊力大不如前。除此以外，從室內(nèi)無GPS模式飛行往陽臺外飛行時，程序設(shè)定的改變，Mavic Pro限制了無人機飛行的高度，必須進入GPS模式后才能繼續(xù)上升更高的高度，從安全性考慮，如果是在高樓的陽臺內(nèi)往外飛，下視覺定位系統(tǒng)來檢測無人機的高度，由于高樓下方空曠，無人機只會一直不斷的下降，直至地面上10米以內(nèi)時，才停止下降，此過程中不能夠提升油門拉升至陽臺的高度。也許是因為工程樣機的關(guān)系，在使用WiFi連接無人機的初期，會出現(xiàn)圖傳卡頓的現(xiàn)象，控制不算太靈敏，緩一緩就能夠解決。

　　上述上了兩個BUG以外，大疆Mavic Pro還有一個最大的特色，體積非常小，在出去旅行的過程中，乘坐了5趟飛機，沒有一次需要單獨拿出來進行安檢，直接過X光機，大大節(jié)省了安檢時的麻煩事。在航怕的體驗方面，雖說鏡頭的焦距邊長，視角變窄，但在續(xù)航時間、圖傳遙控兩大方面都為它加分了不少，總的來說體驗確實不錯的，用來去旅行使用完全足夠用。除了滿足日常需求外，想要更高的畫質(zhì)效果，Mavic Pro則不太適合，還是大飛機比較適合。最后說一下價格，Mavic Pro的6499的單電池版本售價，性能不能與2千元級別的迷你無人機相提并論，能夠與軸距350的無人機比拼，定價在6千元級別，算是相對合理的，再加上折疊式小巧機身大小，帶來強悍的便攜性。可謂同門自相殘殺的價格，目前精靈3P版本的售價5999，加多500塊即刻擁有前視避障功能、穩(wěn)定飛行性能、超長距離圖傳遙控等性能，預計P3P的價格還會下降，而相對于精靈4，有些尷尬了，兩者差距1千元，雖說穩(wěn)定性精靈4更好，但擁有精靈4的80%性能優(yōu)點，還便宜1千塊，體積也小得多，購買Mavic Pro似乎更值得。