周代么？錯(cuò)！從商代就建城了哦。最根兒的北京城是商代薊國(guó)的都城薊城，以廣安門(mén)為中心，而且這個(gè)格局一直延續(xù)到金朝。也就是說(shuō)北京建城后兩千多年的時(shí)間里面。老宣武區(qū)外的地方都是郊區(qū)。

最根兒的北京城是商代薊國(guó)的都城薊城，以廣安門(mén)為中心，而且這個(gè)格局一直延續(xù)到金朝。也就是說(shuō)北京建城后兩千多年的時(shí)間里面。老宣武區(qū)外的地方都是郊區(qū)?，F(xiàn)在廣安門(mén)立交橋附近的濱河公園立著這個(gè)“薊城紀(jì)念柱”，就是為了紀(jì)念北京的建城。

北京歷史上第一個(gè)皇帝，人們普通認(rèn)為是金廢帝完顏亮，其實(shí)在完顏亮之前，歷史上還有一位皇帝也曾在北京建都，他就是東晉十六國(guó)時(shí)期前燕景昭帝慕容儁(jùn)。慕容儁即位時(shí)名義上仍為東晉的燕王，350年他率兵攻破薊城（今北京城西南），兩年后在此即皇帝位，以薊城為國(guó)都，以龍城(今遼寧朝陽(yáng)市)為陪都，年號(hào)元璽，署置百官。  這是北京第一次稱為“帝都”。

朱祁鎮(zhèn)在瓦剌當(dāng)了1年的俘虜，回到京城后又被朱祁鈺囚禁了7年，之后在石亨等人幫助下東山再起，再次一次當(dāng)了皇帝，而他也成為中國(guó)歷史上唯一當(dāng)過(guò)二次皇帝的人。 

金朝時(shí)的北京城外東北方向有片湖叫白蓮潭，金世宗在白蓮潭里邊堆了個(gè)島。這島叫瓊?cè)A島，這島周圍那片水現(xiàn)在叫北海。順便說(shuō)下盧溝橋也是金朝建的。

1900年6月21日，慈禧太后作了一件空前絕后的大事——向全世界宣戰(zhàn)。導(dǎo)致宣戰(zhàn)直接原因竟是一封假情報(bào)。6月中旬的御前會(huì)議上，榮祿告訴她各國(guó)公使已經(jīng)聯(lián)合決定，“勒令皇太后歸政”，她才痛下決心向11國(guó)宣戰(zhàn)。

遼代，北京的名字叫“南京”，因?yàn)槲恢迷谶|代首都上京的南邊（上京在內(nèi)蒙古巴林左旗）。現(xiàn)在唯一留下來(lái)的東西就是天寧寺塔了（就是北京西站邊上那個(gè)老堵車的地方）。

金朝的皇帝以北京為都城，那他們死了埋哪呢？埋在房山，叫大房山金陵。大房山金陵有18座帝陵，是北京歷史上首個(gè)大皇陵區(qū)。那這大房山金陵現(xiàn)在怎么不能參觀呢？明朝末年的時(shí)候努爾哈赤崛起，自稱“后金”，明朝的天啟帝以為把當(dāng)年金朝的皇陵毀了、風(fēng)水破了，努爾哈赤就沒(méi)戲了。于是整個(gè)大房山金陵在明朝末年讓人鏟了。

只能皇帝皇后走的是正陽(yáng)門(mén)，皇帝大臣去地壇祭地走安定門(mén)，祭月亮跟諸星走阜成門(mén)，軍隊(duì)出征走德勝門(mén)或安定門(mén)，班師走安定門(mén)，明朝皇帝掃墓、出殯走德勝門(mén)。內(nèi)城的老百姓出殯，只能走崇文門(mén)、東直門(mén)、安定門(mén)、西直門(mén)、阜成門(mén)這五個(gè)門(mén)。檢查往來(lái)貨物跟收稅在崇文門(mén)，運(yùn)糧走朝陽(yáng)門(mén)，給宮里運(yùn)水的車走西直門(mén)，運(yùn)煤走阜成門(mén)。

北京時(shí)間是北京的時(shí)間嗎？當(dāng)然不是。中國(guó)幅員遼闊，從東向西跨越五個(gè)時(shí)區(qū)，即東五、六、七、八、九區(qū)。新中國(guó)成立以后，以東八區(qū)作為中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，也就是北京時(shí)間。然而，其實(shí)這個(gè)北京時(shí)間并不是北京所在位置的時(shí)間。嚴(yán)格說(shuō)，東北區(qū)東經(jīng)120度線剛好穿過(guò)了常州市中心，你可以說(shuō)真正北京時(shí)間其實(shí)是常州時(shí)間才對(duì)。而北京當(dāng)?shù)貢r(shí)間比北京時(shí)間約晚14分半鐘。

正陽(yáng)門(mén)，俗稱前門(mén)，原名麗正門(mén)，高49.4米 寬50米，系古代九座城門(mén)之首。今已有500多年的歷史。

“一尺大街”曾是北京最短的胡同，長(zhǎng)約30余米，位于北京前門(mén)外大柵欄地區(qū)，后被撤并，成為楊梅竹斜街的一段。

東安市場(chǎng)始建于清朝光緒二十九年三月（1903年）。當(dāng)時(shí)，東安門(mén)大街兩側(cè)有許多店鋪和攤販。該地區(qū)緊臨紫禁城，故不少王公及大臣在此置有住宅。因攤販眾多，常致道路擁擠，影響王公大臣出入宮廷，因此沿街?jǐn)傌湵蝗窟w至東南面的八旗神機(jī)營(yíng)的練兵場(chǎng)，形成了北京城內(nèi)最早的一座市場(chǎng)。

金臺(tái)小學(xué)坐落于天壇公園北側(cè)的東曉市大街，它的前身是清康熙年間的“首善義學(xué)”，乾隆年間至光緒年間的“金臺(tái)書(shū)院”，到之前的東曉市小學(xué)，現(xiàn)為金臺(tái)小學(xué)，已有三百多年的歷史。

復(fù)興門(mén)立交橋是1974年10月建成的北京市區(qū)第一座立交橋，也是城區(qū)最早建成的苜蓿葉形互通式立交橋。橋長(zhǎng)42.40米、寬51.70米，雙向10車道，上跨西二環(huán)，是北京東西長(zhǎng)安街與西二環(huán)路兩條交通動(dòng)脈的交會(huì)點(diǎn)。

北京石獅子最多的橋，其實(shí)不是盧溝橋，而是頤和園十七孔橋，橋上每個(gè)橋欄的望柱上都雕有神態(tài)各異的獅子，大小共544個(gè)，比盧溝橋多59個(gè)。

肩章上有三條杠是站區(qū)站長(zhǎng)，值班站長(zhǎng)肩章上有二條杠，但肩章上有二條杠的人員，不一定是值班站長(zhǎng)。管理人員和工作人員服裝也有明顯區(qū)別：管理人員的襯衫為白色，工作人員的襯衫為藍(lán)色。

根據(jù)北京地鐵公司和京港地鐵公司的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，10號(hào)線以144.08萬(wàn)人次的日均客流量，位居北京各地鐵線路之首；4號(hào)線（包括大興線，下同）142.7萬(wàn)人次緊隨其后；1號(hào)線以106.87萬(wàn)人次位居第三。而今年4月29日——“五·一”前的最后一個(gè)工作日，北京地鐵單日客運(yùn)量開(kāi)創(chuàng)歷史新高，達(dá)1269萬(wàn)人次。

北京地鐵的列車有A、B兩種設(shè)計(jì)規(guī)格。A型一般核載250人，B型核載310人。目前來(lái)看，由8節(jié)B型車廂組成的6號(hào)和7號(hào)線載客能力最強(qiáng)，一趟車能拉1960人；由6節(jié)A型車組成的14號(hào)線列車位居次席，能裝1860人。不過(guò)，計(jì)劃于今年年底通車運(yùn)營(yíng)的地鐵16號(hào)線北段，將采用8節(jié)A型車編組的列車，屆時(shí)單車載客量高達(dá)2480人。

究竟哪條線路的車最好等呢？是1號(hào)線、2號(hào)線、還是10號(hào)線？這三條線其實(shí)都不是，最好的等地鐵錢(qián)就是4號(hào)線，在早高峰時(shí)段甚至能壓縮到1分43秒，相當(dāng)于每小時(shí)約35對(duì)列車，而1號(hào)線、2號(hào)線、10號(hào)線，早晚高峰均為兩分鐘，即一小時(shí)30對(duì)列車。

地鐵換乘最快最方便的顯然是同臺(tái)換乘。這種島式站臺(tái)，乘客下車后，只需花10秒鐘走到站臺(tái)另一側(cè)就能坐上另一條線路，可謂無(wú)縫換乘。采用這種設(shè)計(jì)的有國(guó)家圖書(shū)館站、郭公莊站、北京西站、朱辛莊站4座，具有車站結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、土方開(kāi)挖量小等優(yōu)點(diǎn)。

在海淀黃莊站換乘10號(hào)線，容易找不著北。雖說(shuō)絕對(duì)換乘距離不長(zhǎng)，但如果從南站廳去10號(hào)線外環(huán)（北側(cè)站臺(tái)）方向，或者從北站廳去10號(hào)線內(nèi)環(huán)（南側(cè)站臺(tái)）方向的話，必須先把4號(hào)線站臺(tái)當(dāng)作“過(guò)街通道”來(lái)到對(duì)向站廳（檢售票層），才能從換乘走廊進(jìn)入10號(hào)線站臺(tái)，這就把人繞糊涂了：我要坐10號(hào)線，怎么給我引到4號(hào)線來(lái)了？

目前在線運(yùn)營(yíng)地鐵有18線，哪區(qū)地鐵線最多呢？答案是朝陽(yáng)區(qū)，到目前一共有12條地鐵線通過(guò)朝陽(yáng)區(qū)，它們分別是：1號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、10號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線、15號(hào)線、八通線、亦莊線、機(jī)場(chǎng)線。

國(guó)家發(fā)改委在去年6月30日例行新聞發(fā)布會(huì)表示，北京地鐵每公里造價(jià)已經(jīng)超過(guò)10億元，16號(hào)線甚至高達(dá)12億元。

方面與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有關(guān)，一方面還要?dú)w功于站臺(tái)最前方地面上的參照物。通過(guò)畫(huà)線、鏡子或是指示桿，司機(jī)在手動(dòng)進(jìn)站的時(shí)候也能夠準(zhǔn)確無(wú)誤地找準(zhǔn)?？康奈恢谩?/p>

728路公交車線路橫跨通州、朝陽(yáng)、東城、西城、海淀和石景山6個(gè)區(qū)，全長(zhǎng)43公里，被老北京戲稱為“京城最牛公交”。在2014年，運(yùn)營(yíng)了13年的728路公交車撤消了。很多老乘客很是舍不得。

這就是京城發(fā)車間斷時(shí)間最長(zhǎng)的公交——313路，號(hào)稱“超級(jí)大幽靈”，一天僅發(fā)三班， 豐臺(tái)體育中心，工作日6:30、11:30、16:20 ；節(jié)假日7:00、11:30、16:20。大王廟 ，工作日7:12、12:12、17:02 ；節(jié)假日7:42、12:12、17:02。

540路全程只有4站，2.5公里，用時(shí)7分鐘，是咱北京最短的線路，沒(méi)有之一！

9月是北京每年最堵的月份，作為曾經(jīng)的“三環(huán)霸主”，即使在早晚高峰，在人們印象中擁擠異常的300路公交車也沒(méi)有想象中那么火爆。你要知道300路在2007年時(shí)的日均客流超過(guò)30萬(wàn)，那時(shí)候坐300路，感覺(jué)要擠爆，現(xiàn)在日均客流已經(jīng)降至不到10萬(wàn)，乘客相對(duì)見(jiàn)少了。

今年3月份，一輛18米純電動(dòng)車出現(xiàn)在眾人眼前，首次投入到57路運(yùn)行，它可是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的一輛純電動(dòng)車，要比普通的純電動(dòng)公交車長(zhǎng)6米，載客量可達(dá)160多人，也比普通的純電動(dòng)公交車多載20人左右。

雖然北京還有很多地方需要改進(jìn)和完善

但我們相信未來(lái)的北京

只會(huì)更好！

整理：陳開(kāi)善   圖：俞升昇